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銷量高的車企不一定發展得很好，但發展好的車企，銷量一定不會太差。回顧坎坷的2020年車市，幾乎所有車企都或多或少地受到了影響，但銷量榜單上的車企，依舊是熟悉的面孔。以自主品牌為例，吉利、長安、長城分別位列第四位、第六位和第七位，面對高手云集的合資對手，依舊拿出了不俗表現。

毫不夸張地說，吉利、長安和長城已經成為了“自主三強”，強勁的發展勢頭，獲得越來越多車主的青睞。在2021年，這三家車企不約而同地劍指高端市場，三款全新SUV車型的面世，有望直擊合資品牌的20萬級市場腹地。它們的實力如何，值不值得再等等呢？下面不妨一一來看。

吉利KX11

據官方數據統計，作為自主品牌的“龍頭老大”，吉利品牌2020全年銷量為1320217輛，完成全年銷量目標超100%，并將2021年銷量目標定為153萬輛。當然，除了現有的產品架構以外，吉利、領克品牌旗下也將注入新鮮血液，全新的中型SUV吉利KX11，便是一款重磅產品。

 

就目前發布的信息片段而言，我們只能了解到吉利KX11的造型設計。新車沿用了最新的家族式風格，類似于星瑞的直瀑式格柵氣場十足，展示出其主攻中高端市場的定位；全新設計的大燈較為犀利，上下兩排間斷式日間行車燈有效增強了整車辨識度，帶來全新的審美體驗。

 

視線轉至側面，一條凌厲的腰線貫穿前后，令整車顯得更為修長；刀鋒輪轂增強了整車的運動屬性，顯得既沉穩，又時尚。至于尺寸、動力方面，官方尚無信息透露，結合網上曝光的內飾諜照圖來看，新車有望采用全新的內飾布局，副駕駛前方將提供一塊液晶屏，或許能夠獲得不少年輕人的青睞。

此外，吉利KX11由CMA超級母體打造而來，制造工藝、供應鏈體系，有望與合資品牌相媲美，有效增強整車的硬實力。新車將于今年的上海車展正式亮相，如果對這款車型感興趣的話，不妨逛過上海車展再做定奪。

長安UNI-K

提起2020年最大的“黑馬車企”，長安汽車絕對當仁不讓。憑借著藍鯨動力的全面普及、長安CS75PLUS的大獲全勝，長安汽車去年累計銷量達978398輛，同比增長20.6%，在逆境中掙得了自己的“高光時刻”。去年，上市不久便月銷破萬的UNI-K令人印象深刻，而UNI系列的第二款車型，UNI-K也將于今年面世。

 

直觀來看，UNI-K延續了無邊框的前臉造型，數碼狀格柵搭配上細長的大燈，營造出較強的科幻感，極大地還原了概念車的設計風格；此外，隱藏式門把手、溜背腰線等設計也有著不少亮點，再加上貫穿式尾燈、雙邊共四出圓筒排氣，運動感與時尚感也得到增強，足以令人過目不忘。尺寸方面，整車的長寬高分別為4865/1948/1690（mm），軸距為2890mm，內部為五座布局，從理論上來說，乘坐與裝載空間均較為富余。

 

內飾方面，UNI-K同樣帶來很多創新，12.3英寸中控屏、10.25+9.2+3.5英寸三聯全液晶儀表，有效增強了整體的科技感，再加上索尼車載音響、IMS智能座艙交互系統等軟硬件配置，其實用性也將得到滿足。動力方面，UNI-K全系標配2.0T發動機，最大馬力233Ps，峰值扭矩390N·m，匹配8AT變速箱，并提供四驅車型可供選擇。目前新車已經開啟預訂，將于上半年上市，售價預計會超突破18萬元。

客觀來說，UNI-K的諸多設計都非常超前，在吸引年輕人眼球的同時，也對“大眾審美”發起了挑戰。不過，UNI-T上市之初也質疑不斷，如今依舊風生水起；至于UNI-K未來的銷量如何，我們不妨拭目以待。

WEY摩卡

在2020年，長城汽車迎來了“三十而立”的年紀，伴隨著品牌煥新，產品、營銷、服務均向著年輕人靠攏。從銷量表現來看，去年長城汽車累計銷量為111萬輛，完成年度銷量目標的109%；而WEY品牌用戶累計破40萬，成為中產階級的“寵兒”。今年1月，WEY摩卡正式亮相，“科技感”與“新能源”成為其兩大關鍵詞。

 

外觀方面，WEY摩卡采用了全新的設計風格，六邊形進氣格柵搭配上啞光灰色飾板，營造出較強的層次感，而細長的大燈與三角狀的副進氣格柵，令整體造型更具攻擊性。與此同時，整車還采用了隱藏式門把手、多幅輪轂、縱置高位剎車燈等設計，整車的運動感、檔次感均得到了加強。尺寸方面，整車長寬高分別為4875/1960/1690（mm），軸距為2915mm，屬于標準的中型SUV身材。

 

除了外觀以外，WEY摩卡的內飾也帶來不少創新，除了大尺寸懸浮式中控屏以外，液晶儀表的尺寸有所縮小，車主獲取信息，更多需要依靠抬頭顯示功能。在智能配置方面，新車將會搭載全固態激光雷達、高通8155芯片、車規級5G+V2X車載無線終端等高端配置；符合L3/L4級別輔助駕駛的架構要求，更貼近未來的用車生活。

最后，在動力方面，WEY摩卡提供了輕混與插混兩種動力的車型，均搭載E20N 2.0T發動機。其中，輕混車型的最大馬力為213Ps，匹配9速濕式雙離合變速箱；而插混車型的純電續航里程可達200km，未來有望增加1.5T 插混車型。據了解，WEY摩卡將于3月份上市，相較于前面兩款車型，“蹲”WEY摩卡的朋友能夠更早享受。

結語：總得來說，以上三款車型都有著不俗的實力，顏值高配置足，尤其是在科技感、精致感的營造方面，可謂是各有心得，不少網友直呼：值得再等等。當然，幾乎可以確定的一點是，三款車型的起售價均會超過15萬元，頂配車型甚至會達到25萬元左右，與主銷的合資緊湊車型展開競爭。國人是否會為此買單？想必這才是自主品牌需要認真準備的一場“硬仗”。

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