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從“靈魂與肉體，總有一個在路上”，到“世界那么大，我想去看看”，旅行對于每代人都有不可阻擋的魅力。不難發(fā)現(xiàn)，一個喜歡旅行的人，往往擁有強健的體魄，寬廣的胸懷，以及不達目的不罷休的毅力。越喜歡旅行，越能夠領(lǐng)悟人生。

最近“中國一生必去的50個地方”的話題沖上微博熱搜榜，在這份“旅游指南”中，既有風景旖旎的麗江古城、也有如夢如幻的香格里拉，既有雄偉壯麗的雅魯藏布大峽谷，也有莊嚴神秘的珠穆朗瑪峰。美景與危險共存是旅行的常態(tài)，所以周密的規(guī)劃、充足的裝備，尤其是一款靠譜的座駕，顯得非常重要。

那么，什么樣的車型最能在旅途中承載一家人的歡樂？7月18日，起售價為23.98萬元的中大型SUV一汽-大眾ID.6 CROZZ正式開啟交付，看后不少人直呼：這就是答案。那么，作為燃油市場“老大哥”的一汽-大眾，在新能源領(lǐng)域的表現(xiàn)如何？ID.6 CROZZ又能否成為純電動市場的“標桿”呢？真正了解后才明白，姜果然還是老的辣。

空間充裕，滿足配置期待

年輕的時候，旅行的標配是“兩個人，一臺車，一條狗”，毫無顧慮地享受二人世界，是青春最美好的顏色；而成家立業(yè)之后，旅行被賦予了更多溫情的意義，帶上妻兒、父母游歷秀美河山，別有一番滋味。當一家五口甚至六口出行時，一輛空間充裕、配置豐富的座駕肯定是少不了的。

事實上，雖說市面上活躍著不少7座中型/中大型燃油SUV，但無論是第三排頭部空間，還是滿員乘坐下后備箱裝載能力，都顯得頗為雞肋。不過，基于純電平臺打造的ID.6 CROZZ因為不用考慮油箱、傳動系統(tǒng)布局，擁有著更為充裕的縱向空間；而4891mm車長、2965mm軸距，令第三排及后備箱也能得到充足利用。

如此一來，即便六口之家長途出行，在第二排安裝兒童座椅的情況下，父母落座第三排時也不會顯得憋屈；而寬大的后備箱開口，不僅方便裝卸行李，還提供了多種座椅空間組合，只要愿意，帳篷、炊具均不在話下。當然，如果是用作“蜜月旅行”的話，ID.6 CROZZ后兩排放倒后能營造出寬敞的“雙人床”，透過2.1㎡全景天幕觀看漫天星辰，妻子再也不會說你不懂浪漫了。

除了空間以外，ID.6 CROZZ精致的菱形打孔皮質(zhì)座椅，有效提升了內(nèi)飾的檔次感，可謂宜家宜商；面對長途行駛，前排支持加熱、按摩的12向電動座椅能夠有效緩解駕駛疲勞，而支持6向調(diào)節(jié)的航空頭枕、靜謐降噪技術(shù)，更能令父母、孩子在第二排睡個好覺。

夏天開空調(diào)時，年輕人貪涼、而父母孩子卻怕冷，為此，ID.6 CROZZ中配以上車型均提供了后排獨立空調(diào)、后座出風口，在迅速降低車內(nèi)空度的同時，后排乘客更能自主調(diào)節(jié)舒適溫度。另外，雖說郊外的清新空氣令人流連，但ID.6 CROZZ所配備的車載空氣凈化器、負離子發(fā)生器，足以為家人構(gòu)起一道“空氣屏障”。有ID.6 CROZZ的地方，便是呼倫貝爾大草原。

可見，即便ID.6 CROZZ作為一款中大型SUV，擁有著大氣、魁梧的身材，但貼心的配置用料，令其駕乘感受媲美專業(yè)的商務(wù)MPV。風景不僅僅局限于目的地，與家人在一起，便是最美好的時光。

智能加持，滿足品質(zhì)生活

眾所周知，在燃油時代，一汽-大眾憑借著扎實的技術(shù)優(yōu)勢，打造出完善的產(chǎn)品布局，幾乎成為各個細分市場繞不開的選項；而在新能源時代，產(chǎn)品競爭進入全新賽道，身為純電旗艦SUV的ID.6 CROZZ，能否令人滿意呢？當然還是要靠實力來說話。

直觀來看，ID.6 CROZZ采用了大眾最新的家族史設(shè)計語言，封閉式前臉、隱藏式門把手，還原了科幻電影中“未來座駕”的設(shè)計理念，配合上會發(fā)光的LOGO與貫穿式日間行車燈，無論是白天還是黑夜，都會成為路上矚目的焦點，隨便什么角度拍，都是大片。

不過，如果你認為全新造型的最大亮點是“好看”，那就圖樣圖森破了。ID.6 CROZZ全系標配IQ.Light 智能矩陣大燈，擁有12個獨立發(fā)光單元，每個模組均能單獨控制。在夜間跑高速時，大燈不僅擁有著更廣、更強的照射效果，還能根據(jù)對向來車精準熄滅，在保證自身行車安全的同時，還能避免其他車輛因為炫目而造成危險。

至于內(nèi)飾，ID.6 CROZZ也帶來了滿滿的科幻感，12英寸中控大屏、全觸控方向盤及功能鍵的加入，營造出一種操控飛船的既視感；不喜歡盲操的話，支持離在線混合語音系統(tǒng)，讓你真正實現(xiàn)“動口不動手”。如果頭一天晚上忘了給手機充電，全系標配的“無線充電”功能則就派上大用場，上車前輕輕一放，便能省去找數(shù)據(jù)線的麻煩了。

此外，對于不少燃油，甚至純電動車型而言，“車載導航”的存在形同虛設(shè)，反應(yīng)遲緩、精準度不高，往往不如用手機方便。不過，ID.6 CROZZ除了能夠通過GPS、車聯(lián)網(wǎng)提供精確的路線規(guī)劃以外，AR HUD 增強現(xiàn)實抬頭顯示的加入，更能令司機直觀地看到轉(zhuǎn)向路徑，避免在分叉路口走錯車道。有了這個功能，即便是在號稱“駕駛難度十級”的重慶街頭，司機也能高枕無憂。

充足動力，滿足無憂體驗

不難發(fā)現(xiàn)，就外觀內(nèi)飾、智能配置等方面來看，ID.6 CROZZ的表現(xiàn)并不如造車新勢力般“花里胡哨”，但每一個貼心又實際的設(shè)計，令用車品質(zhì)得到真正改善。然而，正如“短板理論”所言，“續(xù)航”和“安全”依舊是純電動領(lǐng)域的難題，而這或許才是評價ID.6 CROZZ實力的最終標準。

ID.6 CROZZ的MEB純電平臺擁有更為靈活的底盤布局，更加領(lǐng)先的電子架構(gòu)，令I(lǐng)D.6 CROZZ獲得顯著的技術(shù)標簽和底層優(yōu)勢。得益于此，ID.6 CROZZ最遠續(xù)航高達565km，而電動機穩(wěn)定、強勁的先天優(yōu)勢，讓出行無懼高原稀薄空氣的挑戰(zhàn)，令心之所向，車之所往。

除了充足的續(xù)航和動力以外，面對長途駕駛，豐富的主動安全及輔助駕駛配置也是必不可少的。為此，ID.6 CROZZ配備了IQ.Drive™自動駕駛輔助系統(tǒng)，高速行駛時，可以開啟全速域自適應(yīng)巡航，除了解放右腳以外，還能設(shè)置跟車距離，在安全的情況下減輕駕駛強度；如果遇到司機走神，車輛出現(xiàn)偏離的情況，預(yù)警系統(tǒng)也能夠及時提醒，避免危險的發(fā)生。即便真的發(fā)生不測，主動安全/主動剎車系統(tǒng)將成為守護安全的最后一道防線，正如車主所言：“可以不用，但不能沒有”。

非常難得的是，以上配置在ID.6 CROZZ車型上實現(xiàn)了全系標配，也就是說，即使購買售價23.98萬元的入門級車型，車主也能毫不打折地享受到貼心的安全保障。與部分造車新勢力通過單獨購買、使用權(quán)包月等方式提供駕駛輔助技術(shù)相比，ID.6 CROZZ展現(xiàn)出了更大的誠意。

除了行駛安全，車輛安全也是縈繞在消費者頭上的“達摩克斯之劍”，在如今高溫、多雨的夏季，更會對車輛提出巨大考驗。傳統(tǒng)車企出身的一汽-大眾自然懂得質(zhì)量安全是不可逾越的“紅線”，正因如此，ID.6 CROZZ電池包才能達到IPX 9K的防水等級，且經(jīng)過了197向安全測試，國標僅有18項，遠超國標179項。換句話說，只要不是把車當做坦克、潛水艇來開，ID.6 CROZZ的品質(zhì)擁有著十足的安全背書。

結(jié)語：“工作、生活的意義是什么？”隨著社會的快速發(fā)展，如今誕生出越來越多的“新中產(chǎn)階級”，他們擁有獨立的思想，不羈的性格，為應(yīng)酬穿梭于城市的燈紅酒綠，但更期待與家人的詩和遠方。顯然，他們渴望擁有一臺智能、舒適、有溫度的座駕，既能給快節(jié)奏的生活帶來一絲慰藉，更能與愛人共度美好時光。ID.6 CROZZ的到來，無疑便是期待已久的答案。

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