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回顧近兩年的國內車市，被視作小眾的“轎跑SUV”成為出現頻率非常高的車型。除了寶馬X4、奔馳GLE轎跑SUV等“業內元老”以外，合資品牌的途觀X、探岳X，自主品牌的領克05、傳祺GS4 COUPE等車型，也紛紛加入轎跑SUV市場的競爭中。不過，雖說轎跑SUV市場車型眾多，但多數的銷量卻不盡如人意，很多情況下只能算是車企的一廂情愿。

客觀來講，與傳統的城市SUV相比，轎跑SUV擁有著較高的入手門檻，整車的顏值表現、個性化營造，卻很能打動年輕消費者的心。因此，想要打開這一市場，并非毫無可能，但相對困難也比較大，近日哈弗H6S諜照的曝光，便暴露出哈弗汽車想在轎跑SUV一展拳腳的雄心。

關于哈弗H6的歷史，想必大家都非常清楚，無論是常年霸占SUV榜首的輝煌歷史，還是采用全新平臺的第三代車型的優良表現，均可謂可圈可點。至于號稱“神車”運動版的哈弗H6S，整車同樣基于檸檬平臺打造，但整車采用了全新的設計語言。上下分層式的格柵增強了前臉的運動感；溜背式的“D柱”與懸浮式的尾燈，更營造出一定的戰斗氣息；配合上雙邊共雙出的矩形排氣筒，屬于令人過目不忘的類型。

可見，哈弗H6S并非由哈弗H6僅僅增加個“溜背”而已，全新的前臉及尾部造型，更能精準滿足追求個性化的年輕人喜好。尺寸方面，哈弗H6S的長寬高分別為4714/1940/1729（mm），相較第三代哈弗H6而言大了一圈；而軸距為2738mm，與后者基本保持一致，至于乘坐體驗、尤其是后排頭部空間表現如何，有待新車上市后進一步體驗。

因為諜照信息有限，目前尚不清楚哈弗H6S內飾布局如何，但從產品定位，以及外觀信息中可以大膽預測，哈弗H6S將采用更具運動感的整體布局，且車內將配備運動座椅，在增強視覺沖擊力的同時，提供更好的支撐效果，滿足車主的駕駛操控需求。

最后，在動力方面，哈弗H6S將提供燃油及混動兩種動力系統，其中，燃油版本的動力組合目前仍然較為神秘，而混動版本將提供1.5T發動機搭配電動機，最大功率為110kW。至于最終的動力表現如何，我們不妨拭目以待。

結語：轎跑SUV市場是否還缺少一款哈弗H6S？看過諜照圖，相信不少人都會思考這樣一個問題。事實上，無論是從市場影響力，還是技術實力方面來看，哈弗H6S都可謂“站在巨人肩膀上”，而面對尚未完全開發的轎跑SUV市場，哈弗H6S也非常有可能分一杯羹。如果定價合適的話，哈弗H6S或許也會是一個不錯的選擇。

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