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是什么樣的瞬間令你后悔沒買一款MPV？或許是SUV的高地臺、轎車的低空間為父母長輩的乘車帶來諸多不便；或是面對六個人的家庭出行而不得已使用兩臺車；亦或是舍棄在長途出游前后備箱裝不下的行李。正如那句話所言，小鋼炮、越野車只是懵懂嘗鮮的過渡，只有MPV才是成熟男人最終的歸宿。

近兩年，MPV市場確實掀起了一股流行之風，包括合資車型國產入華、新能源品牌持續加碼，均令曾經小眾的細分市場站在鎂光燈之下，在潛移默化中迎合了許多人的需求。不過，縱覽市面上的新品，幾乎均為30萬級以上的“宜商宜家”選項，產品力過剩、入手門檻太高，也在很大程度上制約了家庭用戶的選擇。

如果從價格和實用兩個維度來看，中型MPV或許是最為理想的家用選項，但仔細篩選后會發現，除僅有的本田“兩兄弟”和為數不多的幾款國產車型有所布局外，消費者幾乎沒有太大的選擇空間。正因如此，定位為“五星滿配家用MPV”的上汽大通MAXUS G70才應運而生。趕在新車上市前，汽車情報新媒體對其進行了深度試駕，而這款“不按常理出牌”的中型MPV，大有成為爆款的潛力。

服務家用，舒適是第一要務

曾經，五菱宏光和別克GL8是霸榜MPV市場的兩員大將，但二者暢銷的原因卻不盡相同。前者依靠質量穩定、價格親民，成為大家眼中的“創富利器”；后者憑借名聲在外、品質出眾，在商務領域幾乎是不二之選。但對于家用MPV而言，其既要合理控制成本，又要在品質層面營造出越級體驗，難度不言而喻，尤其是在市場本就不大的背景下脫穎而出，更是難上加難。

上汽大通MAXUS G70的核心優勢是什么？毫無疑問，便是“舒適”二字，而評價舒適性最直觀的指標，便是車身尺寸。數據方面，G70長寬高分別為4900/1885/1756（mm），軸距為2960mm，做到了同級領先，更打下了良好的空間基礎；同時，后門采用了側滑開啟方式，方便車位狹窄時乘客上下車，而移門踏步高度僅為404mm的表現，也為老人和小孩用車帶來更多便利。

當然，空間表現只是一個方面，座艙內的布局設計，也是影響乘坐體驗的重要因素，因此，除了常規的2+2+3的七座版本以外，G70還創新地引入了2+1+3布局的六座版本。相較于常規的六座車型，G70的副駕駛座椅擁有近2m的滑軌距離，既能方便第二、三排乘客無障礙上下車，又能在小憩模式下營造出充裕的腿部空間。再加上其“一鍵180°旋轉”功能，開辟出更多的休閑娛樂場景。

除此以外，在看不見的地方，G70采用成本更高的多連桿獨立懸架，能夠降低車身重心，減少傾斜與振動，有效提升整車的穩定性與舒適性；而全系標配雙層隔音玻璃、1.1㎡可開啟全景天窗，以及獨立三區恒溫空調的加入，則能在提升乘坐品質的同時，滿足不同位置乘客的專屬需求。顯而易見的是，身為“MPV世家”的上汽大通MAXUS積累了大量的設計經驗與用戶反饋，就滿足需求、創造需求的角度而言，G70走到了大多數中型MPV的前列。

擁抱新潮，科技為錦上添花

毋庸回避，多數年輕人并不愿意將MPV作為購車首選，背后的原因有很多，諸如老氣的外觀、呆板的車機，以及印象中“不會太低”的油耗，均會令其輕易放棄。因此，不可否認G70從MPV的評價標準上看是一款“好車”，但需要賣出去，還需要更多與時俱進的潛能加入。

看到G70的第一眼，你并不會產生一種“類埃爾法”的感覺，相反，整車頗有幾分“MPV新勢力”的氣場。貫穿式燈帶、分體式大燈，屬于標準的“新能源設計語言”，放到MPV市場中，足以給人眼前一亮的感覺；而花紋狀梯形中網、花瓣輪轂，則增添了更多精致時尚氣息。此外，整車還采用了隱藏式門把手，側滑門支持一件開啟/關閉，在降低風阻的同時，更保留了實用性；還有大面積的后車窗，即便家人落座第三排也不會感到壓抑。

說到“智能”，這恰恰是G70的拿手好戲。就內飾而言，整車搭載了三塊12.3英寸聯屏，兼顧了信息顯示、路況導航及車機娛樂等需求，配合著高通8155旗艦級車機芯片和全場景語音控制功能，系統的流暢性、靈敏性、便捷性都能得到滿足。具體到駕駛層面，L2+級駕駛輔助系統及基于360°攝像頭的540°透明底盤，則能有效保障用車安全，無論是高速長途巡航，還是城市窄路穿行，G70都是可靠的選項。

最后，不妨說一下動力方面。雖說G70透露出一股“新能源范兒”，且智能表現堪稱“降維打擊”，但從家用場景和實際需求出發，燃油動力仍是中型MPV短期內無法舍棄的選項。因此，G70選擇了2.0T+9AT動力組合，其最大功率172kW，最大扭矩360N·m，可實現零百加速8.8s、百公里油耗8.5L的表現，同樣能夠勝任各種場景路況；65L油箱所帶來的超750km續航、輕便的電子懷擋，也能為每次長途出行帶來更多愜意。

結語：按照計劃，上汽大通MAXUS G70將于本月中旬開幕的廣州車展正式上市，其最終定價如何，仍是不小的懸念。不過，相較于價格，G70從品牌、到產品，再到設計理念等角度，均有著無可替代的明顯優勢，成為家用MPV新時代的開端；若是再配合著具有誠意的定價，則有望成為中型MPV市場的全新“黑馬”。

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