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中國人對于吃，是有獨到的心得體會的：春生萌動，鮮筍、草莓、櫻桃點亮了春的期待，夏天老餮們聚集在全城的燒烤攤，酒杯碰撞下，是食物的江湖;秋高氣爽季，湖邊品蟹實乃雅事;冬季降臨，糖烤紅薯里全是滿足。而將四時風味匯聚到食客們的餐桌上的關鍵，便是綠通運輸，想要嘗第一口“鮮”?還得是綠通司機說了算。

他說：運蔬菜除了勤快，車是關鍵

家住江西的周先生，便是食客們最愛的“蔬菜使者”。多年間，他穿梭在城鄉之間，將最新鮮的蔬菜，送至城市集貿店里。而新鮮對應的，是快、更快，不僅是人、還有車。每天凌晨三點，周先生便開著東風小霸王到田間收貨，裝滿后，他再開車送到城市的合作集貿市場里。對于這份工作，周先生內心暗藏喜悅：

“我平時也愛做飯，對食材要求高。每次看到自己送到的蔬菜品相新鮮，挺有成就感，不過這除了我自己努力外，我的車也功不可沒。”

周先生開的是東風小霸王W17車型，這款車用于拉青菜水果再適合不過。整車搭載柳機汽油1.6L發動機，扭矩161N.m，就算滿載，一腳油門，也能一次通過鄉村斜坡這類道路，避免因為路況耽誤運輸時間。買車前周先生關注的載貨空間問題，東風小霸王的3950mm×1860mm×400mm超大貨箱打消了他的疑慮，開了一段時間后，小霸王這款車已經成為周先生必不可缺的伙伴。

他說：買菜跟買車一樣，買貴不如買對

同樣從事綠通運輸的馬先生，和周先生“英雄所見略同”。自己開店、自己拉貨，馬先生的“自給自足”模式省了很多成本。偶爾閑暇時期，他順帶幫周邊的超市水果店拉貨，自己那輛東風小霸王，也成了鄰里鄉親間的“香餑餑”。幾萬塊錢入手的車，既節省了店里跑運輸、請司機等成本，還為他帶來了額外的收益，更是幫助自己在鄉親間“掙了面子”，“買貴的不如買對的，性價比高的東風小霸王，很適合我自用+載貨的需求，幾個月就回了本，太劃算了。”馬先生笑呵呵地說。

他說：省外都能跑，這車少不了

和傳統的只在城鄉或城鎮間配送不同，家住云南的楊先生做起了農產品省外配送的生意。彩云之南得天獨厚的地理氣候條件，孕育出了各類菌子等特色產品，楊先生的任務，便是將家鄉的食物送往隔壁省。相比于傳統的青菜，他運輸的農產品價值較高，最注重品相完整，好在東風小霸王平順性較高，行車不顛簸，經常一趟貨送下來，0損耗品，楊先生的好口碑就這樣一點一點積攢了下來。同時由于車內空間充足，座椅靠背可最大135°后調，午休也沒問題，跑長途更輕松了。如今生意已有起色的楊先生正考慮朋友一起干，在推薦對方買什么車時，他說：“能夠跑省外，舒適性類似乘用車，性價比還高，當然選東風小霸王了。”

綠通行業的故事仍在繼續，越來越多的三、四線城市司機不約而同選擇了東風小霸王，性價比、動力鏈、大空間、舒適性是他們共同注重的點，而東風小霸王以其突出的優勢，征服了卡友們的心。四時輪轉，歲月交替，食物在一車一車的運送中，滿足了食客們的味蕾，而卡車司機在一趟一趟的搬運中，也邁向了幸福小康生活。

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