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仔細(xì)觀察國(guó)內(nèi)車市，會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣一種有意思的現(xiàn)象。雖說(shuō)提到硬派越野SUV，奔馳G級(jí)往往會(huì)比牧馬人、普拉多最先被想起，但從實(shí)際使用的角度來(lái)看，奔馳G級(jí)往往很少參加車友的越野挑戰(zhàn)賽，相比而言，繁華商圈、商務(wù)CBD才更像是奔馳G級(jí)的“主戰(zhàn)場(chǎng)”。

這也難怪，如今的奔馳G級(jí)已經(jīng)成為一種身份的象征，即便其舒適性、豪華感或許不及同價(jià)位的邁巴赫GLS、保時(shí)捷卡宴，但更加個(gè)性的產(chǎn)品定位、較強(qiáng)的溢價(jià)能力，依舊會(huì)給人一種“車主更有錢(qián)”的感覺(jué)。不過(guò)，正如老話所言，“成也蕭何敗也蕭何”，奔馳G級(jí)的4.0T+9AT+全時(shí)四驅(qū)令其登上燃油時(shí)代的機(jī)械巔峰，但面對(duì)即將到來(lái)的新能源時(shí)代，奔馳G級(jí)也需要擁抱變革。

這不，在剛剛開(kāi)幕的慕尼黑車展上，奔馳EQG概念車正式亮相，即便此前先后亮相的EQC、EQS已經(jīng)在不斷刻畫(huà)奔馳純電家族的模樣，但真當(dāng)看到這款極為接近純電版奔馳大G的產(chǎn)品時(shí)，相信不少人還是會(huì)感到十分欣喜。

看到EQG概念車的第一眼，你會(huì)有種似曾相識(shí)的感覺(jué)。凸起的引擎蓋、圓形大燈，以及粗壯的保險(xiǎn)杠、高聳的輪眉，延續(xù)了燃油版G級(jí)粗獷、大氣的風(fēng)格，給人一種熟悉的感覺(jué)；同時(shí)，封閉式的格柵處增加了環(huán)狀燈帶、點(diǎn)陣式藍(lán)色光源點(diǎn)綴，科技感十足。至于側(cè)面，新車延續(xù)了燃油G級(jí)的造型設(shè)計(jì)，只不過(guò)貫穿式的腰線上增加了LED光帶，看起來(lái)更加拉風(fēng)。

至于尾部，EQG概念車將后掛備胎更改為了圓角“小書(shū)包”，在向經(jīng)典致敬的同時(shí)，能夠擴(kuò)大整車的儲(chǔ)物空間，更具實(shí)用性；同時(shí)，“小書(shū)包”上的環(huán)繞式LED燈帶也是非常有創(chuàng)意的裝飾，相信在夜晚會(huì)更加吸睛。此外，關(guān)于矩形尾燈、側(cè)開(kāi)式尾門(mén)等設(shè)計(jì)，相信大家已見(jiàn)怪不怪，有望更好地傳承燃油G級(jí)的市場(chǎng)影響力。

相較于外觀造型而言，EQG概念車的內(nèi)飾基本沿用了現(xiàn)款車型的風(fēng)格，雙12.3英寸聯(lián)屏、圓形出風(fēng)口，雖說(shuō)沒(méi)有帶來(lái)太多新意，但當(dāng)下依舊引領(lǐng)著時(shí)尚潮流。值得一提的是，EQG概念車的內(nèi)飾采用了純白風(fēng)格，增強(qiáng)了整體的豪華感與檔次感，具有更強(qiáng)的科幻風(fēng)格。

當(dāng)然，提到“科幻”，相信不少人都會(huì)想到賽博坦克300，而無(wú)論是從后掛儲(chǔ)物盒，還是內(nèi)飾色調(diào)來(lái)看，EQG概念車與賽博坦克300都有著較大的異曲同工之妙。如此來(lái)看，售價(jià)為30.8萬(wàn)元的賽博坦克30似乎一點(diǎn)都不貴了。

結(jié)語(yǔ)：最后，在動(dòng)力性能方面，量產(chǎn)版的EQG有望繼續(xù)沿用非承載式車身、前雙叉臂懸架，更換前后四電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，相信不會(huì)令大家失望。但是，就那些對(duì)燃油G級(jí)有執(zhí)念的消費(fèi)者而言，或許就要抓緊時(shí)間攢錢(qián)了，畢竟奔馳向電氣化方向轉(zhuǎn)型的態(tài)度已經(jīng)很明確了，在不久的將來(lái)，奔馳旗下的純電動(dòng)產(chǎn)品勢(shì)必將全面登上歷史舞臺(tái)。

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