吉利商用車的發(fā)展速度之快令人由衷贊嘆！
2016年10月，吉利控股集團全新商用車品牌“遠程”發(fā)布，旗下首款純電動輕卡E200和首款純電動客車E12同步亮相。
2019年5月，在新能源專用車細分領域，吉利商用車銷量位居行業(yè)第二，產量穩(wěn)奪第一。
2019年6月，遠程汽車“中國第一家標準城市展廳”落戶九州通衢之地，億萬人口省會，河南鄭州！
“吉利商用車的目標，是成為中國最好的新能源商用車品牌，是成為符合吉利集團全球化戰(zhàn)略的重要一員”，吉利商用車集團品牌公關部部長高坡告訴汽車情報新媒體。毫無疑問，遠程的征途是星辰大海。
助力藍色行動，吉利商用車后發(fā)制人
時光回溯到2015年11月18日，在當年的廣州車展前夕，吉利汽車發(fā)布了新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略——“藍色吉利行動計劃”。當日，首款新能源產品帝豪EV亦宣布上市。
之后，吉利旗下的新能源產品不斷涌現(xiàn)和完善……2019年4月11日，純電高端汽車品牌幾何在新加坡正式發(fā)布。在乘用車板塊，藍色吉利行動計劃風生水起。然而，不為人熟知的是，吉利集團在商用車板塊也在悄然發(fā)力。
2016年2月，吉利新能源商用車集團有限公司成立；八個月后的10月26日，遠程汽車正式發(fā)布，也宣告著國內首家專注新能源的商用車品牌正式誕生。
之后，純電輕卡E200和純電公交E12亮相，甲醇重卡M100推出，純電物流車E5、E6上市，增程式輕卡產品RE500上市，氫燃料電池公交客車F12和純電動城間客車C11上市……其他多款輕卡、客車等新能源產品也在不斷推出。
“預計今年下半年，我們還將推出一款新能源皮卡產品”，6月28日，吉利商用車集團銷售總監(jiān)、輕商營銷中心總經理胡曉煒在接受汽車情報新媒體獨家專訪時，還透露了另外一個令人興奮的消息。
無論是產品類型、動力形式，還是能源燃料，吉利商用車都在發(fā)生著不斷的可喜變化，我們也可以清楚地看出吉利商用車在新能源汽車領域的大膽探索和嘗試。
整體來看，吉利商用車已經成為一家專業(yè)、智能、安全的綠色公共交通解決方案提供商。
堅定發(fā)展架構，吉利商用車前景可期
在遠程汽車品牌發(fā)布之初，吉利商用車集團有關負責人就曾表示：對于一個世界級的汽車集團來說，沒有商用車業(yè)務是不可想象的。
事實確實如此！我們所熟知的大眾、豐田、戴姆勒等世界頂級跨國汽車集團，商用車業(yè)務皆是其全球產業(yè)鏈上不可或缺的一環(huán)。而中國的上汽、一汽、東風等大型整車企業(yè)，也早已擁有自己的商用車品牌。作為中國龍頭車企的吉利，當然不會錯過機會！
而對于吉利集團來講，最大好處就是，吉利已經在乘用車板塊取得了無可撼動的優(yōu)勢地位，以及年銷150萬臺的穩(wěn)固業(yè)績。資金、技術、人才、研發(fā)、國際化戰(zhàn)略、供應商體系等各個產業(yè)鏈接條成熟、完善，在商用車項目上，這些都唾手可得。
吉利商用車集團銷售總監(jiān)、輕商營銷中心總經理胡曉煒
不過，內因決定外因。吉利商用車之所以能夠取得快速良性發(fā)展，還要歸功于其““1-2-2-2-5”的發(fā)展戰(zhàn)略。
6月28日，吉利商用車集團銷售總監(jiān)、輕商營銷中心總經理胡曉煒向汽車情報新媒體詳細闡述了該戰(zhàn)略規(guī)劃。
1，即1個總部。主要負責對商用車產品技術研發(fā)、生產采購和市場業(yè)務進行統(tǒng)籌組織與集團化的管理運營；三個2分別為2大特色、2大核心產品技術路線以及2大研發(fā)中心。
具體來講，2大特色包括乘用車基礎上的商用車的發(fā)展定位，以及全新的與眾不同的動力系統(tǒng)為核心的產品定位；2大核心產品技術路線，即以e-GAPF動力系統(tǒng)為核心的城市商用車產品，以甲醇清潔能源動力為核心的公路商用車產品；2大研發(fā)中心，即以集團乘用車研究院為依托，形成中國杭州和英國考文垂兩大商用車產品研發(fā)中心。
“5則指我們擁有的五大生產制造基地，目前，吉利商用車已擁有四川南充、山西晉中、浙江義烏、江西上饒以及英國考文垂五大生產基地，可充分滿足南北方產品差異化生產工藝要求”胡曉煒闡釋說。
如今，吉利商用車正在按照既定的發(fā)展規(guī)劃，一步步走向成熟和成功，其在細分領域的表現(xiàn)也令人刮目相看。
【編后】在6月28日遠程汽車鄭州安通新能源店開業(yè)儀式上，汽車情報新媒體還了解一個非常有趣的信息。據悉，鄭州安通全稱為鄭州安通運力供應鏈管理有限公司，成立于2015 年5 月，之前專注于鄭州市內同城配送、全國干線長途運輸，主要服務京東商城、德邦物流、安能物流、順豐速運等重要客戶。
鄭州安通運力供應鏈管理有限公司總經理高峰
從使用者到推廣者，安通總經理高峰接受采訪時可謂百感交集。接受汽車情報新媒體獨家采訪時，他表示：因為產品價格等原因，之前其實對新能源物流車挺抵制的，后來受環(huán)保和限行政策等影響，公司開始采購使用新能源車，結果發(fā)現(xiàn)雖然首次投入較大，但后續(xù)使用效率和綜合成本較傳統(tǒng)燃油車低很多。“不知不覺就愛上了新能源車，并非常渴望成為推廣者，遠程汽車滿足了我的夢想”高峰表示。
在與胡曉煒交流過程中，我們也了解到，像安通這樣由客戶轉變?yōu)榇砩痰模谶h程的銷售網絡里還有多家。“我們之前采取的都是廠家直銷模式，今年開始向代理模式轉變，目前已建成開業(yè)的經銷商已達15家，全年將在全國建立45家經銷商網絡”，胡曉煒信心十足的告訴汽車情報新媒體。
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