回顧即將接近尾聲的2022年，可謂是幾家歡喜幾家愁。單就銷量層面來看，合資品牌的稱號早已不是“鐵飯碗”，消費理念和時代變革的升級，令越來越多的人將目光轉向到國產陣營，其中，比亞迪便是其中的佼佼者。
就11月份銷量數據而言，累計23萬輛的數據表現，令此前穩居廠商榜單首位的一汽-大眾也不得不“讓賢”，而除了秦PLUS、宋PLUS位列各細分市場頭部位置外，定位中大型轎車的漢家族、中型SUV陣營的唐家族，也輕松實現月銷破萬。作為起售價超過20萬元的國產車型，漢家族、唐家族的數據表現是國產品牌此前想都不敢想的表現。
當然，比亞迪似乎并不滿足于“王朝系列”的走紅，近兩年推出的“海洋系列”也帶來了諸如海豚、海豹、驅逐艦05等頗具潛力的產品。12月9日，比亞迪海洋網再添一員大將，定位中型SUV的護衛艦07，為中型插電混動SUV市場帶來新選擇。也許有人會疑惑，既然已經有了唐家族，比亞迪再推出護衛艦07是不是多此一舉呢？深入了解之后，不難看出比亞迪的深謀遠慮。
從造型層面來看，護衛艦07延續了最新的“海洋美學”設計語言，寬大的進氣格柵搭配上琴弦式中網飾條，營造出一種大氣磅礴之感；而犀利的大燈與飽滿的車身線條，則帶來一種“剛中有柔”的視覺享受。此外，隱藏式車門把手、貫穿式尾燈，也帶來全新的視覺沖擊，更加符合年輕人的審美喜好。
將視線轉移至車內，就整體輪廓來看，護衛艦07與唐家族、漢家族有著諸多相似之處，諸如精致的電子擋把、中控臺的線條布局，兼顧了豪華感與精致感；與之不同的是，8英寸無邊框全液晶儀表的加入，帶來更加廣闊的視野，中控臺兩側的圓形出風口，則令內飾整體顯得更為溫馨，帶來了更強的時尚屬性。
至于尺寸方面，自然就更不用擔心了。護衛艦07長寬高分別為4820mm、1920mm和1750mm，與唐家族相比，高度更占優勢，而長度與寬度略遜一籌；不過，護衛艦07采用“大五座”布局，況且軸距與后者相同，皆為2820mm，反而在“平攤面積”方面不落下風。由此也能看出二者的定位不同，唐家族主打實用、穩重，而護衛艦07則側重于時尚、輕奢，不僅不會造成同門競爭，還有望覆蓋更多的意向人群。
要想滿足年輕人的需要，動力層面的表現自然不能落下風。護衛艦07搭載了比亞迪引以為傲的“DM-i/p超級混動”系統，提供DM-i 100KM、DM-i 205KM及DM-p 175KM三套動力系統。
選擇起來也很容易，若是不方便充電的話，DM-i 100KM車型可以當做饋電油耗僅5.8L/100km的“燃油車”來使用，對于一款中型SUV而言，這個油耗已經算得上是“苛刻”；若具備充電條件的話，DM-i 205KM車型則能充當起“純電動車”來使用，即便偶爾跑個長途，也無后顧之憂。若是對性能有要求的話，DM-p 175KM車型的雙電機四驅系統則能發揮出大作用，在兼顧零百加速4.7s的性能表現外，整車的脫困能力也會達到更高水平。
值得一提的是，護衛艦07除全系標配動能回收、對外放電等新能源車型的專屬功能外，還全系標配FSD頻率可變阻尼減振器，可以在前麥弗遜+后多連桿的“物理減震”基礎上，更好地調節懸架阻尼力，令整車的操控性、穩定性和舒適性再上一個臺階。
最后，在售價層面，護衛艦07全系共提供6款車型，綜合補貼后售價20.28萬元-28.98萬元，而這一定價，與唐家族有著極大的重合，由此也不難看出比亞迪對于自身技術、產品的極大自信。
同樣是在定位相近的基礎上，11月比亞迪漢家族銷量達31580輛，而海豹銷量為15356輛。雖說二者銷量仍有差距，但漢家族并沒有因為海豹的到來，出現銷量滑坡；而海豹也沒有因為漢家族的存在，令銷量止步不前。
同樣，分別作為王朝系列和海洋系列的旗艦SUV，唐家族與護衛艦07大概率也將維持這樣的關系，而從唐家族11月份銷量19688輛的成績來看，護衛艦07大概率也將成為“爆款市場”的熱門選手。
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