如果用一句話來(lái)形容2021年上半年的國(guó)內(nèi)車市，相信沒(méi)有比“硝煙四起”這個(gè)詞更為合適。無(wú)論是燃油領(lǐng)域的豐田漢蘭達(dá)、大眾攬境，還是混動(dòng)領(lǐng)域的比亞迪DM-i家族，或者是純電領(lǐng)域的特斯拉Model Y、大眾ID.4/ID.6，均帶來(lái)了不少驚喜，令人挑得眼花繚亂。
當(dāng)然，通常意義上，上半年并未車市的銷量旺季，因此即使新款車型頗多，也很難達(dá)到銷量的巔峰水平；同時(shí)，下半年也將迎來(lái)大批新車上市，他們將擁有著更強(qiáng)的銷售潛力。就拿以下五款車型來(lái)說(shuō)，它們便包攬了下半年車市一半的熱點(diǎn)，可謂各有特色，至于值不值得再等等，下面不妨一一來(lái)看。
全新一代吉利帝豪
作為鮮有能擠進(jìn)轎車銷量排行榜前十名的國(guó)產(chǎn)車型，吉利帝豪已經(jīng)成為“國(guó)產(chǎn)家轎”的代名詞，更被稱作吉利銷量的“壓艙石”。今年5月，第四代帝豪的申報(bào)圖和官圖相繼發(fā)布，新車全方位產(chǎn)品實(shí)力的提升，帶來(lái)了不少驚喜。
外觀方面，全新帝豪采用了類似星瑞的直瀑式格柵，凌厲的外觀、流暢的車身線條，令顏值上升至更高檔次；內(nèi)飾方面，整車的設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)約、大氣，懸浮式中控屏、拼色內(nèi)飾，帶來(lái)了較強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。如果價(jià)格與老款相差不大的話，注定將成為“打工人”的不錯(cuò)之選，妥妥的爆款體質(zhì)。
全新一代本田思域
誠(chéng)然，雖說(shuō)從銷量方面來(lái)看，本田思域仍不及軒逸、朗逸、卡羅拉等車型，但在年輕人心中，思域始終占據(jù)著一席之地。如今，全新一代思域已在海外首發(fā)，并完成國(guó)內(nèi)的工信部申報(bào)，預(yù)計(jì)將于年底前上市。
與上一代思域追求“速度與激情”相比，全新思域的外觀更加優(yōu)雅沉穩(wěn)，細(xì)長(zhǎng)的大燈、上下分層式的格柵，被賦予“小號(hào)雅閣”的稱號(hào)。此外，整車尺寸得到進(jìn)一步擴(kuò)大，全系均將搭載1.5T高/低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配CVT變速箱，產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)依舊將得以保留。當(dāng)然，審美因人而異，如果不喜歡太張揚(yáng)，又想追求一定運(yùn)動(dòng)感的話，全新思域確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
上汽奧迪A7L
對(duì)于豪華品牌而言，“國(guó)產(chǎn)”是一個(gè)能令消費(fèi)者興奮的詞語(yǔ)，因而它不僅意味著售價(jià)門檻將有所降低，更意味著產(chǎn)品設(shè)計(jì)也將更加接貼合國(guó)內(nèi)用戶。早在去年6月，上汽奧迪A7L的消息便不脛而走，經(jīng)過(guò)一年多的等待，新車終于將在今年9月份正式開(kāi)啟預(yù)售，距離交付更近了一步。
總得來(lái)說(shuō)，上汽奧迪A7L基本延續(xù)了海外版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，扁平化的六邊形熏黑格柵、無(wú)邊框門車門，令運(yùn)動(dòng)元素得以保留；不過(guò)，因?yàn)槌叽缬兴哟螅粤锉承Ч杂袦p弱。此外，國(guó)產(chǎn)奧迪A7L還將提供諸如激光大燈、空氣懸架、四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等高端配置，至于新車定價(jià)如何，我們不妨拭目以待。
領(lǐng)克09
作為率先發(fā)布的自主高端品牌，轉(zhuǎn)眼間，領(lǐng)克即將迎來(lái)五歲生日，回首過(guò)往的產(chǎn)品序列，領(lǐng)克主要活躍在緊湊轎車、小型/緊湊SUV市場(chǎng)，產(chǎn)品定價(jià)集中在10萬(wàn)-25萬(wàn)元區(qū)間。經(jīng)過(guò)多年積累后，領(lǐng)克定位于中大型SUV的旗艦車型領(lǐng)克09即將到來(lái)，正式向豪華品牌發(fā)起沖擊。
從外觀和內(nèi)飾方面來(lái)看，領(lǐng)克09依舊保留了個(gè)性、優(yōu)雅的品牌格調(diào)，配合上大尺寸所帶來(lái)的視覺(jué)沖擊力，可以這么說(shuō)：在顏值方面，領(lǐng)克從來(lái)都沒(méi)有令人失望。此外，領(lǐng)克09脫胎于沃爾沃的SPA架構(gòu)，有望具備與海外主流產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的底層實(shí)力，擁有著可靠的品質(zhì)背書。目前領(lǐng)克09所面臨的最大變數(shù)，或許就是產(chǎn)品定價(jià)了。
起亞嘉華
還記得在去年的北京車展中，起亞正式提出“一年一款明星車型，十年重回主流賽道”的愿景，繼去年K5凱酷一炮而紅之后，今年即將重磅登場(chǎng)的便是起亞嘉華。在不少人看來(lái)，嘉華有望成為別克GL8的勁敵，因此也收獲了不少期待。
雖說(shuō)是以合資身份在華生產(chǎn)，但國(guó)產(chǎn)嘉華極大地保留了海外版車型的設(shè)計(jì)特色，硬朗的外觀，精致的銀色鍍鉻條，能夠很好地兼顧商務(wù)與家用，尤其是雙12.3英寸聯(lián)屏、3090mm軸距，以及2.0T+8AT的動(dòng)力組合，都令其具備了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。嘉華能否在7座MPV市場(chǎng)掀起一陣風(fēng)浪？等到9月新車上市后便可知道答案。
結(jié)語(yǔ)：顯然，與上半年相比，下半年國(guó)內(nèi)車市的競(jìng)爭(zhēng)同樣非常激烈，無(wú)論是從顏值、配置，還是技術(shù)層面來(lái)看，以上五款車型都有著可圈可點(diǎn)的地方。因此，如果不著急買車的話，下半年的新車絕對(duì)值得再等等，相信它們也會(huì)帶來(lái)不少的驚喜。
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