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對(duì)于汽車(chē)行業(yè)，每年的春節(jié)前和春節(jié)后都是兩個(gè)“銷(xiāo)量極端”，消費(fèi)潛力在春節(jié)前的大量爆發(fā)，導(dǎo)致春節(jié)后的汽車(chē)市場(chǎng)異常冷清。顯然，每年的北京車(chē)展（偶數(shù)年）或上海車(chē)展（奇數(shù)年）便承擔(dān)著“破冰重任”，也就是從四月份開(kāi)始，汽車(chē)市場(chǎng)才算真正熱鬧起來(lái)。

不可否認(rèn)，銷(xiāo)量固然是車(chē)市熱鬧程度的直接體現(xiàn)，但是否有新車(chē)上市，也是眾多消費(fèi)者極為關(guān)注的內(nèi)容。在四月份中，國(guó)產(chǎn)奧迪e-tron、北京現(xiàn)代第五代途勝L、比亞迪唐DM-i以及東風(fēng)標(biāo)致4008將會(huì)正式上市，它們顏值出眾、動(dòng)力過(guò)人，正印證了那句“等一等果然不虧”，被網(wǎng)友看作“隨便買(mǎi)誰(shuí)都不錯(cuò)”的選項(xiàng)。

國(guó)產(chǎn)奧迪e-tron

隨著新能源時(shí)代大幕的緩緩拉開(kāi)，眾多造車(chē)新勢(shì)力如雨后春筍般涌現(xiàn)，占據(jù)了不少市場(chǎng)；當(dāng)然，作為傳統(tǒng)車(chē)企中的佼佼者，奧迪自然也不甘落后。繼進(jìn)口奧迪e-tron于去年上市之后，一汽-大眾奧迪e-tron也將于4月上旬（或4月11日）正式上市。

 

外觀方面，國(guó)產(chǎn)奧迪奧迪e-tron將與進(jìn)口版車(chē)型保持一致，全新的中網(wǎng)造型、黃色的剎車(chē)卡鉗，均與燃油版奧迪形成明顯區(qū)別，科技感與時(shí)尚感得到加強(qiáng)。相較而言，國(guó)產(chǎn)奧迪e-tron的內(nèi)飾相對(duì)保守，但包括空調(diào)調(diào)節(jié)面板在內(nèi)的三屏式設(shè)計(jì)，也屬于比較耐看的類(lèi)型，成為其檔次感、豪華感的象征。

 

不得不承認(rèn)，一汽-大眾奧迪之所以選擇將奧迪e-tron國(guó)產(chǎn)，目的便是為了降低成本、壓低售價(jià)，進(jìn)而令市占率有所提升。參考進(jìn)口車(chē)型69.28萬(wàn)-82.86萬(wàn)元的價(jià)格來(lái)看，國(guó)產(chǎn)奧迪e-tron還是有著不小的降價(jià)空間，至于是否能令國(guó)人滿(mǎn)意，還需要看上市后的市場(chǎng)反響。

第五代途勝L

眾所周知，緊湊型SUV已經(jīng)成為目前競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的細(xì)分市場(chǎng)之一，諸如CR-V、RAV4榮放等車(chē)型，已成為各自品牌的扛鼎之作。毫無(wú)疑問(wèn)，全新上市的第五代途勝L，同樣被北京現(xiàn)代寄予厚望，能否重拾昔日的輝煌，對(duì)于整個(gè)品牌而言至關(guān)重要。

 

從產(chǎn)品實(shí)力來(lái)看，第五代途勝L有很多值得關(guān)注的優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是凌厲的外觀造型、環(huán)抱式的智能座艙，還是2755mm的同級(jí)領(lǐng)先軸距，或者是最大200馬力的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，均有著較為明顯的優(yōu)勢(shì)，相較此前產(chǎn)品有所提升的同時(shí)，更符合當(dāng)下年輕人的審美與用車(chē)喜好。

 

但是，同樣需要承認(rèn)的是，產(chǎn)品實(shí)力并不是決定“是否能夠暢銷(xiāo)”的最終因素。對(duì)于第五代途勝L而言，上市后的售價(jià)是否能刺激消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)沖動(dòng)、上市之后的價(jià)格是否堅(jiān)挺、市場(chǎng)口碑如何，需要時(shí)間來(lái)見(jiàn)證。在4月12日上市之后，希望第五代途勝L能夠帶來(lái)更多驚喜。

唐DM-i

縱覽整個(gè)三月份，比亞迪可謂是最為活躍的自主品牌之一，秦PLUS、宋PLUS DM-i的先后上市，不僅展現(xiàn)了比亞迪DM-i平臺(tái)的不俗實(shí)力，更在綜合實(shí)力上向合資品牌看齊。顯然，作為比亞迪旗艦SUV車(chē)型，唐DM-i也不會(huì)令消費(fèi)者等太久，預(yù)計(jì)4月19日在上海車(chē)展上市的它，也非常值得期待。

 

在外觀和內(nèi)飾方面，唐DM-i與在售的唐DM基本保持一致，家族式的前臉造型、可旋轉(zhuǎn)的15.6英寸中控屏或均將得到保留。不同的是，唐DM-i將基于全新的DM-i平臺(tái)打造，搭載1.5T插混系統(tǒng)，并采用磷酸鐵鋰“刀片電池”，從而更好地平衡動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性，帶來(lái)全新的駕駛體驗(yàn)。

 

相較于唐DM而言，在發(fā)動(dòng)機(jī)由“2.0T”換為“1.5T”之后，唐DM-i的售價(jià)門(mén)檻有望得到下探，從而進(jìn)一步增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，收獲更多的潛在消費(fèi)者。如果對(duì)唐DM-i感興趣的話，不妨著重關(guān)注上海車(chē)展的比亞迪展臺(tái)。

全新標(biāo)致4008

毋庸回避，相較于德系、日系品牌而言，法系品牌在華的道路異常坎坷，產(chǎn)品銷(xiāo)量與市場(chǎng)影響力陷入的“惡性循壞”，導(dǎo)致產(chǎn)品換代慢、溢價(jià)能力弱，似乎已經(jīng)失去了“合資品牌”的光環(huán)。不過(guò)，在去年的“神龍汽車(chē)文化節(jié)”之后，雪鐵龍與標(biāo)致都帶來(lái)了明顯改變，將于上海車(chē)展正式上市的全新標(biāo)致4008，便可謂一款誠(chéng)意之作。

 

全新標(biāo)致4008采用了全新的外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言，放射狀的中網(wǎng)造型看起來(lái)十分新穎，足以將目光集中至車(chē)標(biāo)上；細(xì)長(zhǎng)的大燈與“獠牙狀”的日間行車(chē)燈，也令整車(chē)增色不少。另外，全新標(biāo)致4008的內(nèi)飾頗有幾分“太空座艙”的感覺(jué)，兩幅式方向盤(pán)、飛機(jī)擋把式換擋桿，足以輕松激起年輕人的操控欲，與同級(jí)車(chē)型的“中庸內(nèi)飾”形成明顯反差。

 

目前，全新標(biāo)致4008已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間為16.97萬(wàn)-23.37萬(wàn)元。按照車(chē)企的一貫做法，全新標(biāo)致4008正式上市后的價(jià)格勢(shì)必會(huì)再有下降，至于最終價(jià)格能否令消費(fèi)者滿(mǎn)意，是否足夠有吸引力，我們也將持續(xù)關(guān)注。

結(jié)語(yǔ)：不難發(fā)現(xiàn)，以上4款車(chē)型均為近期飽受關(guān)注SUV車(chē)型，涵蓋了純電/插混/燃油車(chē)領(lǐng)域，有著不俗的產(chǎn)品實(shí)力。不過(guò)，當(dāng)消費(fèi)市場(chǎng)由“賣(mài)方市場(chǎng)”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;買(mǎi)方市場(chǎng)”之后，產(chǎn)品若想暢銷(xiāo)，要么有不可替代的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，要么有難以抗拒的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但無(wú)論如何，對(duì)于消費(fèi)者們來(lái)說(shuō)都是一個(gè)好消息。

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