雖說時間還未進入六月，但“618預售”的硝煙已在年輕人的圈子中彌漫開來。定金膨脹、跨店滿減、限量發售，即便是曾經一提數學就“頭疼”的姐妹們，此時也猶如阿基米德附體，翻遍全網找尋“購物攻略”，激發出無窮的數學潛能。
“給我一個規則，我能買得起整個地球。”
不難發現，當代年輕人既對高品質產品保持著狂熱追求，又對購買預算進行了精準把握；“精打細算”是他們的典型特征，而“高性價比”成為他們的不二之選。
就拿買車這件事而言，在綜合考慮到入手門檻、養車壓力、產品性能、用車體驗之后，不少年輕人均將目光放在“親民又個性”小型SUV市場上，其中，傳祺GS3 POWER和長安CS35PLUS便是當之無愧的熱門之選。不過，二者對比，誰才是更具性價比的選項呢？看過下面這篇“小型SUV最全攻略”，答案一目了然。
黃金動力，細節體現差別
眾所周知，相較于緊湊型SUV而言，小型SUV的身材小巧靈活，具有先天的操控優勢；可惜，受成本限制和“夠用就好”的思想束縛，多數小型SUV都是“小馬拉小車”，實際表現并無新意。相較而言，傳祺GS3 POWER與長安CS35PLUS的動力系統便是同級佼佼者，為年輕人帶來了久違的駕駛樂趣。
首先，對于長安CS35PLUS而言，全系提供了1.6L與1.4T 兩種發動機類型，其中，中高配車型所搭載的藍鯨NE 1.4T發動機最大馬力為160Ps，最大扭矩為260N·m，匹配同為長安自主研發的7速濕式雙離合，表現可圈可點，應對一款小型SUV綽綽有余。
不過，強中自有強中手。動力方面，傳祺GS3 POWER搭載自主研發的“鉅浪動力”第三代1.5T發動機，其最大馬力169Ps，最大扭矩為265N·m，動力儲備更加充足；此外，得益于愛信第三代6AT變速箱的加持，整車的換擋更為線性、平順，無論是激烈駕駛，還是市區跟車，均能帶來令人滿意的動力表現。
顯然，僅從數據方面來看，傳祺GS3 POWER實現了對于長安CS35PLUS動力的全面超越，尤其是在缸內直噴、進排氣氣門連續可變正時（DCVVT）等領先技術的加持下，已成為同級車型的“一股清流”。此外，傳祺GS3 POWER還“不計成本”的將愛信第三代6AT變速箱應用在一款小型SUV車型上，更為強勁的動力輸出、更為穩定的操控表現，令其無愧于“黃金動力”的稱號。
最后，在品牌技術層面，長安汽車于2019年推出了“藍鯨動力”平臺，主攻中小排量發動機、變速箱和油電混驅系統，在業內擁有一定聲量；同時，廣汽傳祺于去年北京車展公布的“鉅浪動力”平臺，不僅加速了品牌技術結構向新能源時代轉型，還擁有廣汽愛信合資變速器工廠做技術產能支撐，展現出更為強勁的發展潛力。
顏值不俗，二者各成一派
對于當代年輕人而言，他們追求新鮮事物、喜歡展示自己，開闊的眼界賦予其更加獨立的思考，同時也令審美變得異常苛刻。從某種意義上講，買車與找尋伴侶并無二異，相視的“第一眼”是否來電，決定了有沒有一個機會去“開始”。
毫無疑問，傳祺GS3 POWER與長安CS35PLUS非常清楚自身定位，年輕化屬性均有加分。直觀來看，傳祺GS3POWER采用了最新的“凌云翼3.0格柵”語音，犀利的大燈、頗具科技感的霧燈造型，給人一種優雅、大氣的感覺；此外，帶有紅色飾條裝飾的中網、18寸運動輪轂的加入，有效地增強了整車的辨識度，符合大多數年輕人的喜好。
對比來看，長安CS35PLUS同樣采用了家族最新的設計語言，封閉式格柵造型、細長的大燈，頗有幾分“小號CS75PLUS”的感覺；此外，整車的前臉、側裙均采用了紅色飾條裝飾，在突出年輕標簽、輕松收割回頭率的同時，難免會給部分人一種“用力過猛”的感覺。
至于內飾，二者同樣帶來了截然不同的感覺。傳祺GS3POWER搭載了7英寸液晶儀表+10.25英寸中控的雙聯屏，配合上不規則的中控臺按鍵、啞光飾板，整車的科技感與實用性均得以增強。而長安CS35PLUS依舊是熟悉的感覺，隱藏式空調出風口、琴鍵式按鍵令檔次感得以增強，屬于比較耐看的類型。
不得不承認，二者的外觀、內飾各有亮點，且每個人的審美各不相同，無法制定唯一標準；但就尺寸方面而言，二者的差距還是非常明顯的。從表格對比中可以看出，長安CS35PLUS的2600mm軸距，在同級車型中屬于領先水平；而傳祺GS3 POWER在長度、高度方面實現領先，理論上的裝載能力、乘員頭部空間會更具優勢。
配置豐富，提供品質生活
毋庸回避，就小型SUV的潛在客戶而言，多數人的經濟實力并不是特別強；同時，生活在智能網聯的時代中，年輕人對于中高端配置的需求日益明顯。如何用更少的預算，提供更多的配置，同樣也是傳祺GS3 POWER和長安CS35PLUS產品實力的重要部分。
下面，不妨將售價相近的傳祺GS3 2021款 POWER 270T自動勁享版（官方指導價：9.38萬元，經銷商參考價：8.88萬元，下稱“傳祺GS3 POWER”）與長安CS35PLUS 2021款 藍鯨NE 1.4T DCT豪華型（官方指導價：9.39萬元，經銷商參考價：8.99萬元，下稱“長安CS35PLUS”）做對比，二者的配置差別如下：
不難看出，在官方指導價相近的情況下，傳祺GS3 POWER終端優惠力度較大，而且在配置層面，擁有前排座椅加熱、后座出風口、車載空氣凈化器，甚至是負離子發生器等中高端配置，在后疫情時代中顯得尤為可貴，足以為乘員的呼吸健康筑起一道堅實的屏障。另外，以上多數配置僅在長安CS35PLUS頂配車型上才會出現，進一步印證了傳祺GS3 POWER的誠意所在。
相較而言，長安CS35PLUS則擁有10.25英寸液晶儀表、車聯網、OTA升級等功能，能夠在一定程度上優化用車體驗；但無論是從制造成本，還是使用需求等方面來看，似乎都很難與傳祺GS3 POWER的實用配置相提并論。至于誰更具性價比，相信大家心里都會有個數。
總得來說，長安CS35PLUS在智能系統方面略勝一籌，更加具有互聯網時代的特征；相比而言，傳祺GS3 POWER則更加務實，在1.5T+6AT動力組合已經擠壓一定成本的情況下，依舊帶來了不少高端配置，這點尤為難得。
當然，如果追求智能配置的話，指導價10.28萬元的“傳祺GS3 POWER 自動勁智版”帶來了“一次喚醒，90s自動識別”的語音控制系統，涵蓋QQ音樂、喜馬拉雅等娛樂軟件的車載系統，以及ADiGO輔助駕駛系統，足以為生活增添更多樂趣，同樣具有較強的性價比實力。
結語：銷量不會騙人。在4月份中，傳祺GS3 POWER銷量為5451輛，同比增長105%；而在1-4月份中，其累計銷量更是達到18304輛，漲幅達到31%。另外，從 “黃金動力”、“性價比之王”的車主評價聲中，不難想象傳祺GS3 POWER在當今小型SUV市場的地位。
因此，如果買車僅僅是用作“代步工具”的話，以上兩款車型都是不錯的選擇；但如果想要追求更具樂趣、更有品質感的用車生活的話，相信傳祺GS3 POWER才是更好的選擇。
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