毋庸回避，在不少消費者眼中，15萬元是自主品牌的“售價天花板”；尤其是在燃油市場中，超過這一價格的國產(chǎn)車型，很難在與合資甚至豪華車型的競爭中占據(jù)優(yōu)勢。同樣，在去年8月份上市之初，起售價高達30.98萬元的紅旗H9并不被看好，但如今一年時間過去了，平均月銷數(shù)千臺的表現(xiàn)，令其穩(wěn)穩(wěn)躋身豪華轎車市場前十名的位置。
事實上，雖說從車型歷史、用戶積累等方面來看，紅旗H9或許不如同級別的BBA車型資歷深厚，但厚重的品牌積淀、深厚的國車情懷，令紅旗H9擁有著無法代替的魅力。所以，在“趁熱打鐵”的發(fā)展勢頭之下，在今年的上海車展中，紅旗H9+定制版得以亮相，更高級別的定位，更具尊崇感的體驗，可謂備受期待。
近日，紅旗H9+定制版的疑似售價公布，其中，普通定制版起售價為158萬元，車主能夠享受由5337mm的車長、3260mm的軸距所營造的四座大空間，以及3.0T機械增壓V6發(fā)動機所帶來的澎湃動力。如果追求奢華配置的話，188萬元的科技套件選裝、258萬元的私密套件選裝以及288萬元的尊享套件選裝，能夠帶來更多更為豐富的享受。
紅旗H9+定制版的售價到底貴不貴呢？就拿被視作“商務轎車旗艦”的邁巴赫S級來說，它的官方指導價為146.80-238.80萬元，無論是入門還是頂配車型，紅旗H9+定制版的價格都不算便宜。但從另一方面來看，紅旗H9+定制版融入了諸如故宮、敦煌、白玉蘭等中國元素，內飾的飾板、座椅、車頂均經(jīng)過了巧妙設計，從彰顯身份感與品位的層面來看，紅旗H9+定制版也不能算貴。
正因如此，無論紅旗H9+定制版售價高低與否，總會有人噴，但也總會有人買。關于這一點，從紅旗H9在30萬級市場硬剛凱迪拉克CT6上便可見一斑。顯然，紅旗H9+定制版注定不會成為一款走量的車型，它更多承擔著拉高品牌檔次、樹立高端形象的重任，在這方面，大眾輝騰便是前車之鑒。
雖說人人都知道輝騰擁有搭載“6.0L W12的發(fā)動機”的頂配車型，且其官方指導價高達253.18萬元，但事實上，街上大多數(shù)的輝騰多采用“V6”、“V8”的發(fā)動機，售價也不過在數(shù)十萬至剛剛過百萬元。在“標桿效應”的影響下，大家都會覺得輝騰非常貴，檔次感不自覺就上來了。
結語：不得不說，紅旗H9+定制版的誕生，本來便是為極少數(shù)人所打造的；而在中高端汽車市場的追逐中，紅旗H9+定制版的推出也顯得十分有必要。就紅旗H9與紅旗H9+定制版而言，一個“賺錢養(yǎng)家”，一個“貌美如花”，不同的分工與同樣的格調，有望成為真正具有傳承性的中國豪華車型。
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