左邊是充滿力量感的機(jī)械手臂，右邊是溫馨甜美的粉色櫻花，時(shí)代科技與人性溫度的融合，令東風(fēng)日產(chǎn)ARIYA艾睿雅的上市發(fā)布會(huì)別有一番風(fēng)味，更道出了這款車的精神內(nèi)核。
不可否認(rèn)，造車新勢(shì)力是公認(rèn)的新能源時(shí)代領(lǐng)跑者，較早布局的先入優(yōu)勢(shì)，不僅為其樹立起科技、潮流的品牌IP，更憑借著完善的產(chǎn)品布局搶占了市場(chǎng)高地。當(dāng)然，國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的真正崛起要追溯至2021年末，完善的供應(yīng)鏈體系、成熟的消費(fèi)習(xí)慣，令當(dāng)下也成為不錯(cuò)的入局時(shí)機(jī)。9月27日正式上市的ARIYA艾睿雅，來得不早也不晚。
作為一款全新車型，ARIYA艾睿雅最大的神秘之處無疑是售價(jià)，當(dāng)晚27.28萬-34.28萬元的官方指導(dǎo)價(jià)一經(jīng)公布，不免會(huì)令人將其與本田e:NS1、大眾ID.4進(jìn)行對(duì)比。ARIYA艾睿雅賣得到底貴不貴？東風(fēng)日產(chǎn)如此定價(jià)的底氣又在哪里呢？在深入了解這款車型后，相信大家心里都會(huì)有個(gè)答案。
關(guān)于ARIYA艾睿雅的意向客戶，東風(fēng)日產(chǎn)描繪為“30+已婚有娃”的人群，他們既有著積極樂觀的生活態(tài)度，善于探索并發(fā)現(xiàn)身邊的美好；又具有較強(qiáng)的責(zé)任感與家庭觀，注重父母、妻子的出行體驗(yàn)。這類用戶普遍有著較強(qiáng)的消費(fèi)能力，同時(shí)也意味著，ARIYA艾睿雅的設(shè)計(jì)需要同時(shí)兼顧性能、舒適、安全、科技等層面的苛刻要求。
想必多數(shù)人都不了解，早在1947年，日產(chǎn)首款純電動(dòng)車TAMA便正式問世；截止目前75年間的時(shí)間中，曾誕生出March EV、LEAF聆風(fēng)及FIA Formula E等眾多具有里程碑意義的產(chǎn)品，它們不僅為日產(chǎn)品牌帶來寶貴的技術(shù)沉淀，還令其更懂得純電動(dòng)車的本質(zhì)與造車的初衷。正是依靠時(shí)間的陳釀，才造就出ARIYA艾睿雅這瓶美酒。
就技術(shù)層面而言，ARIYA艾睿雅依托云圖專業(yè)純電平臺(tái)，擁有著領(lǐng)先的“三電”技術(shù)。與印象中盲目追求續(xù)航或加速不同，整車所搭載的電勵(lì)磁同步電機(jī)，能夠兼顧高性能與低能耗的綜合優(yōu)勢(shì)，突破了電動(dòng)車領(lǐng)域的一大“瓶頸”；而高精度的電機(jī)扭矩控制系統(tǒng)，則擺脫了“加速有余、舒適不足”的怪圈，帶來更加平穩(wěn)的性能體驗(yàn)；電池領(lǐng)域，日產(chǎn)擁有“210億公里 0重大安全事故”的信任背書，足以令消費(fèi)者吃下一顆定心丸。
具體到數(shù)據(jù)層面，長(zhǎng)續(xù)航版車型的CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到623km，基本能夠覆蓋一周一充、中長(zhǎng)途自駕游等使用場(chǎng)景，在充電基建較為完善的當(dāng)下，完全能夠滿足出行需要；而性能版除了超500km續(xù)航外，綜合扭矩達(dá)600N·m的動(dòng)力儲(chǔ)備，同樣能夠滿足你對(duì)于性能、操控的極致追求。
在家用車領(lǐng)域中，舒適性是始終繞不開的話題，得益于純電平臺(tái)的技術(shù)特點(diǎn)，ARIYA艾睿雅天生便具有明顯優(yōu)勢(shì)。首先，雖說定位為緊湊SUV，但整車軸距達(dá)到2775mm，后排乘客能夠獲得充裕的腿部空間；同時(shí)，后排采用了純平地板，即便后排滿員情況下，中間位置也不會(huì)顯得憋屈。另外，整車還采用了貫通式前排設(shè)計(jì)，無論是從方便司機(jī)從副駕駛位下車，還是增大空間利用率的角度看，都顯得非常貼心。
說到內(nèi)飾設(shè)計(jì)，ARIYA艾睿雅的整體布局也足以顛覆大家想象。直觀來看，懸浮式的雙12.3英寸聯(lián)屏在增強(qiáng)實(shí)用性的同時(shí)，帶來較強(qiáng)的科技感，屬于時(shí)下流行的設(shè)計(jì)元素；而隱藏式空調(diào)出風(fēng)口、木紋飾板和觸控式按鍵，則顯得更為簡(jiǎn)約、優(yōu)雅。當(dāng)然，還有日產(chǎn)品牌引以為傲的“大沙發(fā)”，在舒適性層面，日產(chǎn)車型始終都是有口皆碑。
值得一提的是，相較于同級(jí)純電動(dòng)車型的“入門即丐版”，ARIYA艾睿雅在配置層面展現(xiàn)出較大誠(chéng)意。就拿入門級(jí)車型來說，除了上述的雙12.3英寸聯(lián)屏外，包括L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、前排手機(jī)無線充電、主副駕電動(dòng)座椅、前排座椅加熱等安全、舒適配置均有所提供，這不僅是出于拔高品牌調(diào)性的需要，還為所有車主提供了不將就的用車體驗(yàn)，稱得上是一步到位。
最后，關(guān)于整車的外觀，也不妨簡(jiǎn)單提幾句。設(shè)計(jì)層面的亮點(diǎn)，相信在最近幾個(gè)月的預(yù)熱中，大家都已經(jīng)比較熟悉，難得的是，整車既保留了熟悉的“V-Motion”家族式語音，又融入了細(xì)長(zhǎng)的燈組、溜背的造型等新潮元素，且并沒有盲目融入隱藏式門把手的設(shè)計(jì)。堅(jiān)持自己的產(chǎn)品審美與設(shè)計(jì)理念，也是日產(chǎn)品牌能夠經(jīng)久不衰的重要原因。
結(jié)語：不可否認(rèn)，單就同級(jí)車市而言，ARIYA艾睿雅的定價(jià)并不便宜，因?yàn)樗粌H是日產(chǎn)純電旗艦，更承擔(dān)著拓展銷量的重任；但是，如果結(jié)合產(chǎn)品實(shí)力，以及其在日本本土、歐洲市場(chǎng)起售價(jià)分別達(dá)到約30萬元、35萬元的行情來看，其國(guó)內(nèi)售價(jià)并不算貴。可以肯定的是，ARIYA艾睿雅的確是一款具有爆款潛力的產(chǎn)品，其后期的市場(chǎng)表現(xiàn)，值得我們拭目以待。
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