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如果說去年是高端MPV車型“誕生元年”的話，那新能源高端MPV就像是“約好”一樣扎堆在今年上市。據不完全統計，今年已經上市的新能源MPV產品包括嵐圖夢想家、騰勢D9及極氪009等，令人眼花繚亂的陣容，為消費者提供了豐富的選項。

客觀來說，面對國人生活條件的不斷提高，以及對多乘員出行需求的持續深化，高端MPV確實迎來了“最好的時代”；特別是在新能源Buff的加成下，具備廣闊的發展前景。當然，面對這一尚未“按資排輩”的細分市場，其它品牌也不會坐以待斃，就拿剛剛在2022廣州車展首發的合創V09來說，便是頗具實力的“種子選手”。

 

早在去年廣州車展中，合創汽車便推出旗下全新MPV概念車，即合創Concept-M概念車。富有科技感的外觀設計、直擊心靈的強大氣場，頗有幾分純電動界“埃爾法”的魅力。時隔一年之后，這款概念車的量產版本定為合創V09，新車的產品實力令人頗為期待。

 

雖說身為一款MPV車型，但合創V09并非印象中的古板、笨重，反而具備著較強的科技感與未來感。就前臉而言，新車采用了純電動車領域標志性的封閉式前臉、貫穿式日行燈，前臉中間配有發光LOGO，具有較強的辨識度；同時，兩側大燈被黑色飾板所包裹，營造出隱藏式效果，令前臉的整體感得到增強。

 

當然，合創V09的前臉在細節層面與概念車有著較大出入，但在側面及尾部設計上，則很好的保留著其設計元素。熏黑的B/C柱與隱私玻璃融為一體，強化了車頂的優雅曲線；懸浮式尾翼和方正的尾部造型，則較好地保證了第三排乘客的頭部空間。此外，還有色彩細膩的貫穿式尾燈、精致的鍍鉻后包圍，帶來了尊貴、高端的標簽。

 

至于大家最為關心的智能配置和空間表現層面，合創V09提供了激光雷達，可以更好地感知周圍環境，令駕駛輔助能力再上一個臺階，達到目前的頂流水平；而雙高通驍龍8155芯片、四屏聯動及跨端交互功能，則開拓出了更多的娛樂和實用場景，為日常駕駛帶來更多樂趣和便利。同時，新車還具備1288mm的垂向空間+2834mm的艙內前后空間，兩項參數均屬于同級領先，至于其實際表現如何，非常值得期待。

 

在入手純電動車型時，“續航焦慮”成為議論最多的話題，如何開拓出更遠的出行半徑，更是純電MPV必備的基本修養。就拿合創V09來說，其標配800V高壓系統、高能量密度電池，能夠實現超750km續航，足以輕松應對“跨省游”；即便是在出發前忘了充電，新車可支持380千瓦功率4C超級快充，最快可滿足充電5min、續航200km，賦予用戶更多的出行自由。

結語：正如“水桶效應”所言，一款車型能夠達到的銷量高度，取決于其在“短板領域”的水平高低。就目前來看，合創V09似乎并無明顯短板，顏值出眾、智能加分，以及續航無憂的產品表現，很好地滿足了純電MPV用戶的出行需求，其上市后的表現，也有望帶來更多的驚喜。

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