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手握20萬你會考慮國產還是合資？此前，筆者曾就這個問題咨詢過身邊的朋友，得到的回答基本都是“合資車”，至于其中原因，也非常容易理解。除了產品力之間還留有不得不承認的些許差距外，在20萬-30萬級市場中，國產車型的選項屈指可數，因而消費者大概率會傾向于選擇范圍更大的合資陣營。

那么，是不是20萬元預算只能買合資車呢？其實并不見得。在顧客消費升級和市場兩極分化的影響下，越來越多的車企意識到沖擊中高端市場的重要性，而對于部分早已立足中高端市場的車型而言，更是在多年迭代中樹立起了核心競爭力。毫無疑問，比亞迪旗下的旗艦SUV車型——唐DM，便是其中之一。

 

8月16日，作為中期改款車型的2021款唐家族正式上市，得益于深耕車市及新能源領域多年的經驗，此次依舊是燃油、插混、純電動車型齊發，官方指導價也從16.58萬至31.48萬元不等。

值得一提的是，新款唐DM在頂配進入30萬級市場的同時，配置不減反增，展現出極大誠意；但即便是這樣，它的起售價依舊沒有低于23萬元。那么，花20多萬元買輛國產車到底值不值？在看過唐DM后，答案顯而易見。

造型微調，新鮮感十足

相較于底盤調校和軟件開發，造型設計的“技術含量”相對較低，這點從此前國內刮起的“山寨風”中便可得知；但是，這并不代表著造型設計就相對簡單，能否利用顏值優勢從眾多車型中脫穎而出，同樣考驗著一家車企的核心實力。

 

直觀來看，2021款唐DM延續了經典的“Dragon Face”家族式前臉，不僅有助于樹立品牌形象，更有助于延續已有的影響力，此前也收獲了不少好評。不過，比亞迪并未滿足于此，稍微觀察便能發現，除了寬大的進氣格柵、犀利的晶鉆式LED大燈以外，新款取消了雙進氣格柵設計，同時優化了副格柵及前唇造型，前臉顯得更加精神、精致。

 

同樣，在車尾設計上，2021款唐DM也給人一種“既熟悉又陌生”的感覺。新款在保留貫穿式尾燈、高位剎車燈等整體設計之余，采用了更具設計感的后包圍，且更換了更加藝術化的尾標，尾部的運動感得到進一步加強。

 

總得來說，外觀變化令2021款唐DM更加年輕、凌厲，帶來不少新鮮感，當然，內飾方面的改變，相信也不會讓你失望。首先，2021款唐DM采用了雙幅式方向盤，在國產陣營中較為少見，檔次感的提升有目共睹；其次，全系車型更換了尺寸更大的中控液晶屏，15.6英寸旋轉大屏，為車機系統提供了更大的發揮空間。另外，更為簡潔的中控臺、高亮黑裝飾面板、31色交互式智能座艙氛圍燈，同樣帶來很多新意，足以給人煥然一新的感覺。

全新平臺，性能優勢明顯

毫無疑問，憑借著不俗的尺寸優勢，中型SUV成為不少顧家車主的首選，但是，龐大車身與動力性能的不匹配，令很多中型SUV喪失了駕駛樂趣。對比之下，采用插混動力的唐DM，便很好地解決了這一問題，特別是對于采用全新平臺的2021款唐DM而言，更是令動力優勢發揮到了極致。

 

從技術角度來看，2021款唐DM基于全新的DM-p平臺打造，通過減少高壓線連接、升級電動總成、提高轉子結構強度等方式，2021款唐DM能夠獲得更高的可靠性、更優的NVH表現，再加上輕量化的整車設計和高集成化的動力總成，其動力性能也會進一步得到提升。

 

當然，有關車輛的實際性能，從參數表現上便可見一斑。2021款唐DM提供了前置四驅和雙電機四驅兩種車型，均匹配2.0T+6DCT的燃油動力總成，其中，雙電機四驅車型采用伊頓全自動差速鎖，在保證零百加速達到4.3s的同時，也能獲得不錯的脫困效果；而前置四驅車型能夠令行駛更為平穩，零百加速也僅為5.1s。

 

值得一提的是，2021款唐DM還搭載了FSD可變阻尼懸架系統，在通過顛簸路面時，懸架能夠智能調節阻尼大小，從而更好地過濾路面顛簸；此外，Brembo六活塞剎車卡鉗、博世IPB集成制動控制系統同樣在2021款唐DM上得到應用，整車百零剎車距離僅為36m，加速快，剎車也很穩。

可見，無論是全新生產平臺，還是與國際知名零件供應商的合作，2021款唐DM都拿出了“改款堪比換代”的姿態，并且還在不斷提高國產插混領域的“天花板”，技術實力令人不得不服。

加量不加價，配置誠意十足

實話實說，面對激烈的市場競爭，一款中期車型針對外觀和動力進行升級，確實無可厚非，但是，2021款唐DM售價降低，配置不減反增的操作，令不少人非常意外，比亞迪給的是“誠意”還是“套路”？

 

事實上，作為一款入門便超過20萬元的車型，2020款唐DM已經配備了六安全氣囊、360全景影像、可開啟全景天窗、5英寸液晶儀表等中高端配置，不過，2021款唐DM入門版車型在售價降低1600元的基礎上，額外增加了車道保持輔助系統、手機無線充電以及前排座椅加熱/通風功能，可謂“入門即頂配”。

 

除此以外，2021款唐DM頂配車型不僅將售價降低至28.68萬元（老款頂配售價：33.84萬元），進入30萬元以內，而且還新增了并線輔助、車道保持輔助系統、懸架軟硬調節、31色氛圍燈及車載空氣凈化器等功能，在進一步保證行車安全的同時，也能令車主用車更加舒適、放心。

為何2021款唐DM售價降低，配置反而還增多了呢？這還要得益于比亞迪制造技術的進步。在生產平臺、軟件研發相對完善的情況下，比亞迪能夠將更多的生產成本投入到增加配置方面，反映到終端產品上，便是更少的價錢能享受更多的配置。所以，2021款唐DM的誕生，其實是順理成章，它不僅是比亞迪制造實力的體現，還能夠助其更加從容地面對與合資產品的競爭。

結語：“無論黑貓白貓，能抓老鼠的便是好貓”。同樣的道理，在選車過程中，品牌溢價能力確實應該在選車考量之內，但是與產品素質、品價比相比，更舒適的用車體驗顯然更為重要，至少在混動領域中，自主品牌還是比較值得考慮的。

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