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在購車過程中，不少人都會陷入這樣一個“怪圈”。比如，考慮緊湊家轎時，朗逸、軒逸會成為首要之選；而考慮7座SUV車型時，漢蘭達又是繞不開的選項。同樣，在選擇豪華中型SUV車型時，寶馬X3、奧迪Q5L成為多數(shù)人心中“閉著眼睛都能買”的車型。

客觀來講，如果手握40萬預算買豪華SUV的話，寶馬X3確實能夠帶來與價格相匹配的產品表現(xiàn)，無論是優(yōu)雅大氣的外觀、同級領先的底盤，以及有目共睹的市場影響力，均不會令人失望。但是，有沒有比寶馬X3更“值”的選項呢？至少在林肯新一代航海家上市之前，很少有人會思考這一問題。

在2020年，林肯開啟了自己的“國產元年”，不足25萬起售、入門即高配的冒險家，為豪華緊湊SUV市場注入新鮮血液，得以一炮而紅；時隔不到一年，作為林肯第三款國產車型的新一代航海家重磅上市，而它能否撬開豪華中型SUV市場，同樣備受消費者期待。

事實上，在不少人看來，新一代航海家被視作同級車型中的“攪局者”。在同級車型普遍標配2.0T發(fā)動機，并根據(jù)價格不同區(qū)分高低功率的時候，新一代航海家不僅入門車型便提供擁有245Ps馬力的2.0T+8AT動力組合，還為售價47.88萬的頂配，以及售價41.88萬元的次頂配車型提供2.7T V6發(fā)動機，最大馬力達到322Ps。在這個“排量即動力”的年代中，新一代航海家具備了更強的“豪華屬性”。

此外，新一代航海家全系均支持92號燃油，在降低用車成本的同時，如果自駕去西藏、新疆等人煙稀少的地區(qū)、沒有高標號燃油，能夠“吃粗糧”的新一代航海家顯得更加靠譜。除了入門級車型以外，新一代航海家其余車型均提供了適時四驅系統(tǒng)，即便偶爾走個爛路，車主也能十分放心。

如果說每個人的審美各不相同，評價外觀需要因人而異的話，那在評價內飾時，具有豪華感、科技感的視覺體驗，無疑將成為統(tǒng)一準則。以新一代航海家為例，整車提供曜石黑、淺灣藍、紅咖棕以及羚羊谷棕四種內飾配色，能夠極大地滿足車主的個性化需求；而簡約大氣的整體設計、觸手可及的軟質包裹、細密縫線，以及同級領先的12.8英寸懸浮式大屏，令整車的檔次感與科技感均有所提升。就這套內飾設計而言，相信沒有人會覺得“難看”吧。

至于內飾方面，即便是32.88萬元起步的入門級車型，新一代航海家也提供了膝部氣囊、倒車影像、主動降噪、多層隔音玻璃、手機無線充電等配置，足以營造富有品質感的靜謐駕乘體驗；若預算增加到37.88萬元，準備入手2.0T版本頂配車型的話，整車將具備L2級輔助駕駛、自動泊車入位、電動后備箱等功能，駕駛感受將得到再度優(yōu)化。

最后，在尺寸方面，新一代航海家繼承了美系車“大”的優(yōu)良傳統(tǒng)，長寬高分別為4849/1934/1693（mm），在同級車型中占據(jù)著絕對優(yōu)勢，軸距為2850mm，也完全能夠滿足日常使用。值得一提的是，在同級車型紛紛采用“拉長”手法豐富裝載空間的時候，新一代航海家則照顧到了乘客的頭部空間及社交距離，高度和寬度的領先水平，令其具備更強的實用性。

結語：顯然，可能新一代航海家并不是同級車型中賣得最好的，但它或許會是同級產品中誠意最大的車型。正因如此，如果是追求所謂的“面子”，僅僅考慮BBA的話，開頭提到的寶馬X3、奧迪Q5L確實是不錯的選擇；但如果想選一臺宜家宜商，注重用車體驗的產品的話，那新一代航海家會成為繞不開的選項。

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