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自去年年底誕生的吉利星瑞一炮而紅后，吉利汽車的發(fā)展便進入了快車道；今年上市的星越L、第4代帝豪和博越X，在各自細分領(lǐng)域內(nèi)獲得了不錯反響，其產(chǎn)品品質(zhì)、用戶口碑等方面拿出了與合資產(chǎn)品看齊的實力。

毫無疑問，隨著CMA、BMA平臺的落地，身處“4.0時代”的吉利汽車擁有了更強的底氣，由此所獲得的“批量爆款”的能力，令旗下產(chǎn)品實現(xiàn)快速迭代。就拿前不久亮相的帝豪L來說，便是吉利汽車布局緊湊轎車市場的另一位強將，近日新車曝光的配置實力，更帶給人難以拒絕的魅力。

關(guān)于新車的外觀與內(nèi)飾，相信大家并不陌生。作為首款采用“能量風暴”設(shè)計語言的轎車車型，帝豪L的無邊框格柵帶來較強的視覺沖擊力，配合上流暢的側(cè)面線條、類似“鴨尾”的尾部設(shè)計，具有較強的辨識度。此外，整車內(nèi)飾也大膽采用了同級少有的淺色調(diào)風格，配合上隱藏式空調(diào)出風口、懸浮式中控屏，帶來了10萬級轎車此前少有的精致感。

當然，雖說年輕人非常重視顏值表現(xiàn)，但在日常用車過程中，舒適、智能配置顯得更為重要。結(jié)合此次曝光的配置信息來看，帝豪L將全系標配LED大燈、電動防夾天窗、540°透明底盤、12.3英寸懸浮中控屏、后排出風口及FOTA云端智能升級等30項功能配置，也就是說，即便用戶購買預售價9.9萬元的入門級“丐版”車型，也將享受到以上配置。

而在頂配車型上，帝豪L還提供了車道偏離預警/保持輔助系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、全速域自適應巡航、8喇叭的DTS沉浸式影院音效等高端配置。要知道，即便是在預售階段，帝豪L的頂配售價不過10.99萬元，按照慣例會比正式售價高一點；但參考如此售價和配置實力，其性價比實力如何已經(jīng)不言而喻了。

更為難得的是，就大多數(shù)車型而言，入門版車型并非銷售主力，通常會為了拉低銷售門檻，提供僅僅“夠用”的配置表現(xiàn)；但帝豪L入門級車型的配置實力，已經(jīng)達到了同級合資車型頂配版本都不一定有的水平，這背后不僅是吉利汽車誠意的體現(xiàn)，還得益于其供應鏈體系、生產(chǎn)技術(shù)的不斷成熟。

結(jié)語：為什么要支持“國產(chǎn)車”呢？帝豪L的表現(xiàn)無疑便給出了答案。相較于合資品牌而言，自主品牌在品牌定位、產(chǎn)品研發(fā)、成本控制等方面擁有著更多的主動權(quán)，在逐步發(fā)展壯大后，他們更懂用“取之于用戶，回饋于用戶”。在未來的發(fā)展中，相信吉利汽車也會帶來更多的驚喜。

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