按照往年慣例，偶數年份的四月下旬，是北京車展的舉辦時間。此時，恰逢一年之初，北京車展不僅能夠為車企搭建一個展望全年發展的舞臺，還能為新車上市計劃奠定良好的市場風向。無論是對于車企還是消費者而言，都是一個重要的時刻。但稍顯遺憾的是，今年的北京車展未能如約而至。
不過，雖說北京車展會“遲到”，但即將于今年上市的新車，已經將發布計劃提上了日程。最近，工信部公布了最新一批新車申報信息，其中包括紅旗MPV、2.0T漢蘭達等重磅車型，承辦了后半年的車市熱點。下面不妨就盤點一下最受關注的四款申報新車，有些車型確實值得再等等。
漢蘭達2.0T：新增燃油，門檻降低
提到去年的重磅新車，全新漢蘭達絕對有資格提名。單就市場表現來看，無論是從長盛不衰的熱銷體質，還是常年加價的行業風向來看，漢蘭達都稱得上是中型SUV市場中，具有里程碑意義的產品。
當然，雖說全新漢蘭達在造型、尺寸及動力等層面均進行了升級，但全新漢蘭達標配2.5L油電混合動力系統，卻在一定程度上限制了消費者的選擇。想要買燃油產品，只能將目光放在老款漢蘭達上。
如今，據最新的申報信息顯示，全新漢蘭達將推出2.0T車型，搭載型號為520A的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為248馬力，相較老款2.0T車型功率有所增加；整車或將延續使用6擋手自一體變速箱，且造型、尺寸等產品實力與在售車型基本保持一致。如此一來，全新漢蘭達的入手門檻有望得到降低。
紅旗Q8：配置在線，氣場十足
早在去年年初，“紅旗首款MPV”的話題便在網絡上火了起來，相信大家都很好奇：在站穩轎車和SUV兩大市場，屢屢完成年銷目標的實力下，紅旗品牌能否在MPV市場再次帶來驚喜？結合此次公布的申報圖來看，或命名為“紅旗Q8”的紅旗首款MPV終于來了。
直觀來看，新車延續了紅旗品牌的家族式風格，寬大的中網造型，直瀑式格柵，營造出強大氣場；熏黑的B/C/D柱，鏤空的尾翼造型，又帶來了懸浮式效果，看起來既時尚又精致。此外，雙側電動滑門，包括前臉、后視鏡下方及尾部的攝像頭布局，也注定了這款車型的配置不低，智能化水平有望領跑當下的MPV市場。
數據方面，新車的長寬高分別為5222/2005/1935（mm），軸距達到3200mm，并且將搭載2.0T發動機，最大功率為252馬力。不過，相較于產品實力，大多數人更關心的是價格；紅旗Q8準備將對手定為豐田賽那，還是豐田埃爾法，官方定價或許比產品實力更有說服力。
魏牌圓夢：復古造型，混合動力
雖說長城集團擁有著三十多年的發展史，但在“年輕化營銷”的發展戰略中，長城集團可以稱得上是越活越年輕。就拿魏牌而言，除了布局SUV市場的“咖啡家族”外，即將到來的“復古潮駕”圓夢，也將是一款顛覆想象的產品。
看到魏牌圓夢的第一眼，相信多數人“夢回上海灘”的感覺。高聳的前引擎布局，精致的鍍鉻包圍，以及細密的多幅輪轂，均營造出一種“逆時尚”的復古美感；而包括車門把手、外后視鏡上蓋以及側裙處的鍍鉻裝飾，更帶來了十足的精致體驗。圓夢的造型并非適合“大眾口味”，但真心喜歡這類造型的人，一定對藝術有著獨特的感悟。
拋開外觀來看，新車定位為中型SUV，車長達到4830mm，軸距達到2915mm，空間相對比較充裕；動力方面，它將搭載基于1.5T發動機組成的混動系統，并提供兩驅和四驅版本以供選擇。另外，新車將于二季度上市，如果你追求個性與審美的話，圓夢或將成為值得再等等的意向車型。
蔚來ES7：對標X5，售價不低
對于蔚來汽車而言，2022年理應稱得上其“產品大年”。除了已經交付的蔚來ET7、以及將于9月交付的蔚來ET5外，另一款全新SUV車型——蔚來ES7的到來，也將進一步壯大蔚來家族的產品陣容。
嚴格來說，蔚來ES7與蔚來ES8同屬中大型SUV，并主打“五座大空間”理念，因此定位上將介于ES6與ES8之間。此外，相較于現有的蔚來SUV家族，蔚來ES7基于與蔚來ET7相同的蔚來第二代NT2.0技術平臺打造，無論是前臉風格，還是車頂的激光雷達造型，二者都有著更多相似，也能夠看出這款車型的智能水平不凡。
在動力層面，蔚來ES7將采用前后雙電機四驅系統，最快零百加速時間有望在4秒以內；同時，在75kWh的三元鐵鋰以及100kWh的三元鋰電池兩套電池規格下，預計其CLTC工況續航里程分別在480km、600km左右。此前，蔚來汽車高管便曾表示蔚來ES7將對標國產寶馬X5，且業內預測其售價將逼近50萬元；至于消費者最終會如何投票，不妨拭目以待。
結語：除了以上四款車型以外，此次新車申報信息還包含了全新本田CR-V、捷途大圣、長安UNI-V iDD插電混動版、五菱星辰混動版等車型，無論是從產品實力，還是新車對于品牌意義來看，這批新車完全趕得上“車展陣容”。那么，以上哪些車型更符合你的心意，歡迎大家在文末與我們留言互動。
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