在剛剛落下帷幕的2022卡塔爾世界杯中，35歲的梅西帶領阿根廷國家隊奪得世界杯冠軍，既滿足了球迷們的期待，又完成了個人榮譽的大滿貫。當然，正如提到阿根廷隊便會想到梅西，很多人因梅西而支持阿根廷隊一樣；在汽車行業中，智慧座艙、智能駕駛也是新能源車型的顯著標簽，因為追求科技感，年輕人對新能源車型情有獨鐘。
從原來看中綠牌不限行、購車補貼等客觀因素而被動購買，到如今因富有溫度的人車交互、更加安全便捷的駕駛體驗而主動選擇，新能源車型的銷量逐步攀升，且大家的消費理念也日益成熟。面對全新賽道，市場格局發生著翻天覆地的變化，作為“后來者”的AITO問界M5 EV，便展現出較強的發展潛力。
說起AITO問界，便不得不提到賽力斯汽車與華為品牌。賽力斯汽車作為最先提供增程式混動產品的車企之一，先后推出問界M5、問界M7等銷量、口碑雙豐收的產品；而華為品牌作為“服務車企”的合作伙伴，也為AITO問界賦予了硬件、軟件及設計等層面的助力。相較品牌旗下的增程式產品，問界M5 EV獲得了二者的深度賦能，具備更高的“含華量”。
造型方面，問界M5 EV延續了家族式的設計語言，封閉式前臉、圓潤的車身曲線，帶來類似轎跑SUV的動感風格，不過，顏值審美因人而異，大家都有自己的評判標準。值得一提的是，隱藏式門把手采用整體彈出的形式，更符合人體工學的使用習慣；尾部的貫穿式燈帶下融入發光LOGO，在夜間帶來更強的辨識度。同時還有拂曉粉、天青藍等獨特配色，令年輕人的個性化需求得到更好滿足。
將視線轉移至車內，內飾營造出一種簡約、科幻而又不失豪華感的體驗。在最顯眼的中控區域，是一塊15.6英寸懸浮式大屏，既能滿足車輛導航、查看車輛狀態等實用需求，又能帶來車內觀影、共享手機生態等全新體驗。中控屏下方，是兩塊支持手機無線充電的區域，方便主副駕駛同時為手機充電之余，又提供了穩妥放置手機的地方。此外，還有開放式的10.25英寸全液晶儀表、水晶擋把等設計，令檔次感與精致感達到媲美豪華車型的水平。
不僅如此，整車內飾還采用了大面積的皮質包裹，細膩的觸感和分層的視覺效果，正對年輕人的胃口；同時，細長木紋飾板的加入，在融入一定的商務感的同時，也不會顯得油膩，令其躋身“宜家宜商”的范疇。
要說這套內飾最引人關注的點，毫無疑問在于HarmonyOS鴻蒙智能座艙的加入。背靠華為多年深耕移動終端的設計、服務經驗，這套車機系統更加貼合日常使用習慣，界面布局、操作邏輯以方便實用為主；同時，系統的操作反饋、流暢程度也完全能夠與手機媲美，給人的體驗更像是“大號平板”。當然，還有豐富的海量應用、便捷的遠程操控，以及有待挖掘的遠程升級潛力，都為其賦予更多的魅力。
在駕駛輔助層面，問界M5 EV幾乎融合了目前所有的功能與配置，除了全速域自適應巡航、主動剎車等基礎功能外，它還具備了DOW開門預警、倒車車側預警等系統，能夠提供全速域、全周期的安全、舒適體驗。需要強調的是，以上配置為全系標配，由此不難看出AITO問界的誠意與貼心。
除了軟件系統以外，問界M5 EV在動力、底盤等硬件配置上也深得華為“真傳”。總的來看，問界M5 EV基于HUAWEI DriveONE純電驅動平臺打造，提供后驅標準版和四驅性能版兩款車型，前者的CLTC純電續航里程為620km，支持0.5h快充，能夠有效解決續航焦慮；后者零百加速時間為4.5s，匹配20英寸輪轂，能夠帶來更多的駕駛樂趣。
而在底盤結構層面，問界M5 EV采用了多見于豪華車型的前雙叉臂+后多連桿獨懸組合，有效地保證了高速行駛狀態下的操控性與穩定性；而首次搭載的HUAWEI DATS系統，則能靈活地進行扭矩調整與控制，令車身姿態更加平穩。從這個角度來看，誕生于新能源時代的問界M5 EV的行駛品質，已經跑到了大多數燃油車型的前列。
最后，在配置層面，問界M5 EV同樣是毫不吝嗇，包括19喇叭的HUAWEI SOUND豪華音響、全景天幕、以及對外放電、第二排座椅加熱等功能，均實現了全系標配。問界M5 EV并非希望通過產品定價制定享受壁壘，普惠每一位用戶，正是其初心所在。
結語：不可否認，在30萬級純電SUV市場中，最暢銷的案例莫過于特斯拉Model Y，但就綜合實力和配置表現來看，問界M5 EV似乎更是物有所值。即便拋開“華為光環”不看，問界M5 EV也有著脫穎而出的實力，這份從容的底氣和出眾的產品力，足以支持它飛得更高、更遠。
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