近些年，SUV車型所展現(xiàn)出的強(qiáng)大市場潛力早已有目共睹，但對于專注運(yùn)動(dòng)的超豪華品牌來說，卻是其遲遲不敢觸碰的“蛋糕”。
這也難怪，從機(jī)械本質(zhì)上講，較高的底盤限制了SUV車型的操控性與運(yùn)動(dòng)感，與追求速度的初衷有所背離；但擋不住市場的熱情，包括保時(shí)捷、蘭博基尼和阿爾法·羅密歐等在內(nèi)的諸多超豪華品牌，均拓展出了SUV陣營產(chǎn)品。就連以“高性能賽車”聞名的法拉利，首款SUV車型也正在路上。
確實(shí)，“時(shí)間就是金錢”，在目前選項(xiàng)不多的超豪華SUV市場中，誰能越早地開啟布局，便具備了越多搶占市場可能。近日，阿爾法·羅密歐第二款SUV車型Tonale正式發(fā)布官圖，給人帶來了耳目一新的感覺；其超豪華緊湊SUV的定位，也具備了更大的暢銷可能。
作為一款全新SUV車型，Tonale延續(xù)了阿爾法·羅密歐家族式的設(shè)計(jì)語言，標(biāo)志性的“倒三角”格柵、小巧的品牌LOGO，展現(xiàn)出了其豪華血統(tǒng)，如不少網(wǎng)友所言：“賣車標(biāo)就值30萬元”。此外，新車采用了更加年輕化的三段波浪狀日間行車燈，配合上貫穿式尾燈，進(jìn)一步增強(qiáng)了整體辨識度。
至于側(cè)面，新車基本與阿爾法·羅密歐Stelvio保持一致，上揚(yáng)的下窗線、富有肌肉感的線條，看起來較為精致；尤其是花瓣?duì)钶嗇灥募尤耄钸\(yùn)動(dòng)感得到了增強(qiáng)。此外，圓潤的尾部造型、隱藏式排氣筒造型，都給人一種深藏不露、優(yōu)雅從容的感覺，拋開尺寸不談的話，其氣場完全不輸保時(shí)捷Macan。
在內(nèi)飾方面，新車算得上既有保留，又有創(chuàng)新。新車延續(xù)了阿爾法·羅密歐諸多經(jīng)典設(shè)計(jì)，比如賽車式方向盤、炮筒式儀表造型，營造出一種競技感；同時(shí)，全液晶儀表、懸浮式中控屏的加入，令內(nèi)飾整體不會(huì)顯得過于沉悶，更加貼合年輕人的用車喜好。不過，或出于成本和定位的原因，新車采用了機(jī)械擋把，這點(diǎn)很容易令人對其超豪華身份的認(rèn)知“一秒破功”。
最后，為了迎合新能源時(shí)代發(fā)展，新車除了提供汽油、柴油等多版本動(dòng)力類型外，還為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)配備了48V輕混和插混系統(tǒng)；后者作為頂配車型動(dòng)力出現(xiàn)，擁有四驅(qū)系統(tǒng)。不得不承認(rèn)，從靜態(tài)表現(xiàn)和動(dòng)力配置層面來看，阿爾法·羅密歐全新SUV展現(xiàn)出了緊跟時(shí)代的產(chǎn)品競爭力。
結(jié)語：面對這樣一款“平民級”超豪華SUV車型，相信多數(shù)人最關(guān)心的是其價(jià)格。參考阿爾法·羅密歐在售的中型SUV Stelvio來看，其在華售價(jià)區(qū)間為45.68-52.88萬元，且終端擁有數(shù)萬元優(yōu)惠，因此實(shí)際售價(jià)門檻在40萬元左右。
所以，作為低一級的Tonale，其在華起步價(jià)大概率會(huì)在40萬元以內(nèi)，參考阿爾法·羅密歐所帶來的品牌溢價(jià)能力，足以稱得上是一個(gè)極具誘惑力的產(chǎn)品。當(dāng)然，新車最終指導(dǎo)價(jià)需以官方公布為準(zhǔn)，在6月份海外市場交付前后，相信其入華價(jià)格也會(huì)得以公布。
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