“技術為本、性價比為綱、做最酷的產品”。8月中旬，在主題為《一往無前》的小米十周年演講中，小米集團董事長兼CEO雷軍如是說。
時間退到十年前，相信誰都不會想到小米能有今天的成就。在蘋果、三星的大肆進攻下，國產智能手機面臨著諸多考驗，需要翻過技術升級、品牌塑造等重重大山。然而，歷經十年坎坷，小米在研發追趕的同時，始終保持著“性價比”的初心，因而才能誕生出小米透明電視、小米無人智能工廠等舉世矚目的作品。
一大批以“米粉”自居的用戶，便是其最好的軍功章。
無獨有偶，自主品牌也面臨著小米十年前的類似窘境。不過，隨著年輕消費者的崛起，合資品牌的溢價能力正逐步淡化，而國產車在質價比、使用體驗方面的優勢，越來越多地被關注與發現。即使手握10萬元預算，也能將目光放到小型SUV市場上。
“剛剛畢業預算不多，但對SUV又有著很強的執念，有哪些車型值得考慮”？前不久，汽車情報新媒體后臺收到的這則購車咨詢，想必代表了不少人的心聲。經過篩選，7月上市的全新一代瑞虎5x，與小型SUV市場老將長安CS35PLUS無疑最具競爭力，二者的比拼，也會異常精彩。
顏值俱佳，全新一代瑞虎5x尺寸占優
智能手機興起之初，幾乎所有國產手機都在模仿iPhone 4的外觀設計，底部中置的“home鍵”、背部左上角的圓形攝像頭，使得手機市場千篇一律。不過，隨著國產手機的不斷崛起，全面屏、玻璃后蓋等元素一度引領行業潮流，獲得不少年輕人的芳心。
同樣，經過了前期的積淀，自主品牌也迎來了技術爆發期，全新一代瑞虎5x和長安CS35PLUS的造型設計實力，已不輸同級合資車型。
直觀來看，全新一代瑞虎5x采用了最新的家族外觀，點陣式星河前格柵搭配上晶鉆透鏡LED前大燈，給人一種時尚、精致的感覺；與此同時，長安CS35PLUS的造型則霸氣、凌厲，同樣屬于非常耐看的類型。當然，畢竟長安CS35PLUS從2018年10月換代至今已有近兩年時間，外觀新鮮感不足也情有可原。
視線轉到內飾，全新一代瑞虎5x采用了經典的對稱式設計，懸浮式中控臺、琴鍵式中控按鍵，以及同級罕有的“三屏交互”，足以令科技愛好者過足癮；而長安CS35PLUS的環抱式中控臺、紅/黑色拼接內飾，同樣將運動感展現得淋漓盡致。不過，筆者采訪身邊的95后發現，年輕人似乎更愿意為科技感、時尚感較強的全新一代瑞虎5x內飾買賬。
可見，在外觀和內飾的比拼中，兩款車型堪稱“神仙打架”，誰能更勝一籌，決定權在消費者手里。不過，在尺寸對比中，二者的差距就比較明顯了。
直觀來看，全新一代瑞虎5x在尺寸方面實現全面領先，特別是軸距表現，優勢甚至達到了30mm，屬于同級別車型的佼佼者。顯然，如果車主對乘坐舒適、裝載空間有著“越級”要求的話，恐怕全新一代瑞虎5x才能令你滿意。
動力伯仲，二者旗鼓相當
不可否認，在手機顏值的平均水平上升至一定檔次后，消費者便不會過于在乎外觀造型，相反，手機是否好用，即CPU、操作系統的性能如何，成為國產手機遇到的下一個難題。無獨有偶，在選車過程中，車子是否好開，即動力系統表現如何，同樣至關重要。
具體來看，全新一代瑞虎5x擁有1.5L+5MT/CVT共兩種動力組合，最大馬力為116Ps，最大扭矩為143N·m，自吸發動機穩定性好、成本低等優勢，成為這一領域常見選擇；相較而言，長安CS35PLUS則提供了1.6L+5MT/6AT和1.4T+7DCT共三種動力組合，銷售主力的1.6L發動機的最大馬力為128Ps，最大扭矩為161N·m，參數表現略占上風。不過，考慮到長安CS35PLUS的自重較大，在實際使用中，這一優勢或許不會特別明顯。
事實上，就自重在1.3t左右的小型SUV而言，無論是全新一代瑞虎5x的1.5L，還是長安CS35PLUS的1.6L，均足以應對日常使用，相反，針對家用需求而言，駕駛感受比動力表現更重要。毫無疑問，CVT變速箱令全新一代瑞虎5x的平順性更具優勢，而6AT變速箱則令長安CS35PLUS擁有更大的扭矩輸出空間，二者各有所長，無關對錯，還需要親自體驗一番。
值得一提的是，在發動機領域中，奇瑞和長安均堪稱自主品牌的技術代表，多年的潛心研發，令二者的發動機技術飽受贊譽。不過，相較于長安CS35PLUS的“口頭”宣傳，自上市之初，全新一代瑞虎5x便提出“發動機終身質保”承諾，這在本就利薄的小型SUV市場當屬首位。
此外，站在年輕人的角度來看，在8萬級市場中，車輛的質量與穩定性無疑更為重要，而與普遍“3年/10萬公里”發動機質保相比，全新一代瑞虎5x的“終身質保”能更好地保障整個用車周期，足以令車主吃下 “定心丸”。敢于將承諾落在紙上，正是奇瑞對于自身技術的自信所在。
配置對比，側重略有不同
選擇手機時，在外觀、操作系統符合要求之后，下一步便是考慮手機的性價比，也就是拍照像素、屏幕清晰度等“附加值”。同樣，選車過程中，整車的配置多少也非常重要。能夠“花小錢辦大事”，當然是十分理想。
二者的配置表現如何呢？不妨拿終端售價相近的全新一代瑞虎5x 1.5L CVT 豪華版（官方指導價9.19萬元，搶鮮價：8.19萬元，下稱“瑞虎5x”）與長安CS35PLUS 2019款 1.6L 自動悅聯升級版（官方指導價：8.59萬元，下稱“CS35PLUS”）進行比較。
直觀來看，瑞虎5x與CS35PLUS均配備了倒車影像、上坡輔助、電動天窗、多功能方向盤等中端配置，足以令用車體驗上升至較高檔次。不過，瑞虎5x獨有的定速巡航、自動駐車、陡坡緩降、LED大燈，方便新手司機使用；而17英寸輪轂、前排側氣囊，會令安全性更有保障；特別是7英寸液晶儀表、10.25英寸液晶中控屏、主駕駛座電動調節、方向盤四向調節等中高端功能，能出現在8萬級SUV上頗為難得，或更討年輕人的芳心。
與此同時，CS35PLUS則獨有兩種駕駛模式、遠程啟動以及感應雨刷等功能，能夠更好地提升整車的駕駛樂趣，相信也會獲得部分車主的喜愛。
就以上兩款車型而言，瑞虎5x側重于提升整車的舒適性，而CS35PLUS則注重運動感的營造，風格略有不同。因此，與其比較哪款車型更具“性價比”，不如思考一下哪些配置更符合自身需求，“花小錢辦對的事”，才更加實在。
結語：不得不說，長安CS35PLUS因為久久不換代，似乎有些“壯士暮年”的落寞，雖說英氣尚存，但很難跟上時代的需求；對比之下，全新一代瑞虎5x則朝氣蓬勃，渾身散發著“后浪”的荷爾蒙，對于追求時尚感與科技感的90后而言，恐怕無法拒絕全新一代瑞虎5x的誘惑吧。
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