国产爽的冒白浆的视频高清,色图综合网,国产成人免费电影,国语对白精品视频在线观看,伊甸园一二三一二三永久,果冻文化传媒www一欢迎您

進入2021年后，新能源市場的熱度便居高不下，無論是特斯拉Model 3的上市、蔚來ET7的亮相，還是奧迪e-tron的正式國產，均能引發汽車市場的一陣動蕩。雖說從銷量方面來看，如今的純電動車型還是“弟弟”，但就長遠發展而言，它大概率會成為未來市場的“大哥”。

顯然，與造車新勢力的“輕裝上陣”相比，傳統車企在純電動市場的布局顯得較為“謹慎”，從技術儲備、平臺架構、工廠升級/創建等方面來看，這個過程都不是一蹴而就，需要花費大量的時間與精力。在合資陣營中，大眾屬于行動較快的品牌，繼1月份上市的大眾ID.4 X/ID.4 CROZZ之后，6月17日，定位中大型純電SUV的上汽大眾ID.6 X也迎來上市，揭開了“神秘面紗”。

正如大眾朗逸是緊湊家轎的“標桿”一樣，在純電SUV市場中，特斯拉Model Y也是中高端市場難以繞過的勁敵。那么，大眾ID.6 X實力到底如何？與Model Y相比，它又能有幾分勝算？深入了解之后會發現，姜還是老的辣，大眾此次確實是有備而來。

智能加持，打造品質生活

眾所周知，與傳統燃油車型相比，造車新勢力的亮點之一在于富有未來感的外觀設計，封閉式前臉、貫穿式頭燈所營造出的視覺沖擊力，遠遠不是部分“油改電”車型所能帶來的感覺。顯然，大眾ID.6 X便很好地把握住了“未來感設計”的精髓，足以令人過目不忘。

直觀來看，大眾ID.6 X采用了家族最新的電動化設計語言，圓潤的封閉式前臉藏起了鋒芒，更加穩重大氣；兩條貫穿式LED燈帶連接左右大燈，與貫穿式尾燈遙相呼應，配合上會發光的車標，令科技感也得到滿足，符合年輕人對于個性化的追求。側面，整車采用了“半隱藏式”門把手，看起來更具未來感的同時，實用性也將得到滿足。

當然，如果說評價顏值水平需要因人而異的話，那大眾ID.6 X的“迎賓系統”，相信沒有人會拒絕。當車主靠近或離開時，大眾ID.6 X的頭尾燈能夠呈現出喚醒/休眠效果，帶來滿滿儀式感，為車主生活增添不少樂趣。對于年輕人而言，相較于具有未來感的外觀，全新的用車體驗才是他們更為關注的內容。

來到車內，大眾ID.6 X極大地保留了ID.4 X的設計風格，看起來簡潔、大方，無論是開放式的5.3英寸液晶儀表、懷擋式的換擋機構，還是12英寸的懸浮式中控屏、充裕的儲物空間，都展現出大眾向著數字化、智能化方向轉型的決心，即便是與造車新勢力相比，也毫不遜色。

值得一提的是，大眾ID.6 X還提供了AR-HUD增強現實抬頭顯示，能夠將虛擬路線投射至前擋風玻璃上，想必在高架林立的市區中使用，再合適不過了；其次，上汽大眾最新一代智慧車聯系統的加入，不僅令大眾ID.6 X支持手機遠程控制，車主還能在車內遙控智能家居；另外，在輔助駕駛方面，大眾ID.6 X搭載了IQ. Drive L2+級自動駕駛輔助系統，支持主動剎車、自動跟車、車道保持等功能，降低駕駛疲勞強度的同時，令新手司機也能高枕無憂。

作為一款中大型SUV，大眾ID.6 X的尺寸表現也不得不提。就參數方面來看，整車長寬高分別為4876/1848/1680（mm），軸距為2965mm，相較Model Y而言高出一級；在座椅布局方面，大眾ID.6 X提供2+3+2和2+2+2兩種座椅布局，充分保證了第二排乘客的舒適度，再加上純電動車底盤較低，所以第三排乘客的頭部空間較為充裕，舒適度也能得到保證。

直擊痛點，實力一目了然

客觀來說，就外觀、內飾、尺寸，甚至是智能配置水平而言，目前主流車企的水平相差并不多，至少相較大多數燃油車型而言，足以帶來豐富的智能化感受。但是，“續航里程”與“價格”仍是目前純電動車型的兩大痛點，直接決定著消費者是否愿意為其買單。

具體來看，大眾ID.6 X共提供了五款車型，其中，入門級車型電池能量為63.2kWh，匹配后置單電機，工信部純電續航里程為436km；三款“長續航版”車型，其電池容量為83.4kWh，工信部純電續航里程為588km；一款“勁能四驅版”車型，電池容量同為83.4kWh，續航里程為510km，零百加速時間最快僅為6.6s。

顯然，入門級車型的加入，目的便是為了拉低入手門檻，雖說436km的續航表現不算出色，但尺寸、配置等方面足夠提供購買理由；相較而言，長續航版與勁能四驅版的續航、動力表現更為出色，超500km的續航表現，足夠應付每周通勤和中短途出行，在較大程度上消除用戶的續航焦慮。

最后，在價格方面，大眾ID.6 X的官方指導價為23.9888-33.5888萬元，遠遠低于Model Y的入手門檻；此外，除頂配“勁能四驅版”外，其余四款車型的售價均不高于28萬元，對于一款中大型SUV而言，可見拿出了非常大的誠意。

結語：在短短不到半年的時間內，上汽大眾便集結了ID.4 X和ID.6 X兩員大將，在牢牢覆蓋20萬-30萬級純電SUV市場的基礎上，為國內車主帶來了更多選擇。“不怕不識貨，就怕貨比貨”，與傳統燃油車型相比，上汽大眾顯然帶來了更足的誠意與決心，大眾ID.6 X能否成為一匹“黑馬”，我們不妨拭目以待。

轉載請注明出處。