步入新能源時代的汽車市場,將一切產品賣點都裹上了意味深長的包裝。例如,車機系統被冠以“智慧座艙”的標簽,駕駛輔助系統被刻畫“智駕領航”的優勢,就連搭載有別于燃油系統的新能源車型,也被賦予“探索未來出行方式”的意義。
不可否認,對于預算充足,且喜歡嘗試新鮮事物的消費者來說,花費動輒十幾萬元、甚至幾十萬元入手一款新能源產品無可厚非,大概與前兩年加價買最新上市的iPhone有著類似心理。但對于普通人而言,想要令其同時滿足經濟、便捷、實用、舒適等要素,便多少有些“強車所難”了。
當然,就像選擇iPhone的用戶往往會額外帶著一臺“備用機”一樣,最新上市的五菱新能源首款全球車Air ev晴空,便是為“品質家庭”準備的第二臺車,也是普通人享受“未來出行”的最新打開方式。
拋開上述提到“不差錢”的車主,關于什么樣的人適合購買純電動車,普遍認為需要具備兩項要素。一是用車場景局限于城區,僅滿足短途代步出行;二是家庭已經具備一臺燃油車,能夠隨時滿足長途、郊外、山路等用車場景的需要。從這個角度來看,Air ev晴空并非主打“換購市場”,而是作為家庭增購車型的全新選擇。
從產品屬性層面來看,Air ev晴空擁有著精致、動感的車身造型,類似于女生的LV背包、男生的卡西歐手表,除了具備一定的實用性能外,更是個人的時尚單品;無論是上下班通勤,還是周末逛街、去超市,都會成為個人審美與品牌的象征。
面對城區通行,實用性與便利性起到至關重要的作用。在續航層面,Air ev晴空全系車型的CLTC純電續航里程達到300km,換算下來,對于日常通勤局限在40、50km的用戶來說,基本可以滿足“一周一充”。同時,全系提供兩座版和四座版兩種尺寸,其中兩座版車長為2599mm,在停車、轉向時更為靈活,而四座版車型軸距達到2010mm,并且后兩排座椅支持純平放倒,能夠更好地照顧到日常的多乘員乘坐、行李裝載等需求。
如果將市面上的緊湊SUV比作“兩室一廳”的話,那Air ev晴空似乎更像是單人LOFT,而且還是“精裝LOFT”。就內飾來看,Air ev晴空全系標配了倒車影像、前排3個USB接口、手動空調及APP遠程控制等實用功能配置;而在中高端版本上,它更是帶來了諸如雙10.25英寸聯屏、Ling OS智能系統、4喇叭音響及LED大燈等配置。在產品體驗層面,Air ev晴空真正做到了想年輕人所想。
既然是面向普通家庭的增購選項,車型的定價便考驗著車企的智慧與誠意。Air ev晴空全系共提供四款車型,廠商指導價為6.78萬-8.28萬元,在續航300km級別的微型純電動車市場中,并不算貴。同時,作為一款全球車型,Air ev晴空300km長續航版在印尼售價達到2.95億印尼盧比,約合人民幣超過13萬元。基于全球市場標準制造、國內起售價僅為海外售價的一半,同樣也是Air ev晴空布局國內家用車市場決心的體現。
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