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如果城市SUV代表著“柴米油鹽”的話，那越野SUV便代表著“詩和遠方”。如今，隨著國人購車理念的不斷轉變，私家車已不再是簡單的“代步工具”，而是擴大出行半徑、豐富人生閱歷的“幫手”，得益于此，除了牧馬人、普拉多外，近些年誕生的哈弗大狗、坦克300等具備越野屬性車型，均迎來了“供不應求”的市場反響。

毫無疑問，假如在自主品牌陣營中召開一次“越野大會”的話，那最應該位于主導地位的當屬長城汽車。就拿最早的哈弗H9來說，它不僅引領了自主越野SUV市場的發展，更憑借著過硬的機械素質和良好的市場口碑，于前不久迎來“第十萬輛整車下線”的里程碑。近日，新款哈弗H9正式亮相，產品力的全面提升，有望令其再上一個新臺階。

每一位喜歡越野的人，內心都住著一個“硬漢型”人格；同樣，越野SUV的造型設計，也應該往硬漢風格方面靠。就拿新款哈弗H9來說，前臉采用了更加寬大的六邊形格柵，看起來氣場十足，而直瀑式的粗壯銀色鍍鉻條，為前臉增加了幾分力量感，顯得更為精致。

相較而言，整車側面的改動并不大，一條上揚的腰線貫穿前后車門把手，令整車顯得更為修長，側裙部位的銀色鍍鉻裝飾，帶來了更強的設計感。當然，或許是考慮到尾門側開的要求，新款哈弗H9的尾燈依舊保留原有的縱置設計，而代表“越野基因”的后掛備胎設計，或許可以不用，但不能沒有，好在新款哈弗H9也實現了保留。

從產品定位、行業地位方面來看，哈弗H9與豐田普拉多均有著較大重合，因此，不少人將哈弗H9稱作“長城版‘普拉多’”。不過，在內飾方面，新款哈弗H9所帶來的視覺、使用享受，令原廠的普拉多很難企及。

為了迎合國人對于科技感的追求，新款哈弗H9采用了更大尺寸的內嵌式中控屏，并將空調出風口移至中控臺下方，并保留了實用的物理按鍵，不僅令內飾顯得更為簡潔，還令操作便利性得到了增強。此外，諸如全液晶儀表盤、木紋飾板，以及游艇擋把等設計，展現出一定的豪華感，相信不少人已見怪不怪；但在真正定位“工具車”的普拉多等車型上，僅能通過后期改裝獲得了。

除了外觀及內飾外，新款哈弗H9的尺寸表現也得到了全面提升。新車長寬高分別達到5077/1926/1900（mm），軸距達到2800mm，不僅相較普拉多優勢明顯，還全面領先于老款H9的表現。至于配置方面，新款H9仍將提供大尺寸天窗、電動踏板，以及副駕側面的“老板鍵”，參考老款H9頂配不過27.28萬元（除羅倫士極星版）的價格，想必新款哈弗H9也會帶來較大的誠意。

當然，既然是一款越野SUV，當然需要提一下新款哈弗H9的動力方面。據目前的信息顯示，新車大概率仍將搭載2.0T發動機，最大馬力224Ps，采用非承載式車身和“三把鎖”，整車的越野能力毋庸置疑。

結語：看過新款哈弗H9的動力信息，不少網友略感失望，表示：“期待3.0T發動機”，但這一信息，目前尚未有官方信息提及。

仔細想想，有3.0T動力需求的人僅是少數，而即便真的有3.0T動力面世，整車的售價也會輕松升至30萬元，而那批聲稱“期待3.0T發動機”的消費者就真的會買嗎？顯然并不會有太大的市場。所以說，車企找準市場定位很重要，而消費者清楚自身需求也很重要。

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