提到汽車界的“經(jīng)典小鋼炮”，有兩款車型絕對(duì)繞不開，一款是大眾高爾夫，另一款便是福特福克斯。
非常巧的是，這兩款車型在近期均有大動(dòng)作。11月7日，一汽-大眾全新高爾夫正式上市，作為網(wǎng)傳“燃油版絕唱”的高爾夫8，在外觀、內(nèi)飾等方面進(jìn)行了數(shù)字化、智能化升級(jí)，帶給人眼前一亮的感覺；而在11月20日開幕的廣州車展中，長安福特2021款福克斯正式上市，除了肉眼可見的配置升級(jí)以外，新增的旅行版車型，也令福克斯家族進(jìn)一步壯大。
顯然，早于1974年便誕生的大眾高爾夫，在大眾發(fā)展史，甚至全球市場中均有著重要地位；而作為一款誕生于歐洲市場的福特車型，福克斯同樣成為當(dāng)仁不讓的“后浪”，收獲了大批年輕人擁簇。那么，為何福克斯能成為“小鋼炮”的代名詞，進(jìn)而成為中國車市的“寵兒”呢？了解過2021款福克斯之后，相信大家便會(huì)找到答案。
賽道基因，性能為王
在不少人看來，美系車是“肌肉車”的典型代表，簡單來說，便是利用大排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的容量優(yōu)勢，帶來一騎絕塵的性能表現(xiàn)。當(dāng)然，雖說為了適應(yīng)歐洲及國內(nèi)市場，福克斯并未搭載大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，但是，憑借著過硬的動(dòng)力系統(tǒng)和扎實(shí)的底盤調(diào)教，2021款福克斯同樣帶來了十足的駕駛樂趣。
動(dòng)力方面，2021款福克斯主打1.5T渦輪增壓雙噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力174Ps，最大扭矩243N·m，能夠很好地兼顧動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性，尤其是在匹配了同級(jí)唯一的8AT變速箱后，動(dòng)力儲(chǔ)備能夠得到毫無保留的釋放，令百公里加速達(dá)到8秒級(jí)的同時(shí)，百公里油耗也不過5.6L上下。
與此同時(shí)，得益于1500兆帕氣體熱成型鋼的應(yīng)用，其車身抗扭剛度提升20%，整車擁有更為出色的動(dòng)態(tài)性能，再加上輕量化懸架、米其林PS4賽道級(jí)輪胎，車輛的操控表現(xiàn)足以達(dá)到賽道級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。值得一提的是，2021款福克斯還提供了大尺寸通風(fēng)剎車盤，從100-0km/h剎停僅需36.63m，不僅增強(qiáng)了行駛安全性，更展現(xiàn)出其作為“性能轎車”的基本修養(yǎng)。
截止目前，福克斯已在CTCC中國房車錦標(biāo)賽中獲得了十三年九冠的不俗成績；而在福克斯入華的十五年時(shí)間中，它也累計(jì)獲得270萬車主的信賴。可見，福克斯融入骨髓的運(yùn)動(dòng)基因經(jīng)過了無數(shù)驗(yàn)證，卓越性能的產(chǎn)品優(yōu)勢，也將吸引更多年輕人的青睞。
配置升級(jí)，智能加持
客觀來講，相較于國產(chǎn)車型，合資品牌在智能化、數(shù)字化方面的發(fā)展相對(duì)較慢，而對(duì)于生活在“Z世代”的年輕人而言，智能大屏、語音控制又是不可或缺的配置。顯然，長安福特便是動(dòng)作較快的合資品牌之一，從2021款福克斯身上，我們便能發(fā)現(xiàn)很多驚喜。
硬件方面，2021款福克斯采用了更加簡潔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，且除入門版以外，全系車型均升級(jí)為8英寸液晶儀表+12.3英寸觸控液晶屏，內(nèi)飾更具科技感的同時(shí)，實(shí)用性也得到進(jìn)一步加強(qiáng)。肉眼可見的配置變化，迎合了當(dāng)下年輕人對(duì)于智能化的需求，無疑將更具競爭力。
除此以外，針對(duì)于中高配車型而言，2021款福克斯還新增了手機(jī)無線充電、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)等功能，特別是丹麥國寶級(jí)B&O越級(jí)豪華音響的加入，令整車檔次感得到提升，帶來更具質(zhì)感的用車體驗(yàn)。頗為難得的是，全系車型在配置升級(jí)后價(jià)格并未改動(dòng)，“加量不加價(jià)”的做法拿出了不少誠意。
從軟件層面來看，2021款福克斯搭載了SYNC®+智行信息娛樂系統(tǒng)，能夠支持多場景免喚醒、中英文混搭指令，令車機(jī)系統(tǒng)更具溫度；此外，Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)0-180km/h全速巡航在內(nèi)的10項(xiàng)駕駛輔助，即便面對(duì)復(fù)雜的道路環(huán)境，依舊助你游刃有余。
產(chǎn)品多元，家族興旺
在去年舉辦的“FUN DAY福特品牌日”中，全新福克斯Active正式上市，作為跨界車型的它，為福克斯家族增添了新鮮血液；而在本屆廣州車展中，萬眾期待的福克斯獵裝版也如約而至，旅行版車型的加入，賦予了福克斯家族更強(qiáng)活力。
毫無疑問，福克斯獵裝版帶來最直觀的驚喜，莫過于造型方面的變化。獵裝版車型采用了經(jīng)典的“瓦罐”造型，微微下壓的尾部車頂，不僅看起來更為修長，還能獲得不錯(cuò)的空氣動(dòng)力學(xué)性能。此外，整車還擁有1620L后備箱容積、車頂行李架和22處靈活的儲(chǔ)物空間，足以讓你來一場說走就走的旅行，而1.8㎡的巨幅全景天窗，更能為旅途增添不少樂趣。
既然是為了“旅行”而生，福克斯獵裝版在通過性方面也進(jìn)行了深度升級(jí)。整車除了擁有防滑模式、簡陋路面在內(nèi)的5種駕駛模式以外，還擁有17度接近角、21度離去角和145mm離地間隙等媲美SUV車型的性能參數(shù)，即使面對(duì)復(fù)雜環(huán)境，獵裝版依舊能發(fā)揮出巨大潛力，帶來更多的駕控樂趣。
毋庸回避，受審美喜好和使用習(xí)慣限制，旅行車在國內(nèi)屬于相對(duì)冷門的市場，但福克斯獵裝版的誕生，無疑為國人提供了一個(gè)更高品質(zhì)的選擇，對(duì)于福克斯家族和旅行車市場都有著重要意義。2021款福克斯提供的兩廂、三廂、跨界版及旅行版的四種外觀八款車型，在緊湊轎車市場中是絕無僅有的，龐大的家族實(shí)力，有望創(chuàng)造新的銷量增長點(diǎn)。
結(jié)語：在去年的“福特中國2.0”發(fā)布會(huì)上，福特汽車公司集團(tuán)副總裁、福特汽車中國公司總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧提出“更福特，更中國”的口號(hào)，無論是從全新銳際、國產(chǎn)探險(xiǎn)者，還是最新的福克斯家族來看，長安福特都在身體力行地完成這一目標(biāo)。福克斯家族的“成團(tuán)出道”，將賦予長安福特更為年輕化的品牌特征，扎實(shí)的群眾基礎(chǔ)，將是長安福特最為寶貴的財(cái)富。
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