《烏托邦》作者莫爾曾說過“人生最困難者，莫過于選擇”。每個人終其一生，其實都是在做各種各樣的選擇，有的選擇無足輕重，有些選擇足以重塑人生。但就像陽光越燦爛，陰影越明顯。正是因為“選擇”如此重要，所以“糾結”成了當下人的生活常態。而人們“糾結”的本質，歸根到底就是現有的選項全都不夠完美，不管選擇哪一個都要有所取舍。
比如很多人想花30多萬買一臺電動車，然后開始糾結：是隨大流買熱度高但“不省心”的特斯拉Model 3，還是狠狠心再加點錢買蔚來ES6？對比來對比去，無非就是要比價格配置、品牌或產品調性。而隨著近日極星2長續航雙電機的上市，這道二選一難題瞬間變成了三選一送分題。
當“選裝”全部變成“標配”
Polestar極星是沃爾沃汽車集團和浙江吉利控股集團共同擁有的，以設計驅動的高性能電動汽車品牌。因此，極星不僅具有沃爾沃汽車的技術工程協同優勢，而且可以獲得集團強大的規模經濟效應支持，旗下產品全部在歐洲設計、中國制造、全球銷售。
極星2是極星的首款純電動高性能車型，以極簡美學為核心、專業級高性能駕駛樂趣、智能開放的創新科技，為具有先鋒精神的新中產人群提供極致的電動汽車體驗。極星2 首發版車型已于2020年7月開啟全球交付，為了給喜歡極星2的用戶提供更豐富、更個性的選擇，極星2長續航雙電機近日正式上市。
極星2長續航雙電機的官方零售價為33.8萬元起，即日起至2021年2月12日，用戶通過極星APP預定，可以享受限時四重好禮：豪華升級、駕駛輔助升級、多色金屬漆可選和免費家用充電樁及安裝服務。簡單地說，用戶現在可以以極星2入門的價格，獲得一臺接近“頂配”的車型。
世上竟有此等好事？今天我們就拿它跟指導價30.99萬元起的特斯拉Model 3長續航版以及指導價35.8萬元起的蔚來ES6 運動版做一番簡單對比，看看究竟選哪個更劃算。
首先拿車漆來說，它不只是一種顏色屬性，更是車主情感的表達。在眾多顏色的車漆中挑選出最讓自己賞心悅目的那一款，就像買到了一件心愛的衣服，自信和愉悅之情溢于言表。在特斯拉Model 3上，除了純黑色車漆是免費，其他幾種車漆都需要額外花8000元選裝。而在蔚來ES6上，幾款選裝車漆的花費更是高達10000元。相比之下，極星2長續航雙電機的5種金屬車漆現在全部免費選裝。
接著我們來看看內飾，作為車主的一方“自留地”，車內裝飾不僅事關乘客健康與舒適，還是車主品味的象征。極星2兩種高級環保內飾，搭配黑槐木飾件全部免費，特斯拉Model 3只有純黑色內飾免費，想要黑白內飾需要花8000元選裝。蔚來ES6采用織物頂棚和合成皮的內飾免費標配，想要超纖絨頂棚？需要加6500元；還想要Nappa真皮內飾？再加25000元。
當然了，開車離不了音樂的陪伴，一套好音響必不可少，極星2長續航雙電機的限時免費豪華升級中，就包含哈曼·卡頓尊貴級音響系統。相比之下，特斯拉標配的音響非高端定制品牌且不支持選裝；而蔚來ES6選裝高級環繞音響系統需要加6000元。
美好的音樂容易讓人沉醉，喚起萬千思緒，如果一不小心分神怎么辦？不要怕，極星2長續航雙電機提供的駕駛輔助升級，包含完整的自動輔助駕駛配置和防碰撞功能，包括Pilot Assist領航輔助系統和盲點監測系統等。
而特斯拉的自動駕駛輔助選裝包售價高達64000元，即便如此，不少花了錢的消費者依然遭遇了各種意想不到的交通事故，動不動就成為新聞頭條。蔚來ES6的駕駛輔助選裝更復雜，還分了兩個檔次，基礎升級需要15000元，想要更豐富的駕駛輔助功能升級需要39000元。
說起安全駕駛，另外值得一提的還有三款車后視鏡的配置差異，極星2長續航雙電機不僅采用風阻更小、顏值更高的無邊框外后視鏡，而且升級了自動防眩目功能。通過查閱，我們發現特斯拉Model 3外后視鏡沒有自動防眩目功能，而蔚來ES6選裝這項配置需要花6500元。
最后，極星2長續航雙電機還免費提供家用充電樁及安裝服務。蔚來ES6也免費提供家用充電樁及安裝服務。而到特斯拉這里就需要花8000元選裝了。綜合算下來，三款車在配置水平基本看齊的情況下，特斯拉Model 3和蔚來ES6相比極星2長續航雙電機分別貴出了7萬元和10萬元之多，從購車實用性上看，究竟該選誰一目了然。
極星2才不是無名之輩
值得注意的是，肯花三四十萬買一臺電動車的消費者，考慮的肯定不止有車輛的性價比和實用性。品牌“出身”和產品性能，更是影響車主購買決策的重要因素。在這些方面，極星還真是可圈可點。
作為一個源自瑞典，血液里流淌著賽場基因，現在由沃爾沃汽車集團和浙江吉利控股集團共同擁有的品牌，極星的特色極其鮮明。瑞典出身成就了它的“極簡主義”設計風格；它的賽道基因決定了其對操控性的不懈追求；與沃爾沃汽車協同優勢則保證了它智能、安全和環保性的卓越。極星的“性格”由來可見一斑。
在設計上，極星2采用更個性時尚的五門快背式造型，初看是一臺三廂轎車，細看又有轎跑SUV的傲人姿態。而看似簡單直接的車身設計上又處處暗藏玄機。比如用于實現前方探距的毫米波雷達，和360°環視攝像頭巧妙融入點陣式前格柵之中，沒有絲毫突兀感。
“雷神之錘”大燈不僅好看，更蘊含市面上最先進的Pixel點陣式LED科技，每個前大燈擁有84顆LED光源，可精準控制每一顆點光源，從而精準控制照射方向和角度，最多可同時識別前方5臺車輛，大幅提高夜間行車安全性。
貫穿式尾燈內嵌288顆LED光源，自帶序列式點亮效果，讓每一次出行都獨具儀式感。就連很少有人關注的后視鏡都采用創新的無邊框設計，在同等面積下，體積可減小30%，風阻更小，顏值更高。
極星2的車內設計同樣匠心獨運，比如座椅采用應用于專業潛水服的Weave Tech高科技材質，不僅乘坐舒適，易于打理，而且環保耐用，還為整車減重7.5公斤。另外它的六棱中空式換擋桿、槐木質感中控面板、以及可以投射在車頂的極星星標都值得細細品味。
在操控上，極星2配備的前后永磁同步電機可以提供300kW（408ps）的最大功率和660N·m的最大扭矩，百公里加速僅需4.7秒，媲美很多采用大排量V8發動機的高性能跑車。或許有人又說：電動車不都是“直道王，彎道亡”？而極星2完全可以顛覆這樣的“傳統觀念”。它采用優化調教的前麥弗遜懸架和后多連桿懸架，經歷了全球各地不同道路條件的綜合測試，力求實現懸掛、剎車、輪胎、轉向以及動力輸出的完美平衡，是一款真正具有駕駛樂趣的電動汽車。
如果用戶對操控有更極致的追求，還可以選裝高性能套件（Performance Pack）。它包含22段可調的Öhlins雙流閥減震器、4活塞Brembo前制動卡鉗、20" Y型4輻黑色拋光鍛造鋁合金輪轂、金色座椅安全帶和金色車輪氣門蓋。
其中殿堂級減震器品牌Öhlins所提供的雙流閥減震器，讓車輪可以更快速而有效地恢復與地面的接觸，保障車輛的抓地力和牽引力輸出，車主可享受專業級的駕控樂趣。而Brembo提供的4活塞前制動卡鉗，則可實現34m的優異制動距離，一般來說，39-44米的制動距離為合格，小于39米為優秀，極星2 的制動距離足以媲美超跑的成績了。
在科技上，極星2的開放和大膽超人意料。它不僅是全球首款搭載原生安卓車載系統 Android Automotive OS的車型，還攜手高德地圖、科大訊飛、華為等中國移動互聯領域中的諸多頂尖合作伙伴，強強聯合為用戶帶來更符合中國市場需求的數字化體驗。
與傳統車機導航使用高德地圖數據的方式不同，極星2上裝載了完整版的高德地圖。支持手機與車機同步。另外還搭載了針對純電動車型開發的新能源專屬功能。比如“電量地圖”，可基于車輛當前電量、實時路況信息，提示可行駛的路徑范圍。當用戶設置超過當前續航里程的目的地時，“電量智能路線規劃”則可以根據車輛的續航實況，提示電量耗盡的位置，并顯示沿途充電樁信息，供用戶選擇充電點，一鍵加入途徑點，實現堪比傳統燃油車的使用體驗。
與科大訊飛的深入合作，讓極星2的人工智能語音功能更加人性化，能真正與用戶進行交流，還可以防語音干擾、免喚醒、可支持打斷對話、連續詢問或連續發送指令、自動忽略聊天及無意義的語句等，助力用戶輕松出行。此外極星2的人機交互系統中還植入天貓精靈，無論是在線音樂播放、遠程智能家居控制等都不在話下，未來它還將擁有更多互聯服務。
據國外媒體報道，極星2上市后不久，其在挪威、瑞典等歐洲國家的銷量就超過了特斯拉Model 3，可謂旗開得勝。此外它還屢獲殊榮，先后斬獲“GCOTY德國年度豪華車”、具有“汽車界奧斯卡”美譽的德國“金方向盤獎”等多項行業重量級大獎。就在今年廣州車展開幕前夕，極星2又斬獲“2021中國年度環保車”大獎，成為新能源汽車市場炙手可熱的新實力派。
或許是由于自帶北歐“高冷”氣質，又或許是良駒只待伯樂，喜歡極星2的客戶群體同樣特點鮮明。他們敢于堅持自我、審美水平很高、實力雄厚且為人低調，是大隱于市的佼佼者。相比之下，特斯拉Model 3的車主雖然也有科技愛好者，但大多還是隨大流，以“追風”“嘗鮮”的心態在買車，熱乎勁兒一過，可能就會后悔當初的選擇。
在筆者看來，極星就像含著金湯勺出生的貴族，家境優渥又努力上進，不會迫于生存壓力而迷失自我，它的低調是一種波瀾不驚的從容，又有隨時高調起來的資本，讓了解它的人心生幾分敬畏。而特斯拉和蔚來則更像是出身草根，文化水平有限的暴發戶，張揚，喧囂，唯恐天下不知，無形中給人一種浮躁的感覺，所以要論品牌調性，極星顯然更勝一籌。
總結：中國消費者向來追求“圓滿”，體現在買車這件事上時，就是喜歡買高配車型和頂配車型，否則總害怕某些配置需要用的時候卻沒有。當極星2長續航雙電機把多種價值不菲的選裝配置全部變成“標配”送給消費者時，它其實就已經成功了一大半，再加上極星鮮明的品牌個性錦上添花，這樣一顆冉冉上升的“新星”，又有誰會不期待呢？
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