在即將到來的四月份中，第二十屆上海國際車展將在中下旬如約而至，對于所有想在2023年大展拳腳的車企而言，這將成為發布品牌戰略、彰顯技術積淀和發布全新車型的最好舞臺。正因如此，四月份的車市競爭格局顯得異常激烈，空氣中彌漫著的硝煙，便是最好的信號。
事實上，早在今年年初，便有不少品牌開啟了新車布局計劃，接連曝光的諜照、官圖及預售價格，吊足了大家的胃口。就拿即將在四月份上市的以下4款新車來說，頗有幾分“神仙打架”的意味，顏值、性能等層面的驚喜，完全值得再等等。
極氪X：定價不低于20萬元的入門車型
作為發展最快的造車新勢力之一，極氪品牌近兩年的成績有目共睹，月銷破萬的極氪001、率先扎根純電MPV市場的極氪009，均成為各細分市場的熱門話題。相較而言，將于4月12日上市的極氪X打破了原有的車型命名規則，新車實力也給人眼前一亮的感覺。
在外觀和內飾層面，極氪X采用了最新的家族式設計語言，包括“雙H”日行燈、無車門把手設計，以及細長的尾燈帶，均彰顯出滿滿的科技感與未來感。結合此前曝光的內飾官圖來看，極簡的整體布局、可滑動的14.6英寸中控/副駕娛樂大屏，帶來新奇的用車體驗，深得年輕人的喜愛。
受限于緊湊型SUV尺寸，極氪X的純電續航里程分為500-560km不等的四個版本，雖不算領先，但應對日常使用綽綽有余；同時，性能版車型的零百加速時間最快可躋身“3秒陣營”，成為該領域的佼佼者。結合吉利控股集團高級副總裁楊學良的言論來看，極氪X定價或不低于20萬元，但也不影響它將成為極氪品牌最便宜的入門車型。
東風標致408X：為跨界B級車再添一把火
如果用一個詞來形容合資B級車市場，“高手云集”無疑最為貼切；諸如大眾邁騰、豐田凱美瑞和本田雅閣等車型，均為該領域內的常勝將軍。當然，在彰顯個性化的時代中，年輕人需要不同的用車體驗，前有雪鐵龍凡爾賽C5 X，現有東風標致408X。
不可否認，基于同一平臺打造而來的標致408X與凡爾賽C5 X在車身輪廓上有著明顯的相似之處，但就細節而言，全新獅標LOGO、獠牙狀的日行燈，以及細長的尾燈組仍帶來較強的視覺沖擊。同時，雙10.25英寸大屏+ 9.7英寸觸控屏的內飾組合很好地兼顧了科技感與實用性，配合著兩幅式方向盤，營造出屬于自身的差異化優勢。
至于空間和動力，標致408X與凡爾賽C5 X在數據層面上相差不大，后者的實際表現可作為有力參考。結合此前公布的14.57萬元預售價來看，標致408X或將與凡爾賽C5 X有著較大的市場重合，至于二者是產品力互補，還是左右手互搏，銷量數據或許最具說服力。
全新福特銳界L：25萬級SUV的“攪局者”
縱覽最近十年的車市發展，除了智能化、電驅化的屬性逐步增強以外，動力越來越強、尺寸越來越大的特征也日益明顯。當然，這離不開車市的“內卷”與不同品牌之間的暗暗較勁，將于4月份上市的全新福特銳界L，更是這一理念的堅定執行者。
關于全新銳界L的產品亮點，通過最近幾個月的新車亮相、媒體試駕和預售價發布，相信大家已經有所耳聞。僅憑全新的家族式外觀語言、27英寸中控大屏，以及2950mm軸距和2.0T+8AT動力組合來看，便足以令人多看兩眼；再加上預售22.98萬元的起售價，真正做到了加量不加價，以中大型SUV的身份擠進合資中型SUV市場的競爭。
不可否認的是，或出于品牌溢價能力不強，或是因細分市場競爭過于激烈，同樣身負重任的全新蒙迪歐月銷遲遲未能破萬，表現算是中規中矩；那么，全新銳界L能否充分發揮自身在在25萬級SUV市場的優勢，我們不妨拭目以待。
魏牌藍山：或成理想L8的“勁敵”
手握35萬元左右預算買新能源SUV，相信不少人的備選清單都繞不開理想L8；這并非單純因為理想L8的銷量成績已是導購風向標，更因為其均衡的產品實力確實帶來了省心省力的舒適體驗。顯然，預售價在35萬-40萬元之間的魏牌藍山，已毫不猶豫地將競爭對手瞄向了理想L8。
魏牌藍山軸距超過3m，內部采用2+2+2的六座布局，同樣主打家用屬性，也能承擔一定的商務出行/接待需求；另外，中控臺處的三聯屏，內飾布局層面的淺色風格和木紋飾板，很好地融入了科技感與豪華感，再加上豐富的智能、舒適配置，能夠帶來具有品質感的用車生活。
正如去年車市討論的“增程式算不算落后”的話題所言，魏牌藍山堅定地選擇了1.5T發動機與P4電機組成的DHT-PHEV系統，就幾個關鍵參數來看，180km的WLTC純電續航、4.9s的零百加速時間，以及6.7L/100km虧電油耗，基本算是站在新能源技術金字塔尖的水平，值得持續關注。
結語：無論是從產品定位，還是已公布的預售價來看，以上四款車型都算不上“便宜”，但以前瞻性的眼光來看，它們代表著未來燃油、新能源時代的發展方向，同樣具有不小的魅力。3月份的“價格戰”有望在月底迎來尾聲，但如果具有競爭力的新車能夠帶來富有誠意的價格，又何必非得等降價呢？
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