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當大家還在細細回味全新一代奔馳S級所帶來的突破性改變時，奔馳G350正式上市，142.98萬元的售價、2.0T的動力，令不少網友“又愛又氣”。誠然，對于旁觀者而言，奔馳G級為拉低售價門檻而“閹割”動力的行為，與品牌調性明顯不符；但是，對于那些真正的潛在客戶而言，G350的推出實在是“香香”了。

 

無獨有偶，早在今年四月份，奔馳GLB的推出，同樣在很長時間內引起爭議，特別是全系標配1.3T發動機，而且還區分高低功率的做法，被不少人詬病“小馬拉大車”。不過，9月7日，時隔數月之后，奔馳GLB又有大動作，新增的GLB 200 4MATIC車型，再一次掀起軒然大波。

 

作為奔馳GLB的頂配車型，GLB 200 4MATIC在現有車型的基礎上，擁有著更為豐富的配置。具體來看，整車除了新增越野模式、陡坡緩降、遠程啟動等功能以外，還配備了原廠行車記錄儀、輔助駕駛系統等配置（現款需要選裝），足以豐富車主的使用體驗，日常駕駛也會更加安全、舒適、便捷。

 

此外，在動力方面，GLB 200 4MATIC延續了現款的1.3T高功率發動機，最大馬力為163Ps，最大扭矩為250N·m；與此同時，整車還提供了8擋雙離合變速箱和四驅系統，有望令整車的動力性能得到進一步優化。

 

對于奔馳GLB新增四驅車型一事，網上出現了兩種評論的聲音。有人覺得，1.3T發動機動力儲備本來就不足，強行加裝四驅系統，不僅增加自重、增大油耗，還無法令四驅系統發揮出應有的作用；但也有人覺得，能夠以34.88萬元的價格便享受到奔馳的四驅車，具有更高的“性價比”，算是比較劃算的一筆買賣。

 

163馬力匹配四驅，奔馳GLB葫蘆里賣的什么藥？正如開頭所言，如果是沖著“動力”選車的話，奔馳GLB大概率不會出現在備選之列，但是，如果是沖著奔馳大標、富余空間及豐富配置選車的話，那新增的GLB 200 4MATIC無疑將更具競爭力。當然，GLB 200 4MATIC提升的購車門檻、額外增多的油耗能否令車主買賬，依然會成為上市后能否暢銷的關鍵。

 

從另一方面也能看出來，奔馳確實非常了解中國消費者，諸如2.0T的奔馳G級（指導價：142.98萬元）、1.5T的奔馳E級（起步價：42.98萬元）和1.3T的奔馳GLB（起步價：29.28萬元），均能夠直接國人的需求軟肋，在強大的品牌溢價能力面前，動力似乎也就變得無關緊要了。

結語：總結來說，即使擁有四驅系統、越野模式，但在“孱弱”的動力面前，奔馳GLB很難給你暢快淋漓的駕駛感受；不過，如果開車比較“佛系”，僅僅在市區內行駛的話，GLB 200 4MATIC反而能增強雨、雪等惡劣天氣下的平穩性。所以，只要奔馳敢出，就有車主敢賣，參考G級常出現一二線城市核心商圈來看，GLB未來或許也會成為熱門商場的常客吧。

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