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在燃油時代中，合資品牌的集中優(yōu)勢體現(xiàn)在動力組合、底盤調(diào)教及舒適性表現(xiàn)等基本需求層面；缺少技術積累的國產(chǎn)品牌，花費了一二十年的時間才令差距逐步縮小。但在新能源時代，隨著電驅(qū)系統(tǒng)、軟硬件配置的加入，幾乎所有車型都能滿足用戶對于動力性、經(jīng)濟性的需求，智能化水平，順勢成為全新的評價標準。

從本質(zhì)上來說，駕駛輔助、智慧座艙并非用車生活中的“剛需”，但前者對于減輕駕駛強度、提升行駛安全的意義；后者帶來簡化操作流程、豐富用車樂趣的體驗，則是作為“消費潛力”的年輕人的需求痛點。在這種背景下，車企不約而同地開啟了新一輪的“技術競賽”，面對全新的賽道，率先起跑的國產(chǎn)車型反而獲得了不小的優(yōu)勢。

 

不可否認，無論就造車新勢力，還是傳統(tǒng)車企而言，自主品牌都帶來了頗具誠意的產(chǎn)品，這不僅體現(xiàn)在較為普及的全液晶儀表、12.3英寸及以上尺寸的中控大屏，還在于逐步下探的L2級駕駛輔助、車聯(lián)網(wǎng)及智能車機系統(tǒng)等。對比之下，合資產(chǎn)品似乎便有幾分“老年機”的感覺，但廣汽豐田bZ4X的到來，足以徹底顛覆大家的這一印象。

 

在了解廣汽豐田bZ4X之前，不妨思考一下什么才是真正的“智能化”。20世紀末，倒車影像的誕生帶來了更加安全、便捷的用車體驗，隨后又衍生出360度全景影像和180度透明底盤；到來2013年，CarPlay的到來又實現(xiàn)了手機與車機的融為一體，即便在車聯(lián)網(wǎng)大行其道的今天，依舊有廣泛受眾�？梢�，“智能化”并不需要過多花里胡哨的配置，以用車場景為出發(fā)點、擁有較高的使用頻率，才算得上是高水準表現(xiàn)。

 

同樣，如果細數(shù)廣汽豐田bZ4X的配置表，不少熟悉的功能在同級車型上已有所配備，但它在實際使用中的表現(xiàn)，則帶來了不少驚喜。就拿大家最關心的駕駛輔助功能來說，廣汽豐田bZ4X配備了豐田最新最全的TSS 3.0智行安全系統(tǒng)，它集成了感應角度更大的攝像頭、毫米波雷達，覆蓋范圍更廣、識別精度更高，從而有效增強系統(tǒng)的反應速度，帶來更加安心的用車體驗。

面對高速公路的長途行駛，DRCC可以實現(xiàn)自適應巡航，在滿足精準轉(zhuǎn)向、安全跟車功能的同時，轉(zhuǎn)彎角度、加減速的感受媲美老司機駕駛般平穩(wěn)；而面對城區(qū)道路中人車混合的復雜路況，PDA主動駕駛輔助功能則能在危險來臨前操控剎車和方向盤，除了響應速度及時外，更能避免盲區(qū)帶來的安全風險。此外，還有EDSS緊急駕駛停止系統(tǒng)、RSA道路標識識別輔助系統(tǒng)，就像身旁坐著一位老司機，為行車安全再添一道保障。

 

此外，在擁擠的城區(qū)道路中，停車位難免會侵占行人、非機動車的部分空間，被稱作“開門殺”的安全事故，近些年屢見不鮮；事故一旦發(fā)生，車主方大概率將是全責。為此，廣汽豐田bZ4X提供了BSM并線盲點檢測系統(tǒng)，除了在行車變道時可以提醒注意后方來車，在開啟車門時若后方有行人或車輛的話，外后視鏡指示燈、儀表屏顯示和蜂鳴器響鳴也會帶來警示，從而將風險降到最低。

說到停車，無論是對于新手司機還是老車主而言，面對復雜、狹窄的停車位，難免需要耗費一定的時間和精力，若操作不當?shù)脑�，還可能帶來碰撞風險。此時，廣汽豐田bZ4X的智能泊車助手便將派上用場，六種泊車方式可以滿足倒車入庫、側(cè)方停車等實際場景，讓你想怎么停就怎么停；利用泊車過程補妝、收拾物品，也能節(jié)省不少的時間。

 

在燃油車主的用車生活中，機械或電子鑰匙幾乎算是用車的“必備品”，如果下樓忘了帶鑰匙，或遙控鑰匙沒電，必然會帶來較大的麻煩。顯然，廣汽豐田bZ4X考慮到了這一點，只需下載應用程序并完成認證，每天形影不離的手機便成為最方便、實用的“電子鑰匙”。

在這種背景下，即便你沒有隨身攜帶實體鑰匙，也能夠通過手機完成車輛解鎖、啟動。如果快遞到了不方便下樓拿，你可以遠程開啟后備箱，將車輛變成專屬的“快遞柜”；如果朋友想借車的話，即便你身在外地，也能夠通過手機之間的授權，帶來更加便捷的體驗。所謂的“科技改變生活”，在這種細節(jié)層面體現(xiàn)得淋漓盡致。

 

當然，說起純電動車與燃油車的最大不同，在于前者擁有大容量的電池組，不僅可以帶來低碳、高效的出行體驗，更在于它能憑借著對外放電的功能，開拓出更多的用車場景。對于廣汽豐田bZ4X的用戶來說，他們可以在野營過程中使用電烤爐、咖啡機、音響等用電器，避免使用明火和攜帶額外蓄電池的同時，豐富出游體驗；如果遇到家中停電，或者需要應急電源時，車輛又能秒變“大號充電寶”，充足的電量足以解決你的燃眉之急。

 

另外，如果你坐在車內(nèi)等人，又不想玩手機解悶的話，車機系統(tǒng)的豐富功能，也能幫你消遣時間。首先，精準的語音識別系統(tǒng)可以實現(xiàn)車輛控制，陪你聊天解悶的同時，還能“遙控”車窗開啟、溫度調(diào)節(jié)等功能；其次，諸如愛奇藝、QQ音樂等海量應用帶來更強的娛樂屬性，放倒座椅在車內(nèi)看部電影，營造出專屬的私人影院。就操作邏輯和使用體驗層面而言，廣汽豐田bZ4X的車機系統(tǒng)不輸造車新勢力，也足以令你在上車后便放下手機。

結(jié)語：關于廣汽豐田bZ4X的顏值、空間和舒適性表現(xiàn)，這里沒必要過多介紹，畢竟一直以來都是豐田品牌的強項，而廣汽豐田似乎也沒有刻意將其作為核心賣點。總的來看，在補足了“智能化”的最后一塊短板后，廣汽豐田bZ4X形成了水桶級的綜合表現(xiàn)，至于市場反響如何，不妨就讓銷量表現(xiàn)來說話吧。

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