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不知從什么時候開始，國內車市刮起一陣“名稱加后綴”風，除了常見的字母L、S以外，越來越多的PLUS、PRO、MAX等稱呼被加到車型名稱之中，在強調產品優勢的同時，給人一種“加量不加價”的感覺。客觀來說，它們確實擁有超越同級的空間、配置實力，但幾乎不變的平臺結構，很難擺脫“拉長換殼”的詬病。

當然，這一陣營中不乏例外，奕炫MAX就是其中一款車型。2019年9月，基于東風風神CMP平臺打造而來的東風風神奕炫正式上市，上市僅兩個月，便達成月銷5670輛，助力品牌銷量重新破萬；今年9月1日，奕炫MAX作為DSMA架構首款車型的身份燃擎上市，以9.39-12.59萬元的價格，加入到競爭最為激烈的緊湊家轎市場之中。據官方信息表示，受產能影響，東風風神目前尚且無法滿足所有奕炫MAX訂單，交付周期一度達到45-90天，但即便是這樣，還有不少車主愿意繼續等待。那么，奕炫MAX到底有何“魔力”，這些車主到底值不值得再等等呢？真正了解過這款車后，答案不言而喻。

平臺助力，性能越級而生

眾所周知，家轎是銷售潛力最大的細分市場之一，月銷輕松破兩萬輛的車型不勝枚舉；同時，這也是競爭最為激烈的細分市場之一，除了已經奠定產品優勢的合資車型以外，近些年的自主品牌也在家轎市場頻頻發力。

國內車市是否還需要一款奕炫MAX呢？從產品的角度來看，奕炫MAX主流車型搭載了被譽為同級“黃金動力”的馬赫動力1.5T發動機+7速濕式雙離合的動力組合，最大馬力190Ps、最大扭矩300N·m，用在SUV車型上都完全夠用，用在這臺中型家轎上更是綽綽有余。配合上四輪獨立懸掛、CTCC級賽車級底盤調教能力，奕炫MAX具備了較低的入手門檻與強勁的動力性能，賦予年輕人更多的選擇。

同時，奕炫MAX還提供了1.5T+E-CVT的MHD混動系統的版本，能夠更好地應對擁堵的城市路況，而NEDC綜合油耗低至4.3L/100km的表現，也能進一步降低年輕人的用車成本。與誕生便冠上“家用”標簽的同級車型相比，被譽為“賽道級寬體家轎”的奕炫MAX，擁有獨特的產品競爭力。

而從市場的角度來看，合資品牌掌握家轎市場話語權的時間已久，在轎車銷量榜單中，國產車型很難擠進前十名。奕炫MAX的到來，將擴大國產家轎的產品陣容；越級而生的產品力，也將對轎車市場榜單發起沖擊。

智能加持，關懷無處不在

當然，雖說奕炫MAX擁有著與合資車型截然不同的駕駛感受，但這也只能證明二者的定位不同，適用于不同的消費人群。不過，奕炫MAX在智能配置方面的實力，給人耳目一新的感覺，相信沒有年輕人能夠拒絕。

在車機系統方面，奕炫MAX匹配了東風風神最新的Windlink6.0人工智能車機系統，不僅支持語音控制、導航，還擁有海量的應用資源，無論是從操作便利程度，還是用車樂趣角度來看，都會更加有優勢。

此外，奕炫MAX還提供了130萬像素的倒車影像，以及FAPA遙控自動泊車系統，在實際用車過程中，司機能夠清晰地掌握車輛周圍的道路情況，避免剮蹭，在狹窄道路尤為有用；如果不想手動泊車，奕炫MAX還支持自動泊車，能夠提高停車的安全性和便利性，對于新手司機非常友好。

至于輔助駕駛方面，雖說奕炫MAX頂配車型售價僅12萬出頭，但已經配備了諸如主動剎車/主動安全系統、并線輔助等準L3級駕駛輔助系統，能夠在提升行車安全性的同時，降低駕駛強度。無論是中秋節回丈母娘家，還是國慶節自駕游，奕炫MAX的駕駛輔助系統都能夠派上大用場，讓你感受到關懷無處不在。

顏值出眾，穩居人生C位

身處這個“看臉”的年代，除了動力性能，智能配置以外，整車的顏值設計也顯得非常重要。能否吸引到年輕人的眼球、激起他們的了解欲望，主要還是看整車的外觀和內飾表現。

看到奕炫MAX的第一眼，你便能看出它與普通緊湊家轎有著明顯區別。首先，奕炫MAX采用了極具攻擊性的前臉設計，熏黑中網、貫穿式的紅色飾條，以及與前臉呼應的貫穿式熏黑尾燈，營造出較強的檔次感。同時，溜背車身，熏黑多幅/拼色輪轂，又帶來了較強的運動感，給人一種優雅、大氣的感覺。

至于內飾，整車所采用的紅/黑拼色內飾為時下主流，很容易激起年輕人的操控欲望；而12.3英寸液晶儀表+10.25英寸中控屏的組合，在增強科技感的同時，也能更好地支持豐富的軟件系統。值得一提的是，奕炫MAX在中控臺上方增加了一排觸控式的物理按鍵，保留簡約內飾的同時，操作便利性也得以增強。

除了顏值過人以外，奕炫MAX的車長接近4.8m，軸距達到2770mm，能夠提供充足的乘坐及儲物空間，而1870mm的車身寬度，更能優化滿員狀態下，后排乘客的乘坐舒適性，這點是 同價位合資家轎很容易忽視的內容，如網友所言：“令其直皺眉頭”。由內而外散發出的產品自信，或許便是奕炫MAX誕生的底氣所在。還以為奕炫MAX是“升級版”奕炫？價格雖然差不多，但實力明顯不一樣。

結語：時至今日，越來越多的90后，甚至00后加入到汽車消費市場中，而他們評價一款車型是否值得購買的標準，不再是“車標”，而是是否真的能夠令用車生活得到改善，想信奕炫誰得到他們的喜愛。

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