2015年前后，大批造車新勢力涌入汽車市場，憑借著新興產業、前沿科技、政策傾斜等標簽，引發資本市場的強烈反響，公司股價更是將不少老牌車企遠遠甩在身后。然而，與市場預期形成明顯反差的是，目前新能源車型占比不足市場的10%，成為“你買我推薦，真買我不買”的典型代表。
不可否認，造車新勢力的誕生，確實從根本上改變了消費者的用車習慣，智能大屏、科技配置的加入，帶來不少新鮮感；但是，充電基建的尚不完備，仍極大地限制了車主的活動半徑，續航里程焦慮也成為了不少新能源車主的通病。
那么，是否有這樣一款車：既有造車新勢力的智能配置，又有傳統車企的產品優勢，取長補短之后，不就是妥妥的“爆款”嗎？在前不久開幕的重慶車展中，長安福特便帶來了旗下的福特EVOS，整車在智能科技方面的實力，足夠給人眼前一亮的感覺。
顏值至上，儀式感拉到滿格
毫無疑問，如今的私家車已經不再是簡單的代步工具，尤其是隨著90后消費大軍的涌入，車輛被賦予了更多社交屬性，成為表達個性的專屬名片。顯然，福特EVOS的顏值并沒有屬于燃油時代的傳統與守舊，具有視覺沖擊力的顏值，帶來不少驚喜。
就拿重慶車展上亮相的福特EVOS ST-Line來看，整車采用了福特最新的“勢能美學”設計理念，棱角分明，線條凌厲。八邊形的熏黑中網、運動前唇氣場十足，彰顯出ST-Line家族的運動基因；而貫穿式日間行車燈、分體式大燈，令科技感得到了滿足，路人打眼一看便知道：“嚯，這是個有品位的主兒”。
來到側面，得益于分段式腰線、溜背造型的加入，福特EVOS的車身顯得更為修長、動感，而常在新能源車型上出現的隱藏式門把手，也預示著它并不是傳統意義上的燃油車。確實，國內并不缺少中大型SUV，造型都偏敦實，合資品牌大型高端SUV產品中幾乎沒有類似的的產品，福特EVOS的到來，正符合年輕人的期待。
當然，除了外觀造型以外，福特EVO還擁有不少“彩蛋”。在車主靠近車身的一瞬間，依次點亮的頭尾燈、如呼吸般起伏的中網格柵，以及自動彈開的車門把手，均能帶來賓至如歸的尊享感。此時，福特EVOS不再是冷冰冰的工具，每一次用車所帶來的儀式感，將為車主生活增添不少樂趣。
至于尺寸，福特EVOS的長寬高分別達到4920/1920/1600（mm），軸距達到2945mm，屬于標準的中大型SUV身材，能夠提供較為充裕的乘坐與裝載空間。周末攜兩三好友，帶上帳篷與炊具來一場說走就走的郊游，想必再愜意不過了。
內飾炫酷，科技感輕松拿捏
在過去很長一段時間中，汽車內飾都采用著密密麻麻的物理按鍵，功能有限的“小彩電”，雖說基本能夠滿足用車需求，但相較于造車新勢力的科技座艙、智能系統，頓時顯得不堪一擊。為此，福特EVOS的內飾、系統也進行了全面革新，如果我不說，你一定不敢相信這是一款燃油車的水平。
福特EVOS ST-Line的內飾采用了極為簡約、大氣的設計風格，全新的三幅式方向盤、環繞式的紅色飾條，融入了滿滿的運動風，能夠輕松激起年輕人的操控欲望；而12.3英寸高清儀表屏和同級唯一的27英寸4K高清中控大屏組成的廣域寬幅屏，帶來強烈的視覺沖擊力的同時，更是能夠提供豐富的車輛、娛樂信息，帶來跨時代的用車體驗。
為了營造更具未來感的內飾布局，福特EVOS除了應用小巧精致的旋鈕換擋機構外，還取消了中控臺上的物理按鍵，整體顯得更加寬敞；同時，對于那些喜歡“盲操”的車主而言，SYNC+ 2.0 智行互聯系統的加入，能夠滿足70多種語義識別，進一步增強操作便利性與行駛安全性，在合資陣營中屬于領先水平。
值得一提的是，福特EVOS還提供了虛擬的VPA智行伙伴，能夠根據不同駕駛場景提供不同動畫和擬人表情，為駕駛增添不少樂趣；而業內首創的“聯合駕趣”功能，更是能夠令27英寸大屏實現聯屏、分屏顯示效果，增強車機系統的可玩性。相信福特EVOS上市后，一定會有更多功能待用戶挖掘。
動力充足，新鮮感與時俱進
“外觀、內飾這么具有科技感，如果提供燃油版本就好了”。此前，大眾ID.4亮相之初，有不少人都發出這樣的感嘆。相較而言，福特顯然更懂得國人想要什么，福特EVOS的燃油動力系統，同樣沒有令人失望。
從配置方面來看，福特EVOS并未延續探險者的2.3T+10AT動力組合，而是搭載福特第四代EcoBoost 2.0T發動機+8AT變速箱“王牌動力搭檔”，從而覆蓋更大的售價區間；另一方面則是出于節能減排的考慮，即便是2.0T動力，對于福特EVOS而言也完全夠用了。
另外，與多數燃油車型不同的是，福特EVOS基于福特FNV智能互聯全網架構，具備整車OTA升級功能。簡單來說，普通OTA升級僅支持軟件系統，而福特EVOS則能覆蓋智能座艙、智能駕駛，以及動力相關模塊，最長僅需30分鐘便能完成“無感”升級。如此一來，整車便能遠程實現“更新迭代”，常用常新的使用體驗，將覆蓋至用戶整個用車周期，車主每一天都能開“新車”。
多劍齊發，全面升級產品布局
不難發現，福特EVOS的誕生，充分展現了福特在智能技術方面的儲備實力，更加智能化、科技化的產品實力，便是源自對于用戶的深度挖掘。此外，于本次重慶車展亮相的銳際插電混動版，以及上市一周年的第六代探險者，同樣是福特產品矩陣的重要組成部分。
首先，銳際插電混動版基于福特全球第四代混合動力平臺打造，在外觀、內飾、尺寸等方面保留了燃油版的產品優勢，匹配EcoBoost渦輪增壓雙噴射發動機、電驅無極變速箱的混動系統，令最大功率可達178kW，在提供極致性能的同時，還能幫車主減少用車成本，避免限號煩惱，成為20萬級合資插混市場的一員強將。
其次，上市一年以來，第六代探險者憑借著大氣的外觀、強勁的動力，累計銷量突破3.3萬輛，不僅收獲了品牌口碑雙豐收，還令福特品牌大氣、運動的品牌形象更加深入人心，在35萬級中大型SUV市場中樹立了穩固地位，已經成為該市場繞不開的選項。
顯然，如今的長安福特已經在燃油、混動、純電市場全面開花，除了入門級市場的銷量支撐以外，中高端市場產品的出色表現，也展現出福特品牌堅實的技術實力，品牌溢價能力、市場口碑均有明顯提升。
結語：在兩年前的2019上海車展中，長安福特正式拉開“福特2.0時代”的序幕，做出“更福特，更中國”的承諾。顯然，想要完成這一承諾，即需要迎合時代發展，又需要解決用車痛點，打造真正貼近人心的產品。
如今來看，無論是智能領先的EVOS，還是插混先鋒銳際PHEV、業界翹楚探險者，均極大地改善了國人的用車體驗，帶來跨時代的產品技術升級。相信未來的長安福特，也會帶來更多意想不到的驚喜。
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