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在去年的五四青年節中，Bilibili網站發布了一個“獻給新一代的演講”——《后浪》，而“后浪”這個詞語，隨即便在各行各業中火了起來。就拿汽車領域來說，身處燃油時代與新能源時代轉型的節點，眾多造車新勢力作為“后浪”展現出十足的發展潛力，發展速度之快，令傳統車企也不得不加緊轉型的腳步。

毫無疑問，奔馳品牌的壓力是顯而易見的。作為燃油機的發明者與推廣者，奔馳品牌幾乎與燃油汽車時代同歲，如今已經歷了超過百年的時光；但如何在全新的電動化時代中穩固豪華形象、重新樹立引領者的姿態，成為不小的挑戰。奔馳EQS的誕生，或許便是奔馳品牌為汽車市場提交的第一份答卷。

關于奔馳EQS，想必多數人都不陌生，早在2019年的法蘭克福車展，基于奔馳最新設計理念的奔馳VISION EQS概念車便正式亮相，經過兩年的發展，奔馳EQS量產車型也于今年的上海車展發布，并將于本月17日正式上市。奔馳EQS到底有哪些亮點，售價門檻大概是多少？想必這便是多數人十分關心心的容。

直觀來看，奔馳EQS極大地延續了概念車的設計風格，封閉式前臉、經典的“奔馳大標”依舊是熟悉的味道，依舊是與生俱來的氣場；而貫穿式日間行車燈、黑色飾板內嵌的“星輝LOGO”，展現出奔馳對于自身的顛覆，以及對于科技、潮流的追隨，配合上犀利的LED大燈、動感的線條裝飾，奔馳純電版旗艦EQS少了些商務氣息，多了些年輕與運動。

如果將視線轉移至側面，相信你會更加肯定這一說法。奔馳EQS側面整體采用了“弓形”設計，基于純電平臺打造的它擁有更短的前后懸，能夠提供更多的有效乘用空間；而溜背式的C柱不僅令整車看起來更加動感，還令其獲得了量產車型中最低的風阻系數0.20。此外，掀背式后備箱、貫穿式尾燈也是不小的亮點，不難看出奔馳品牌的自我革新。

同樣，在內飾方面，奔馳S級的“雙聯屏”設計曾引得對手爭相模仿，而奔馳EQS則采用了一整塊玻璃嵌在中控臺上，其中包含12.3英寸全液晶儀表、17.7英寸異形中控屏，以及另一塊12.3英寸的副駕駛娛樂屏，并且除“雙閃”等重要按鍵外，大部分功能鍵全集中在中控系統內。在豪華感營造與藝術感雕刻方面，奔馳品牌依舊展現出了其“百年功力”。

既然是一款純電動車，奔馳EQS的動力表現更為值得期待。新車預計將搭載108.7千瓦時的電池，在測試更貼合實際使用的WLTP工況下的續航里程可達784公里；其最大額定功率從245千瓦到385千瓦，四驅版本最高可達560千瓦，足以與12缸的燃油機相媲美。顛覆性的動感外觀、融入科技感的豪華內飾、近800公里的續航，無論買不買，奔馳EQS作為老牌車企最新的純電作品，都值得看一看。

結語：目前，奔馳EQS已經在海外上市，六款車型的售價區間為10.231萬-12.531萬美元，約合人民幣65.13萬-79.77萬元。不過，奔馳EQS入華后對標的肯定是特斯拉Model S，參考Model S在華起售價89萬元，以及奔馳EQC頂配便達到57萬元來看，奔馳EQS起售價也會比較接近百萬元的門檻。

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