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就在本月5日發生的“廣東潮州特斯拉連撞數人”事故仍處在調查之中時，11月28日，浙江臺州又發生一起特斯拉Model Y因“突然加速”而造成的事故。同樣的主角、類似的慘烈現狀，一個月內發生兩起交通事故，將特斯拉推向了風口浪尖。

 

據現場目擊者和官方通報顯示，涉事車輛以“（目測）一百多的車速”沖過紅綠燈，期間追尾了一輛等紅燈的小型車，并與另一輛車發生碰撞。結合事故現場圖片來看，碰撞后的Model Y前艙已完全變形，被撞車輛也受到了不同程度的損傷。輿論的天平，隨著真實案例的層層加碼，正在向著不利于特斯拉的一方傾斜。

 

要問特斯拉何時被貼上了“剎車失靈”標簽，最早可追溯至去年4月19日的上海車展。當時，特斯拉車主張女士身穿印有特斯拉LOGO和“剎車失靈”字樣的T恤，在萬眾矚目下爬上特斯拉展車車頂，引發了廣泛關注。此后，特斯拉提供了后臺數據，但張女士認為“數據不充分”、“有重大隱瞞”；而面對“權威檢測”的訴求，也因當下并無規范標準而告終，時至今日也并無定論。

 

同樣的道理，在廣東潮州和浙江臺州的兩起事故中，也不可避免地遇到取證難、定責難的困境。在車主眼中，事故原因是車輛“突然加速”、“剎車踏板變硬”，從而失去了對于車輛的控制；而在特斯拉口中，始終未承認過品質過失，潛臺詞便是“車主操作失誤”。截然不同的觀點，令事故陷入“羅生門”。如果無法明確事故原因、責任標準，不僅車主的生命安全、合法權益得不到保障，對于特斯拉的品牌形象也會造成深遠影響。

 

“懷疑一旦產生，罪名便已成立”。即便當下仍有許多人相信并支持特斯拉的安全性能、“單踏板”模式，但一起接一起的事故，仍令不少人感到揪心。客觀來說，如果失去市場信賴的話，無論特斯拉安全與否、品質好壞，消費者難免會在潛意識中朝著“不安全”、“差品質”的方向聯想；即便一時的降價能夠穩固銷量，但面對不可逾越的“安全紅線”，相信消費者最終也不會選擇妥協。

 

因此，與其教育消費者開車技巧與使用方法，特斯拉增強安全冗余配置，在極端情況下提供系統保護，無疑是最便捷、最有效的方式。正如此前關于“車內攝像頭泄露隱私”的擔憂，比亞迪僅用一塊塑料蓋板，便輕松打消了用戶疑慮。避免問題的發生，遠比出現問題后再想辦法解決更有效。

結語：“科技是一把雙刃劍”，曾經出現在書本上的知識點，當下已成為不少人的共鳴。無論是特斯拉車主也好、非特斯拉車主也罷，作為交通出行的參與者，均有資格對事故原因提出質疑，并尋求合理解釋。如果某天人人都對路上的特斯拉車輛避而遠之，那無論是特斯拉車主，還是特斯拉品牌，心中應該都免不了五味雜陳吧。

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