隨著步入“二孩時(shí)代”及“三代同堂”家庭的增多，普通的五座轎車及SUV已經(jīng)無(wú)法滿足國(guó)人的出行需求，大約是從去年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)的“大7座”車型便呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)的狀態(tài)。比如已經(jīng)上市的雪佛蘭開(kāi)拓者、福特探險(xiǎn)者，以及即將入華的起亞嘉華、豐田賽那，為消費(fèi)者提供了不少選擇。
然而，雖說(shuō)決定了選擇7座車型，但通過(guò)性較強(qiáng)的SUV，以及舒適性占優(yōu)的MPV車型到底該怎么選，又成為一個(gè)不得不思考的問(wèn)題。為此，不妨看看下面這三款車型，20多萬(wàn)價(jià)格起售的它們，可謂是“宜家宜商”。
第一款：途昂
考慮到國(guó)人的多成員出行需求，中型SUV市場(chǎng)的漢蘭達(dá)、甚至緊湊型SUV市場(chǎng)的奔馳GLB等車型，均提供了七座版本，然而，有限的車身尺寸，往往會(huì)令第三排空間略選局促。相比而言，定位中大型SUV的途昂則提供了較為充裕的車內(nèi)空間，擁有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。
單就數(shù)據(jù)而言，途昂的軸距達(dá)到2980mm，能夠盡可能保證后兩排乘客的腿部舒適性，而超過(guò)5米的車長(zhǎng)，更能在7座滿員的情況下提供較多的后備箱儲(chǔ)物空間。此外，相較于前兩排只能坐四個(gè)人的MPV車型，途昂采用了2-3-2的座椅布局，能夠盡可能減少第三排的利用率；即便在全家一起出行的情況下，兒童落座第三排的空間也是綽綽有余的。
至于動(dòng)力方面，途昂提供了2.0T高低功率、以及2.5T三款發(fā)動(dòng)機(jī)，全系標(biāo)配7速濕式雙離合變速箱，并擁有四驅(qū)系統(tǒng)。無(wú)論是工作中的商務(wù)接待，還是周末里的攜家出行，途昂能夠很好地兼顧“面子”和“里子”，成為大7座市場(chǎng)中，車主可以不買，但是一定會(huì)被考慮的選項(xiàng)。
第二款：威然
提到7座MPV車型，相信多數(shù)人的第一印象便是別克GL8，它憑借著寬大的空間、舒適的配置，以及深入人心的形象，成為機(jī)場(chǎng)、高鐵站中最常出現(xiàn)的商務(wù)車型。不過(guò)，也正因如此，別克GL8的車主往往會(huì)給人一種“司機(jī)”的固有印象，而剛剛于去年上市的威然，其車主則完全沒(méi)有這個(gè)顧慮。
與常人印象中MPV車型圓潤(rùn)、單調(diào)的造型風(fēng)格不同，威然采用了大眾最新的設(shè)計(jì)理念，無(wú)邊框設(shè)計(jì)的中網(wǎng)、精致的銀色鍍鉻條，帶來(lái)較強(qiáng)的時(shí)尚感，給人一種類似SUV的視覺(jué)沖擊力。同時(shí)，整車長(zhǎng)度達(dá)到5346mm，軸距為3180mm，與別克GL8相比也毫不遜色，乘坐感受自然也不用多慮。
至于配置方面，威然全系標(biāo)配了前后駐車?yán)走_(dá)、可開(kāi)啟全景天窗、10.3英寸全液晶儀表甚至是后排獨(dú)立空調(diào)，可謂“入門即中配”，在合資MPV市場(chǎng)中頗顯良心。如果是選購(gòu)家庭第二輛車，或者在兼顧家庭出行的同時(shí)、又有著較強(qiáng)的商務(wù)需求的話，威然也會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
第三款：ID.6X
不可否認(rèn)，無(wú)論是途昂還是威然，雖說(shuō)它們都能為日常出行帶來(lái)便利，但動(dòng)輒2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)起步的動(dòng)力系統(tǒng)，注定養(yǎng)車用車成本不會(huì)太低。如果有這方面顧慮的話，同樣身為中大型SUV的ID.6 X的優(yōu)勢(shì)則會(huì)非常明顯，尤其是不足24萬(wàn)元的起售價(jià)，極大地降低了入手門檻。
單就尺寸而言，ID.6 X的長(zhǎng)寬高分別為4876/1848/1680（mm），在同級(jí)車型中并不占據(jù)優(yōu)勢(shì)，但得益于采用了全新的純電平臺(tái)，底盤布局得到進(jìn)一步的優(yōu)化，軸距達(dá)到2965mm的同時(shí)，車內(nèi)的乘用空間也足夠使用。此外，ID.6 X還提供了2-3-2的7座布局和2-2-2的六座布局，擁有更為豐富的選擇。
當(dāng)然，既然是純電SUV車型，相信續(xù)航表現(xiàn)也是多數(shù)人非常關(guān)心的內(nèi)容。ID.6 X提供了436km、588km以及510km三種續(xù)航版本的車型，快充時(shí)間為0.67h，屬于同級(jí)主流水平。此外，整車還全系標(biāo)配主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、12英寸中控屏、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等功能，與造車新勢(shì)力相比也毫不遜色。未來(lái)，說(shuō)不定ID.6 X真能成為Model Y的一大勁敵。
結(jié)語(yǔ)：總的來(lái)說(shuō)，以上三款車型在空間、配置、動(dòng)力等層面的表現(xiàn)都是可圈可點(diǎn)，僅用一臺(tái)寶馬3系的價(jià)格，便能享受到一款為工作、家庭都帶來(lái)非常多便利的大7座車型，相對(duì)還是比較劃算的。至于到底選SUV，還是選MPV更好，不能一概而論，結(jié)合自身需求與喜好，才能找到最佳答案。
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