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“曾經的我你愛理不理，今天的我你高攀不起”。用這句話來形容比亞迪的過去和現在，想必再貼切不過了。

燃油時代中，雖說比亞迪F0、宋、宋MAX曾紅極一時，但較同級車型并無明顯優勢，市場表現只能算是“苦苦支撐”；但新能源時代下，秦PLUS、宋PLUS和漢系列持續暢銷，呈現出供不應求、排隊提車的局面，更是各自細分領域繞不開的選項。

顯然，如今的“比亞迪”已成為新能源時代的一塊“金字招牌”，在DM-i超級混動系統、刀片電池，及獨立研發并自主生產“三電”的技術背景下，相較造車新勢力有著更強的品牌積淀和制造經驗、相較傳統車企又有著更多的技術積累和行業前瞻。即便是全新車型，也具備著成為“爆款”的潛質。

 

近日，作為品牌最新技術的結晶，比亞迪又一款純電轎車——比亞迪海豹官圖正式發布，不出懸念地成為純電轎車市場的熱議車型。就官圖透露的信息來看，比亞迪海豹延續了概念車Ocean-X的造型思路，全新的車標LOGO、溜背式車身，以及猶如“地平線”式的貫穿尾燈，被不少網友稱之為“小Taycan”，帶來媲美轎跑車型的視覺沖擊力。即便是與造車新勢力相比，比亞迪海豹的科技感與未來感也不遑多讓。

 

當然，對于顏值的審美因人而異，但在硬件配置層面，新車長寬高分別為4800/1875/1460mm，大概率將定位于中型或中大型轎車產品；同時，整車軸距達到2920mm，與比亞迪轎車旗艦漢EV相當，迎合了國人“買大不買小”的心理。另外，整車將基于比亞迪e平臺3.0打造，搭載刀片電池，擁有150kW單電機、230kW單電機、160kW/230kW雙電機四驅三種動力組合，整車的動力表現和產品品質也將得到保證。

 

關于比亞迪海豹的顏值、尺寸、動力，相信大家根據此前曝光的諜照、申報信息已有所了解，新車的售價如何，才是意向消費者更加關注的內容。就目前比亞迪純電產品陣容來看，小型轎車海豚售價為10.28萬-13.08萬元，緊湊型轎車秦PLUS EV售價為13.88萬-17.48萬元，中大型轎車漢EV售價為21.48萬-28.45萬元。顯然，起售價在18萬-21萬元的中型轎車市場，對于比亞迪而言是一片空白，而這或許也正是比亞迪海豹誕生的意義。

 

就目前而言，售價在18萬元左右的純電中型轎車并不多，僅有紅旗E-QM5、威馬E.5和名圖新能源等選項，無論是從品牌形象，還是技術實力來看，比亞迪海豹假若入局于此，都會具有優勢。同時，18萬級中型轎車市場是傳統合資品牌的核心陣地，比亞迪若推出一款起售價不到20萬元的純電產品，也將降低中高端純電產品的入手門檻，具有更強的銷售潛力。如網友所言：何愁賣不火。

結語：當然，以上關于比亞迪海豹的售價僅僅是根據推測，新車實際售價仍有待官方公布。同時，從最新預售的漢DM-i定價及配置表現來看，比亞迪注重“入門即高配”，如果入門版海豹在豐富配置的加持下，起售價超過20萬元、甚至與漢EV入門價持平，也不是沒有可能。

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