国产爽的冒白浆的视频高清,色图综合网,国产成人免费电影,国语对白精品视频在线观看,伊甸园一二三一二三永久,果冻文化传媒www一欢迎您

新能源時代的到來，除了催生出一大批造車新勢力外，各大傳統車企也開始馬不停蹄地開展新能源車型的研發工作。不過，作為與燃油車幾乎截然不同的技術路線，插混與純電車型的研發往往需要長時間的深耕與研發，當多數傳統車企僅停留在平臺搭建與概念車型的情況下，比亞迪毫無懸念地占據了上風。

從去年刀片電池的亮相，再到今年“DM-i超級混動”車型的先后誕生，比亞迪借助著“充電電池生產商”的背景優勢，在電驅領域取得了快速發展，尤其是在純電車型方面，更是獲得了品質、安全層面的背書。正因如此，當誕生于比亞迪最新e平臺3.0的海豚一經亮相，便獲得了不少關注。

如果從今年8月底算起，比亞迪海豚上市已有三個月，而這款飽受期待的車型銷量如何，也牽動著不少人的心。比亞迪海豚值不值得買？它的銷量表現又算不算成功？通過下面的分析，相信大家心中就會有個數。

就產品尺寸而言，比亞迪海豚的官方定位是小型車，但得益于純電平臺的技術優勢，整車的軸距達到2700mm，能夠提供媲美緊湊型車的乘用空間。而從價格方面來看，比亞迪海豚的起售價達到9.38萬元，與燃油緊湊型車售價相當，但入門級車型便提供四安全氣囊、倒車影像、定速巡航、車聯網/OTA升級、LED大燈及自動空調等配置，基本滿足了日常常用配置，足以帶來具有品質感的用車生活。

除此以外，作為比亞迪“海洋系列”的首款車型，比亞迪海豚采用了全新的外觀、內飾設計語言，時尚圓潤的車身、多彩動感的線條，以及簡約活潑的內飾，深得年輕用戶的芳心。作為日常代步工具，以及滿足中短途出行需求，比亞迪海豚可以稱得上毫無問題。

當然，比亞迪海豚如今的銷量表現，也足以證明這一點。雖說從數據方面來看，比亞迪海豚在9月售出3000臺、10月售出6018臺的表現并不算出色，但據官方表示，海豚上個月訂單量達到9963輛輛且有25%的用戶選擇了售價12.18萬元的頂配騎士版車型。可見，在上市初期的銷量爬坡階段，比亞迪海豚的銷量潛力尚未完全激發出來，等產能步入正軌后，它大概率將輕松躋身“萬臺臺樂部”。

結語：事實上，除了宏光MINI EV、特斯拉Model 3/Y能輕松實現月銷破萬臺外，對于大多數純電車型而言，月銷量僅徘徊在5000臺上下。而比亞迪海豚的誕生，不僅是為了豐富純電產品矩陣，提前搶占市場高地；還是采用“車輪戰術”，以此擴大受眾群體。從這個角度來看，比亞迪海豚的誕生可以說是“穩賺不賠”的。

轉載請注明出處。