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相較于“燃油”和“純電”車(chē)型而言，如今的插混車(chē)型處于一種頗為尷尬的境地。

從理論上說(shuō)，插混車(chē)型既能提供類(lèi)似純電動(dòng)車(chē)型的駕駛體驗(yàn)，如果經(jīng)常在市區(qū)使用，出行成本與純電動(dòng)車(chē)無(wú)異；它又能解決長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮，有電充電、無(wú)電加油的特性，能夠勝任更多出行場(chǎng)景。然而，雖說(shuō)其優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)，但缺點(diǎn)更加明顯，就目前市場(chǎng)上的插混車(chē)型而言，高出燃油版本數(shù)萬(wàn)元的起售價(jià)，足以將人輕松勸退。

但即便如此，插混車(chē)型依舊是當(dāng)下的熱門(mén)車(chē)型，除了作為車(chē)企“展現(xiàn)技術(shù)實(shí)力”的資本外，在充電基建尚未完善、續(xù)航難題仍未攻克的當(dāng)下，依舊具備著廣闊的發(fā)展前景。

 

3月10日，長(zhǎng)安UNI-K iDD正式上市，并“毫無(wú)套路”地推出兩款車(chē)型，定價(jià)分別為17.69萬(wàn)元、19.29萬(wàn)元，被視作長(zhǎng)安汽車(chē)進(jìn)攻新能源市場(chǎng)的“號(hào)角”。長(zhǎng)安UNI-K iDD到底值不值得買(mǎi)，它又能否實(shí)現(xiàn)暢銷(xiāo)呢？相信這是大家都會(huì)關(guān)心的問(wèn)題。

 

作為一款插混車(chē)型，長(zhǎng)安UNI-K iDD的藍(lán)鯨iDD混合動(dòng)力系統(tǒng)無(wú)疑成為其最大亮點(diǎn)。新車(chē)搭載了1.5T四缸機(jī)，同時(shí)匹配6擋三離合電驅(qū)變速器，能夠很好地優(yōu)化動(dòng)力輸出，無(wú)論車(chē)輛處于滿(mǎn)電還是虧電狀態(tài)下，都能令整車(chē)的動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性得到較好平衡。

 

此外，得益于搭載了30.74kWh大容量PHEV電池，整車(chē)的純電續(xù)航可達(dá)130km，基本與微型純電動(dòng)車(chē)的續(xù)航表現(xiàn)無(wú)異，日常通勤的短途出行完全可以當(dāng)做純電動(dòng)車(chē)來(lái)用；即便是在虧電情況下，整車(chē)油耗不過(guò)5L/100km，對(duì)于一款中型SUV而言尤為難得，這也造就了整車(chē)綜合續(xù)航可達(dá)1100km的能力。

 

當(dāng)然，除了“續(xù)航焦慮”以外，面對(duì)一款全新車(chē)型，用車(chē)過(guò)程中的“安全焦慮”也是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。在此之前，長(zhǎng)安UNI-K iDD曾經(jīng)歷了“極寒”和“極熱”的挑戰(zhàn)，通過(guò)PTC電加熱與發(fā)動(dòng)機(jī)水溫?zé)崮軅鲗?dǎo)，以及“水冷循環(huán)”和風(fēng)扇加速散熱，能夠保證電池在兩種極端環(huán)境下的工作狀態(tài)，在零下35℃至55℃環(huán)境溫度區(qū)間，依舊可以保持穩(wěn)定的性能。

 

除了動(dòng)力層面外，作為一款中型SUV，長(zhǎng)安UNI-K iDD擁有1948mm車(chē)寬、2890mm軸距，在全系5座的座椅布局下，能夠提供充裕的乘用空間；此外，入門(mén)級(jí)車(chē)型配備了主副駕電動(dòng)座椅，而高配車(chē)型提供了前排座椅加熱、通風(fēng)，甚至是副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕，配合上皮/翻毛皮材質(zhì)混搭座椅，能夠在細(xì)節(jié)之處彰顯品質(zhì)，帶來(lái)更加舒適的用車(chē)體驗(yàn)。

 

最令人心動(dòng)的是，即便入門(mén)級(jí)車(chē)型售價(jià)不足18萬(wàn)，依舊提供了540°環(huán)視系統(tǒng)、全速域自適應(yīng)巡航、電動(dòng)后備箱、7喇叭SONY索尼音響，以及3.3kW對(duì)外放電功能，能夠令你輕松追尋詩(shī)和遠(yuǎn)方；而在不到20萬(wàn)元的頂配車(chē)型上，則增加了駕駛輔助、前排手機(jī)無(wú)線充電、64色氛圍燈及后排隱私玻璃等配置，基本達(dá)到了該級(jí)別車(chē)型的“天花板”水平，為精致生活帶來(lái)更多樂(lè)趣。

結(jié)語(yǔ)：不難發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是從產(chǎn)品力，還是定價(jià)層面，長(zhǎng)安UNI-K iDD都被寄予了厚望。一方面，作為品牌旗艦車(chē)型，它融合了長(zhǎng)安汽車(chē)最新的技術(shù)結(jié)晶，作為開(kāi)拓新能源市場(chǎng)的“先鋒”，再合適不過(guò)；而另一方面，與燃油車(chē)型相差無(wú)幾的售價(jià)，令其在中型插混SUV市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟。即便是與如今暢銷(xiāo)的唐DM-i相比，長(zhǎng)安UNI-K iDD的實(shí)力也是不遑多讓?zhuān)�二者或許都將成為國(guó)產(chǎn)插混SUV的代名詞，真正令技術(shù)、銷(xiāo)量與口碑實(shí)現(xiàn)兼得。

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