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早在2020年便被評為“年度十大流行語”的內卷一詞，放到當下仍能夠收獲滿滿的共鳴。

仔細觀察便能發現，學生比成績會卷，打工人拼業績會卷，而企業為了競標也會卷，“卷”字已經遍布各個行業和領域，雖說會帶來一定的精力內耗，但也會激發出無窮的潛力，令整個行業向前發展。

就拿汽車行業來說，面對存量市場的競爭壓力，各大車企可能早已忘了“躺著掙錢”的滋味，相反，不斷壓榨自身的創意和誠意，努力從眾多競品中脫穎而出，成為當下的首要任務。這其中，身為“銷量擔當”的緊湊SUV市場更是硝煙彌漫，就連合資車型，也不得不打起十二分精神。

 

12月23日，全新一代皓影（ALL NEW BREEZE）在萬眾期待中迎來上市，成為今年最后一批重磅車型。意料之中的是，全新一代皓影在設計、尺寸、配置等層面帶來了明顯變化，但令人驚喜的是，整車的產品力獲得了越級提升。在消費疲軟、競爭加劇的當下，全新一代皓影如何維持同級更優選的地位？看過新車的表現后便會有答案。

 

時至今日，顏值對于一款車型成敗的重要性不言而喻，這也正是皓影能夠在3年時間內收獲超45萬家庭青睞的重要原因。當然，全新一代皓影很好地繼承了這一優勢，更加精致的前臉造型、優雅動感的尾燈設計，以及新增威尼斯藍、霧光森林等個性配色，成為年輕用戶審美喜好的表達。

 

將視線轉移至內飾，整車同樣能夠給人眼前一亮的感覺。全新一代皓影采用了最新的家族式設計理念，10.2英寸全液晶儀表+10.1英寸懸浮式中控大屏，能夠在滿足實用性的同時，帶來更多的科技感。此外，隱藏式空調出風口、紅黑拼色座椅，保留了本田的運動基因，更容易激起年輕人的操控欲望。

 

具體到實用性層面，全新一代皓影提供了Honda CONNECT 3.0智導互聯系統，不僅支持語音控制、車聯網等功能，滿足智慧座艙時代的用車需求，還帶來了遠程控制、OTA升級等能力，為日常用車帶來更多便利。此外，Honda SENSING 360安全超感系統也并未缺席，無論是高速路況的全速域自適應巡航，還是城市道路的倒車車側預警、主動剎車等功能，均為舒適性和安全性提供更多保障。

 

隨著“二胎家庭”的不斷增多，消費者對于7座車型展現出了明顯需求，但MPV不實用，而中型/中大型SUV又太貴，成為擺在眼前的難題。為此，全新一代皓影增大了車身尺寸，車長相比現款增加82mm，軸距增加40mm，同時還提供了7座版本車型。如此一來，若有著多乘員出行需求，7座布局可以避免開兩輛車的麻煩；而如果有著裝載需求，第三排放倒后的后備廂純平空間，也能將實用性得以保留。

除此以外，全新一代皓影還新增了前排多層隔音玻璃、第二排座椅加熱等舒適性配置，令乘坐品質得到提升；AR實景導航、流媒體后視鏡，以及12喇叭BOSE音響的加入，更令其展現出媲美豪華車型的科技感與檔次感。高端配置的下探，也是全新一代皓影的誠意所在。

 

最后，在動力層面，全新一代皓影保留了被譽為“黃金動力”的1.5T+CVT無級變速組合，最大馬力193Ps、最大扭矩243N·m的動力儲備，能夠兼顧響應敏捷與加速平順；WLTC綜合百公里油耗7.31L，并且支持92號汽油的優勢，也能盡可能降低日常的用車成本。此外，全新一代皓影還即將推出HEV和PHEV版本，整車的動力性和經濟性有望達到更好平衡。

結語：不難看出，全新一代皓影在綜合實力方面的升級，再度提升了合資緊湊SUV市場的“價值力天花板”水平，而與其將它視作“內卷時代”的產物，其實更像是自我突破的嘗試。未來的市場競爭一定是激烈且殘酷的，但只要有著過硬的實力，又何愁沒有銷量呢？

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