不可否認，作為公認的汽車發(fā)明者，奔馳在汽車行業(yè)中有著無可代替的引領意義。無論是奔馳AMG系列的誕生，促使性能車市場獲得蓬勃發(fā)展，還是奔馳S級的液晶儀表+液晶觸控的“雙聯(lián)屏”誕生，受到其他車型爭相模仿，不難看出，奔馳始終走在汽車行業(yè)發(fā)展的前列。
但是，新能源時代的到來，似乎打破了這一規(guī)律，尤其是以特斯拉為首的造車新勢力的興起，更是挑戰(zhàn)著奔馳的霸主地位。事實上，奔馳的電動化發(fā)展相對較慢，如何在穩(wěn)固既有優(yōu)勢的前提下，保證“下一個時代”的領先，顯得非常重要。
如果說奔馳EQC的誕生只是“簡單試水”的話，那作為新能源時代旗艦車型的奔馳EQS，則代表著短期內(nèi)奔馳純電動車型的最高水準。繼奔馳EQS概念車的亮相令人一飽眼福之外，近日，奔馳EQS的內(nèi)飾官圖也得以曝光，充滿科技感的設計風格，完全不輸造車新勢力，令人頗為期待。
從造型方面來看，奔馳EQS采用了全新的設計風格，無邊框格柵、隱藏式大燈，具有較強的未來感，可見奔馳也是根據(jù)時代變化做出了不少改變。此外，與奔馳S級專注穩(wěn)重、大氣的商務領域不同，奔馳EQS溜背的側(cè)面造型更接近于轎跑，在有效降低風阻的同時，看起來也更加動感。
當然，相較于外觀設計，奔馳EQS的內(nèi)飾造型一直都較為神秘。結(jié)合此次發(fā)布的官圖來看，奔馳EQS采用與全新一代奔馳S級類似的三幅式方向盤，對于一款純電動旗艦車型而言，相對還是比較“穩(wěn)妥”的選擇。
不過，奔馳EQS除了在副駕駛前方的中控臺上增加了顯示屏外，還令儀表盤、中控屏、副駕駛顯示屏融為一個整體，帶來較強的視覺沖擊力，完全能夠與特斯拉相媲美，如網(wǎng)友評價所言：“滿眼都是屏，不輸造車新勢力”。
可見，雖說全新一代奔馳S級的縱置中控屏已經(jīng)帶來不少驚喜，但純電版“S級”的“進化”將更為徹底；更加注重科技感的內(nèi)飾表現(xiàn)，雖說會打破奔馳在常人印象中的尊貴、沉穩(wěn)的印象，但卻更加符合年輕人的審美、使用喜好，擁有著與造車新勢力的一戰(zhàn)之力。這套內(nèi)飾能否被未來的潛在消費者買單，也非常值得期待。
與此同時，結(jié)合此前曝光的奔馳S級諜照來看，“三聯(lián)屏”或許還不是奔馳EQS的標配，對于中/低配車型而言，整車或?qū)⒉捎门c全新一代奔馳S級類似的液晶儀表與縱置大屏的組合，大面積飾板包裹的中控臺，令科技感打折不少，也很難從內(nèi)飾上分辨其與燃油車型的區(qū)別了。
結(jié)語：除了外觀和內(nèi)飾以外，奔馳EQS更多詳細信息，將在4月15日正式公布，屆時勢必會再次引發(fā)汽車圈的廣泛討論。客觀而言，奔馳EQS的優(yōu)勢在于奔馳品牌的影響力和群眾基礎，但高手林立的純電動市場對手，以及最終定價如何，也將影響到其未來表現(xiàn)。因此，奔馳EQS的前路如何，依舊是一個未知數(shù)。
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