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近日，網(wǎng)上曝光了一張奇魯新能源ec1的內(nèi)飾圖，雖然該車還未正式上市，但是在看完它的內(nèi)飾后，頓時(shí)讓人感嘆微型新能源車市場(chǎng)又將迎來(lái)一個(gè)“狠”角色。

　　從曝光的內(nèi)飾諜照來(lái)看，奇魯新能源ec1大概率將會(huì)在配置水平上超越目前市面上主流微型電動(dòng)車。奇魯新能源ec1匹配了懸浮式中控大屏、液晶儀表盤與一鍵啟動(dòng)等配置；另外，從奇魯新能源ec1下線儀式曝光的資料看，其將配備7英寸液晶儀表和9英寸中控大屏，且擁有遠(yuǎn)程互聯(lián)功能，猜測(cè)會(huì)實(shí)現(xiàn)常見(jiàn)的人機(jī)交互、遠(yuǎn)程操控或倒車影像等功能。

　　從目前公開(kāi)的資料來(lái)看，該車是瞄準(zhǔn)了當(dāng)下日益火爆的A00級(jí)代步車市場(chǎng)，而紅遍全網(wǎng)的五菱宏光Mini EV正是該細(xì)分市場(chǎng)中的“扛把子”車型。不過(guò)即使對(duì)陣當(dāng)紅炸子雞宏光Mini EV，奇魯新能源ec1的綜合實(shí)力也依然能打。

　　就拿剛剛看到的內(nèi)飾來(lái)說(shuō)，在設(shè)計(jì)風(fēng)格上，宏光Mini EV馬卡龍款和奇魯新能源ec1的內(nèi)飾布局都凸顯了簡(jiǎn)約明快的特色，但相比宏光Mini EV馬卡龍版的只配備了5英寸液晶儀表，奇魯新能源ec1的9英寸中控屏與7英寸液晶儀表明顯上了一個(gè)大臺(tái)階，一鍵啟動(dòng)功能也比宏光Mini EV更加方便。

　　從車身尺寸上來(lái)說(shuō)，奇魯新能源ec1公告的車身長(zhǎng)寬高分別為3226x1676x1556mm，軸距也達(dá)到了2150mm；比起同級(jí)宏光Mini EV馬卡龍款2920x1493x1621mm的車身尺寸以及1940mm的軸距，奇魯新能源ec1顯然能提供更多的駕乘及儲(chǔ)物空間。對(duì)于需要一家人出行的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，奇魯新能源ec1更大的空間自然更實(shí)用。從側(cè)面的對(duì)比度來(lái)看，宏光Mini EV配備的是12英寸鋼輪轂，從大小推測(cè)奇魯新能源ec1至少應(yīng)配備的是14英寸鋁合金輪轂，這點(diǎn)還是值得為奇魯新能源點(diǎn)贊的。

　　在顏值方面，宏光Mini EV馬卡龍款延續(xù)了靠顏值出圈的策略，外形上方方正正的復(fù)古“萌”也確實(shí)很能擊中消費(fèi)者們的“少女心”，新增的幾款“馬卡龍”主題配色也正是這一設(shè)計(jì)理念的拓展。相比之下，奇魯新能源ec1的造型風(fēng)格則自帶一種新能源汽車的未來(lái)感，簡(jiǎn)潔流暢的線條之下，以封閉式前臉搭配嵌入式的L型大燈，再加上潮流撞色打造出的懸浮式車頂，可鹽可甜的顏值也很對(duì)年輕人的胃口。兩款車顏值高下的判斷，就全憑消費(fèi)者的個(gè)人喜好了。

　　再看用戶最關(guān)心的續(xù)航問(wèn)題，相對(duì)于宏光Mini EV馬卡龍版最高170km的續(xù)航里程來(lái)說(shuō)，提供200km續(xù)航里程的奇魯新能源ec1更適合需要經(jīng)常通勤的消費(fèi)者，日常短途代步基本可以實(shí)現(xiàn)“一周一充”。在動(dòng)力方面，宏光Mini EV匹配的是最大功率為20kw的電機(jī)，而奇魯新能源ec1公告數(shù)據(jù)顯示，其匹配的電機(jī)最大功率為25kw。當(dāng)然，作為純電動(dòng)入門級(jí)的代步車型，消費(fèi)者想要用這兩款車來(lái)體驗(yàn)“飆車”的快感可能就比較難了。

　　在品牌實(shí)力方面，奇魯新能源ec1與宏光Mini EV也算旗鼓相當(dāng)。面對(duì)憑借多年品牌口碑獲得了“國(guó)民神車”光環(huán)的五菱，奇魯新能源雖說(shuō)是個(gè)全新品牌，但它的背后則擁有奇瑞新能源以及山東地方政府的雙重背書(shū)。不僅如此，作為一個(gè)融匯了奇瑞汽車的技術(shù)支持與優(yōu)勢(shì)資源的“后起之秀”，其品牌旗下的首款新車奇魯新能源ec1應(yīng)該會(huì)通過(guò)扎實(shí)的產(chǎn)品力來(lái)個(gè)驚艷的首發(fā)，也是推動(dòng)品牌邁入新發(fā)展的良好起點(diǎn)。

　　當(dāng)然，從用戶的角度來(lái)看，實(shí)力到位了是一回事，但多少錢能夠拿下才是下手買車的決定性因素。其實(shí)參考同級(jí)的宏光Mini EV，按照正常的市場(chǎng)也能大體推測(cè)出奇魯新能源ec1的定價(jià)區(qū)間。

　　主要配置上，奇魯新能源基本都占優(yōu)，參考宏光Mini EV馬卡龍臻享版的4.36萬(wàn)定價(jià)，奇魯新能源ec1高配版定價(jià)應(yīng)該在4.38萬(wàn)左右。另外，從公告信息可以看到，奇魯新能源ec1還有一款125公里續(xù)航的低配車型，因無(wú)法查到其核心配置，但對(duì)比宏光Mini EV來(lái)看，考慮到續(xù)航里程、車身尺寸、輪轂材質(zhì)和尺寸的提升，該車型定價(jià)應(yīng)該會(huì)與宏光Mini EV自在款看齊，即3.28萬(wàn)起步。

　　如果奇魯新能源ec1真是3.28萬(wàn)-4.38萬(wàn)的定價(jià)區(qū)間，讓用戶通過(guò)少許溢價(jià)就能拿下一款配置更好的代步車，相信這個(gè)車也是“真香”了，已經(jīng)快速步入了量產(chǎn)階段的奇魯新能源ec1，即將在9月正式上市，這位強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲的“新選手”最終定價(jià)如何，是否能憑借自身實(shí)力成為下一個(gè)爆款，讓我們拭目以待吧。

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