從去年1月底的全新一代奔馳S級上市，到今年5月份粵港澳車展的全新一代寶馬7系亮相，面對新能源時代的沖擊，豪華品牌也逐漸內卷了起來。顯然，旗艦車型的設計亮點，不僅代表著品牌的發展方向，還有望下探至中低端車型，例如全新奔馳C級、寶馬i3，均帶來了不少驚喜。
相較而言，同樣身處豪華中型轎車市場的奧迪A4L，多少有些跟不上時代的腳步；全新一代奧迪A8遲遲沒有音訊，也令奧迪下一個時代的設計顯得更加撲朔迷離。不過，近日有媒體曝光全新奧迪A4的海外路試諜照，雖說全新奧迪A8仍保留懸念，但從諜照信息來看，全新奧迪A4還是吊足了不少人的胃口。
就前臉而言，全新奧迪A4保留了家族式的六邊形前臉，搭配上口徑更大的蜂窩狀熏黑格柵，能夠有效增強整車的運動氣息，但中網整體尺寸，較現款車型有所減小。另外，大燈造型較現款更加修長，且引擎蓋邊緣與大燈之間有著較大留白，這可能是為了留下一定的緩沖距離，從而應對最新的行人保護法規。
至于側面，新車諜照的包裹較為厚實，很難看出車身細節，并且因為是旅行版，整體輪廓對于國產版奧迪A4L的參考意義不大。在尾部層面，新車依舊保留雙邊共雙出排氣筒設計，但不排除將采用時下流行的貫穿式尾燈，背靠著“燈廠出品”的技術加持，辨識度能夠得到保證，相信也不會令大家失望。
相較于外觀來說，新車的內飾具有不少亮點。內飾的整體布局打破了現有的設計理念，無邊框式儀表盤、尺寸更大的懸浮式中控屏，頗有幾分造車新勢力的感覺，能夠為車機系統提供更為強大的硬件支持，也符合當下的設計潮流。
同時，新車的方向盤更換為類似奧迪A8的四幅式造型；而中控屏下方取消了傳統的物理按鍵，常用的空調調節、前后擋風玻璃除霧等功能，大概率將集成至中控屏之中；經典的游艇擋把，如今也變得更加小巧、精致。單從配置實力來看，全新奧迪A4總算跟得上全新C級和寶馬i3的腳步，至于顏值實力如何，需要因人而異。
至于動力層面，全新奧迪A4作為最后一代燃油版車型，未來仍將提供汽油版和柴油版動力系統，而為了迎接新能源時代，同時還將提供輕混、插混以及純電版本車型。據了解，新車將于2023年上市，據此前一汽-大眾的產品規劃顯示，國產版奧迪A4L有望于2025年后搭載1.5T EVO發動機。
結語：“突破科技，啟迪未來”。這句被奧迪品牌沿用50年的品牌Slogan，在此前成為其區別于寶馬和奔馳的顯著標簽。不過，就如今的表現來看，奧迪品牌在轉型速度和市場反饋層面，似乎并不盡如人意，而明年亮相的全新奧迪A4L能否打破這一桎梏，值得我們拭目以待。
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