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“12萬左右的預(yù)算買緊湊型SUV，最好是合資品牌，有哪些車型值得選擇呢？”前不久，汽車情報新媒體后臺收到這樣一則購車咨詢。

顯然，如果只看前半句的話，這個問題將是一道“送分題”，比如哈弗H6、長安CS75PLUS等等，均有著較強的實力，屬于“隨便買都不錯”的類型；但是，如果將搜索范圍鎖定在合資陣營，那暢銷的德日系緊湊型SUV則被排除在外，選擇將變得較為有限。雖說三菱奕歌、斯柯達柯珞克等車型滿足條件，但從市場表現(xiàn)、車主口碑的角度來看，似乎都不是最優(yōu)解。

一番思索之后，北京現(xiàn)代ix35出現(xiàn)在我的腦海中。事實上，筆者家里的一位長輩開的便是第一代現(xiàn)代ix35，當年落地價20萬出頭，在用車至今的六七年時間中，基本沒有出過什么大毛病；此外，2021款現(xiàn)代ix35在廣州車展上便得以亮相，俗話說“買新不買舊”，我最終的建議是“再等等新款現(xiàn)代ix35”。

 

12月13日，2021款現(xiàn)代ix35正式上市，共推出四款車型，官方指導(dǎo)價為12.98萬-15.58萬元，與現(xiàn)款車型售價基本持平；此外，作為中期改款車型，新款現(xiàn)代ix35的外觀大改，配置升級，變化幅度堪比換代。就這樣的產(chǎn)品實力而言，年輕人是否喜歡呢？下面不妨一一來看。

內(nèi)外煥然一新，審美全憑喜好

從2017年年底新一代車型上市算起，第二代現(xiàn)代ix35已經(jīng)在華度過三年時光，雖說每年都有改款車型上市，但很難給人耳目一新的感覺。與此同時，隨著緊湊型SUV市場競爭的加劇，消費者的用車需求也在不斷改變；帶來“肉眼可見”的產(chǎn)品素質(zhì)提升，成為2021款現(xiàn)代ix35的首要任務(wù)。

 

毫無疑問，單就“新鮮感”而言，新款現(xiàn)代ix35帶來了不少的驚喜。直觀來看，諸如無邊框格柵、貫穿式熏黑尾燈帶等潮流元素，均在新款現(xiàn)代ix35車型上得到體現(xiàn)，尤其是鎖甲狀中網(wǎng)、全系標配的LED大燈、字母尾標，更令整體造型顯得精致、大氣，增強辨識度的同時，營造出較強的時尚感。

 

與此同時，新款現(xiàn)代ix35的內(nèi)飾也進行了全新的設(shè)計。為了滿足年輕人對于科技元素的追求，新車采用了10.4英寸中控屏、7英寸液晶儀表，并優(yōu)化了檔把造型與儲物空間，增加了無線充電功能，整車的科技感與實用性均得到加強。不過，至于車機系統(tǒng)的流暢度、清晰度如何，仍有待實際體驗后進一步反饋。

 

可見，新款現(xiàn)代ix35對于此次中期改款頗為重視，改動幅度完全可以比肩換代車型，但是，或許因為改動幅度較大，不少網(wǎng)友也提出了不同的聲音。客觀而言，“一千個讀者就有一千個哈姆雷特”，審美終歸是一個見仁見智的問題，至于這套造型設(shè)計能否符合大多數(shù)人的喜好，不妨讓日后的銷量來見證。

配置升級明顯，動力更顯貼心

當然，相較于看得見的外觀、內(nèi)飾，有經(jīng)驗的車主更加注重整車配置，或者說是用車感受的提升，這些看不到的產(chǎn)品實力，往往更能決定車主是否愿意“用錢包投票”。在售價趨近于同級國產(chǎn)SUV售價的情況下，新款現(xiàn)代ix35的配置表現(xiàn)如何？不妨接著往下看。

在基本配置方面，新款現(xiàn)代ix35將定速巡航、自動駐車、液晶儀表、10.4英寸觸控液晶屏、LED大燈/日間行車燈、自動頭燈、自動空調(diào)等配置列為全系標配，且自動駐車、LED大燈兩項配置，更是老款頂配車型都不具備的。

 

在高端配置方面，新款現(xiàn)代ix35首次在中高配車型上提供了360全景影像、全速自適應(yīng)巡航、可開啟全景天窗、前排手機無線充電等功能，要知道，這還是在與老款同級車型相比，新款車型的官方指導(dǎo)價有著100元下調(diào)的基礎(chǔ)之上。可見，新款現(xiàn)代ix35這次確實拿出了“殺手锏”，配置實力的顯著提升，令其在合資陣營，甚至在與國產(chǎn)車型的比拼中，都擁有更強的底氣。

 

另外，在動力方面，新款現(xiàn)代ix35依舊提供了2.0L+6AT和1.4T+7DCT兩種動力組合，并對動力系統(tǒng)進行了些許優(yōu)化，具體駕駛感受可參考老款車型。值得一提的是，新款現(xiàn)代ix35取消了手動版車型，想必也是意識到當下年輕人更加注重用車感受，這樣一來雖說會提高購車門檻，但好處是能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品聚焦，可見其破釜沉舟的決心。

潛在市場較大，未來仍需努力

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，11月SUV市場累計銷量為96.4萬輛，成為僅次于轎車（累計銷量100.6萬輛）的第二大細分市場；而在SUV市場榜單前十五名中，緊湊型SUV市場占據(jù)十席，可見緊湊型SUV市場依舊是目前最有增長潛力的市場之一。

 

此外，現(xiàn)代ix35入華已有十年時間，月銷量曾高達2.5萬輛，擁有著龐大的群眾基礎(chǔ)；再加上新款現(xiàn)代ix35肉眼可見的產(chǎn)品力提升，有望獲得更多車主的青睞，在年前的銷量小高潮中獲得不錯的成績。

 

但是，還有一個不可忽視的事實是，如今的緊湊型SUV市場競爭已經(jīng)陷入焦灼狀態(tài)。前有哈弗H6、本田CR-V等老牌車型的持續(xù)發(fā)力，后有長安UNI-T、哈弗大狗的異軍突起，車主的選項逐漸增多，如何令車主將信任與青睞的“天平”向自身傾斜，同樣成為新款現(xiàn)代ix35需要不斷努力的地方。

所以，即便產(chǎn)品力實現(xiàn)了升級，新款現(xiàn)代ix35仍不可放松警惕，滿足年輕人的用車喜好、迎合市場的轉(zhuǎn)型需求，依舊是其需要不斷穩(wěn)固、深化的地方。即便是穩(wěn)居榜首的哈弗H6，仍需不斷升級換代來抵抗“后浪”的壓力，而新款現(xiàn)代ix35也需要放手一搏，或許才能迎來新的轉(zhuǎn)機。

結(jié)語：為何曾經(jīng)的現(xiàn)代ix35那么暢銷？在我看來，原來的現(xiàn)代ix35有著年輕、時尚的產(chǎn)品調(diào)性，擁有精英座駕的顯著標簽，獲得不少年輕人的青睞。顯然，新款ix35也在努力找回原來的節(jié)奏與狀態(tài)，這次中期改款能否令國內(nèi)車主滿意，不妨“讓子彈飛一會兒”，我們拭目以待。

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