“新能源時代”算不算已經到來？關于這個問題，想必每個人都有不同定義，勢必也能帶來令人信服的解答。
2015年算是，造車新勢力如雨后春筍般涌出，至少就聲勢上有著與傳統車企分庭抗禮的底氣；2018年也算是，大批新能源車型由概念到落地，在提供全新購車選項的同時，逐步滲透至普通人的用車生活；2022年更算是，去年9月份的新能源滲透率首次突破30%大關，被業內人士賦予“沖擊燃油車”的里程碑意義。
然而，雖說“新能源”是過去八年內車市的熱門話題，但想要真正將其劃分為一個“時代”，目前還遠遠不夠。一方面，原材料供應、技術瓶頸及產能保障，仍是制約行業壯大的敏感神經，現談攻克為時尚早；另一方面，成本控制、銷量占比，也是橫亙在多數車企面前的共同難題，“一花獨放不是春”，說的便是這個道理。
好消息是，在2023年內，越來越多的車企在新能源領域迎來重大突破，作為自主品牌佼佼者的吉利汽車，便是其中之一。除了既有的幾何、極氪及睿藍等品牌銷量節節攀升外，今年最新誕生并上市的銀河L7，更是實現了“開門紅”。吉利汽車的新能源實力到底如何，上半年的銷量數據無疑最具說服力。
厚積薄發的吉利與一鳴驚人的銀河
回顧過去三年，幾乎各行各業均遭受到不同程度的沖擊，原本以為步入2023年便能重回正軌，但需求減弱、內卷加劇的“余波”令人不容樂觀。顯然，“價格戰”便是上半年國內車市的最新挑戰，想要在無序的競爭中穩定銷量，甚至正向增長，做著遠比說著難。
出乎意料但又情理之中，吉利汽車再一次跑贏大盤。官方數據顯示，吉利汽車1-6月份累計銷量達694045輛，同比增長超13%；包括“中國星”高端系列、博越家族和雙繽家族均帶來同比20%左右的增長。同期新能源累計銷量達157889輛，同比增長約44%、滲透率超22%；其中幾何品牌銷量82851輛、極氪品牌銷量42633輛，上市首月的銀河L7，也貢獻出9673輛的成績。
此前，國家信息中心副主任徐長明曾多次在公開場合表示：“從國家能源安全和汽車本身的優劣勢來看，未來的汽車市場一定是多種能源方式并存”。而從技術儲備和發展轉型的角度來看，穩固燃油市場地位與提升新能源產品實力，理應是相輔相成。吉利汽車的上半年表現，既保障了厚積薄發的平穩發展，又彰顯出一鳴驚人的增長潛力，勾畫出一幅宏偉藍圖。
值得一提的是，吉利汽車旗下的幾何、極氪和睿藍等新能源品牌，如今已覆蓋下至4萬元、上至60萬元的廣闊純電區間，成為各自領域的熱門選項；而定位于熱門的15萬級插混SUV陣營的銀河L7，更是以“上市即成爆款”的表現，助推6月新能源滲透率創下28%的歷史新高。“銀河速度”的達成，是吉利汽車在新能源之路的重要拐點。
“銀河速度”是如何練成的？
不可否認，作為新能源時代的“終極形態”之一，純電車型具有更強的技術前瞻性；但回歸實際生活，普遍存在的補能焦慮，令其更適合以“家庭第二輛車”的身份存在，這也造就了微型、中高端純電市場的繁榮。相比之下，插混車型更符合15萬級家用市場需求，而銀河L7，正是基于這一時代背景應運而生。
當然，國內車市并不缺乏家用插混SUV車型，之所以多數車型上市后便石沉大海，與消費者對其安全性和可靠性的顧慮有著很大關系。因此，早在上市之前，銀河L7便先后進行了電池針刺、整車安全測試，打響了神盾電池安全系統的技術IP；而全新設計的e-CMA智能電動架構，更在優化底盤布局、擴大乘用空間之余，從硬件和軟件層面構建出更為穩固的安全防線，再加上吉利汽車的品牌背書，足以打消用戶的后顧之憂。
不過，國內車市確實也缺少15萬元以下的插混SUV車型，相較于用車成本，購車預算成為入手新能源車型前的最后一道難關。就銀河L7來看，整車除了將入手門檻降低至“油電同價”的13.87萬元以外，全系標配1.5T+3擋DHT的新一代雷神電混8848動力系統，帶來零百加速6.9s、WLTC虧電油耗5.23L/100km及最遠綜合續航1370km的“真插混”表現。能否實現“科技平權”，也是決定一款插混車型成功與否的重要標志。
數據顯示，在銀河L7訂單的用戶畫像中，70后、80后及90后均有涉及，其中90后用戶占比超過半數，可見消費活力得到充分釋放。出乎意料的是，定價超過16萬元的高配及頂配車型，購車占比反而高達90.5%，可見銀河L7的“高價值”形象已經快速地深入人心。此外，最新亮相的銀河L6，將目光瞄準同樣極具增長潛力的插混緊湊家轎陣營，其未來的市場表現，也將不可限量。
吉利銀河承載著“星辰大海”
如果單純從技術和產品的角度來看，銀河L7稱得上不負眾望，往小了說是豐富了細分市場選擇，往大了說則有望重新定義市場的競爭格局。然而，以史為鑒，車型的曇花一現與持續暢銷，區別在于品牌力、體系力與服務力能否協調發展；早在誕生之初，吉利銀河便有所布局。
今年2月，吉利銀河以全新的設計語言和獨立的LOGO正式問世，定位為介于幾何和極氪之間的中高端市場，具有鮮明的畫像。此后，隨著“銀河 每個人仰望的星空”海報問世，包括仰望、深藍、嵐圖、哈弗、五菱及啟辰等品牌紛紛“玩梗”聯動；吉利銀河在提升知名度的同時，引發諸多年輕消費者的共鳴。在營銷方式上，吉利銀河頗有向新勢力看齊的意味。
快速建立消費認知，是全新品牌從“旁觀者”到“參與者”的基礎，但產能安全、質量把控，更是吉利銀河安身立命的關鍵。就吉利汽車寶雞智能工廠而言，其不僅完成了全周期AI智慧管控的4.0升級，以自動化、數字化、智能化生產流程賦能產品品質；還吸引到40多家汽車核心零部件配套企業聚集，構建出穩定的供應鏈生態圈，為產能擴充打下堅實基礎。月初，銀河L7第一萬輛車正式下線，便是吉利銀河底層實力的最好證明。
除此以外，雖說吉利銀河的官方定義為“全新產品系列”，但引入了獨立的銷售體系和服務渠道；既能強化其新能源基因，實現產品形象的“輕裝上陣”，又能提供更加專業、細致的終端服務，實現購車、用車、養車體驗的全面煥新。6月5日，在銀河L7上市一周后，225家吉利銀河專屬門店迎來同步開業，并預計年內完成650-700家專屬門店的渠道規模，進而縮短服務半徑、提供銷量支撐。從執行力、號召力與感知力的角度來看，吉利銀河展現出“少年老成”的優勢。
結語：用一句話來形容2023年前吉利汽車的新能源發展，我想“萬事俱備，只欠東風”最為貼切；上到企業發展、品牌認知，下到技術儲備、資源整合，均有著堅實基礎。顯然，吉利銀河便是吉利汽車整合燃油與純電技術，提升新能源占有率和布局長遠發展的“東風”，在這一突破口之下，吉利汽車勢必將御風而上，在新能源領域帶來質的飛躍和更多驚喜。
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