眾所周知，每年的“金九銀十”均為國內車市的銷量旺季，尤其是經8月底開幕的成都車展鋪墊后，不少重磅車型引得消費者“垂涎”。
如今，9月份已經過去大半，已經上市的東風風神奕炫MAX、別克威朗Pro及小鵬P5等車型，帶來了極具誘惑力的產品、價格表現，相信已經有不少人都已經躍躍欲試。不過，對于即將于月底前上市的以下四款新車而言，它們也絕對值得再等等，至于誰會是“最優選”，下面不妨一一來看。
東風雪鐵龍凡爾賽C5X（9月23日）
提到法系車，相信不少人的第一印象就是“浪漫”，在剛剛入華之初，這樣的標簽確實也幫助諸如雪鐵龍等品牌獲得了不錯的市場反響。然而，隨著國內車市競爭的加劇，法系車的聲量越來越小，直到雪鐵龍凡爾賽C5X的到來，才令這一現狀發生了改變。
從外觀方面來看，凡爾賽C5X擁有凌厲的前臉、優雅的車身，以及具有標志性的“雙尾翼”造型，為千篇一律的B級轎車市場注入了新鮮血液。當然，雖說每個人的審美各不相同，很難評價凡爾賽C5X的顏值水平如何，但不得不承認的是，它絕對屬于看一眼就令人忘不掉的類型。
內飾方面，凡爾賽C5X全系標配7英寸全液晶儀表盤，提供10/12英寸中控液晶屏，內飾的整體布局也非常符合國人的審美喜好，論科技感與檔次感而言，有實力走在合資陣營的前列。另外，新車全系標配1.6T+8AT的動力組合，由此也能夠看出雪鐵龍對于這款車的誠意和決心。
東風本田全新思域（9月24日）
作為目前競爭最為激烈的細分市場之一，如今的緊湊家轎市場可謂高手云集；雖說本田思域的月銷量很難擠進細分市場前五，但月銷一兩萬臺的表現，也足以稱得上是一款非常成功的車型。本月，全新一代思域將正式迎來上市，新車的表現也非常值得期待。
如果說上一代車型注重運動與個性的話，那全新思域則更增添了更多的家用屬性。直觀來看，全新思域的造型設計更加“收斂”，上下分層式的格柵搭配上細長的LED大燈，頗有幾分“小號雅閣”的意味；但“倒L形”的后尾燈和雙邊共雙出的圓筒排氣，依舊能夠令運動感與時尚感拉到滿格。
同樣，全新思域的內飾也經過了一番不小的變化，整體采用對稱式的布局，懸浮式中控屏與帶有蜂窩鍍鉻裝飾的空調出風口，顯得非常精致；主副駕駛座椅中間更加緊湊的布局，為前排增添了兩個杯托，實用性也得到了增強。動力方面，全新思域提供了兩種調教的1.5T發動機可選，匹配CVT變速箱，這點可以說是在意料之內的。
北京現代庫斯途（9月26日）
自去年大眾威然上市后，國內中高端MPV市場便逐漸熱鬧了起來，除了別克GL8、本田奧德賽、本田艾力紳等“老將”以外，諸如起亞嘉華、豐田塞那，特別是即將上市的現代庫斯途，也進一步豐富了MPV市場。
作為北京現代首款MPV車型，庫斯途采用了最新的家族式設計語言，諸如無邊框格柵、羽翼式的日間行車燈，四幅式方向盤，以及縱置中控大屏，與全新途勝L極為相似，比較符合年輕人的審美喜好。
此外，雖說庫斯途車長接近5m，軸距超過3m，但整車的預售價格不過17萬元出頭，與同級車型相比有著比較明顯的價格優勢。當然，之所以擁有較低的入手門檻，是因為庫斯途入門級車型采用1.5T+8AT的動力組合，至于消費者是否會買單，有待市場銷量的進一步檢驗。
廣汽埃安AION V Plus（9月29日）
從銷量方面來看，新能源車型的市場滲透率正在逐步增加，即便是入手人生第一輛車，有不少年輕人也會選擇新能源產品。當然，至于到底選擇哪款車型，即將于月底上市的AION V Plus會是一個飽受期待的選項。
相較于現款車型，AION V Plus的變化主要集中在外觀、內飾和配置方面。就拿前臉來說，AION V Plus采用了全封閉式的設計，顯得更加簡約；而上下分體式大燈的設計，具有較強的科技感。內飾方面的變化，主要集中在中控屏和全液晶儀表采用了一大一小兩個尺寸，至于按鍵布局和中控臺的整體布局，基本與現款車型無異。
動力方面，AION V Plus預計將提供三種續航版本，其續航里程分別為500km、600km和702km，而最遠續航版本車型，基本與同級燃油SUV一箱油的續航能力相當，基本足以消除所謂的“續航焦慮”了。
結語：就以上四款車型而言，基本均為各個品牌的“拳頭產品”，面對過硬的產品力與不錯的市場反響，用網友的話來說，那就是“買誰都不錯”。當然，它們所面臨的市場同樣是高手云集，至于誰能脫穎而出，我們不妨拭目以待。
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