距離周一陳思誠(chéng)出軌事件已經(jīng)過(guò)去5天，這5天里網(wǎng)友們炸了鍋，輪番高喊“心疼佟麗婭”、“陳思誠(chéng)去死”，而佟麗婭陳思誠(chéng)夫婦至今沒(méi)有給出任何回應(yīng)。
陳思誠(chéng)出軌似乎已是鐵定的事實(shí)，網(wǎng)友們扒出眾多鐵證，力挺佟麗婭與陳思誠(chéng)離婚，不要?dú)г谶@個(gè)渣男的手上。但不管怎么說(shuō)，這畢竟是人家的家事，事關(guān)兩個(gè)家庭，不是你看不過(guò)去人家就必須離婚的。
陳思誠(chéng)曾在訪談中說(shuō)，“有時(shí)懷疑一夫多妻制才是對(duì)的”，很多成功人士的動(dòng)力是“擁有更多的女人”，“這是不可回避的欲望，是人們太注重道德觀念了”……這樣的直男癌言論還真是不要臉呢。
10號(hào)，佟麗婭父親點(diǎn)贊過(guò)一條微博，大意是，希望女兒忍，只要忍功高強(qiáng)，就能換來(lái)幸福。佟麗婭爸爸曾表達(dá)過(guò)他的直男癌言論：女人結(jié)婚就是要伺候男人，天經(jīng)地義。而佟麗婭之前接受采訪也表達(dá)過(guò)對(duì)男人出軌的看法，僅僅是“他回家就好”。
看來(lái)，這婚能不能離得了還真不一定。有網(wǎng)友評(píng)價(jià)佟麗婭，“養(yǎng)自直男癌家庭，輸送至直男癌家庭，對(duì)口培養(yǎng)”。關(guān)于直男癌的話題，又被提到了風(fēng)口上。那么什么是直男癌？
直男癌一般指活在自己的世界里，時(shí)時(shí)向別人流露出對(duì)對(duì)方的不順眼及不滿，有大男子主義的人。主要特征是審美為負(fù)，衣著品位惡劣而不自知，以各種“無(wú)下限”言論刷新其級(jí)別。直男癌人群通常都比較自以為是，愚鈍至極。
網(wǎng)絡(luò)上大部分噴子都具有直男癌的特征——堅(jiān)持自己認(rèn)為對(duì)的哪怕事實(shí)上是錯(cuò)的觀點(diǎn)，窮盡一生去黑自己不喜歡的東西，有愚蠢跟風(fēng)的傾向，部分人還極端崇洋媚外，推崇除了本國(guó)以外的所有人或物，沒(méi)有民族自尊心。
對(duì)傳統(tǒng)節(jié)日毫無(wú)熱情，把圣誕節(jié)過(guò)得比春節(jié)還熱鬧。
衣服鞋子只買(mǎi)日韓美貨，覺(jué)得國(guó)產(chǎn)貨用了就會(huì)掉檔次。
看到文藝青年穿民服就不屑，覺(jué)得西服才是最帥的衣服。
尤其是在汽車界，全力黑國(guó)產(chǎn)車，跪舔合資車與進(jìn)口車。
同樣的小毛病國(guó)產(chǎn)就是十惡不赦，合資車就是優(yōu)秀工藝難免疏忽；國(guó)產(chǎn)內(nèi)飾科技感十足，就開(kāi)始噴只會(huì)堆不實(shí)用的科技；國(guó)產(chǎn)推出一款發(fā)動(dòng)機(jī)就說(shuō)是山寨某某；推出一款新車型就說(shuō)是抄襲誰(shuí)誰(shuí)誰(shuí)，噴子們天天黑自主品牌車還真是不嫌累。
國(guó)外的牌子確實(shí)好，但是國(guó)內(nèi)自主品牌也在不斷地上升。近日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了2016全年乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)報(bào)告，2016年我國(guó)SUV車型累計(jì)銷售878.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)43.6%。此外，轎車?yán)塾?jì)銷售1146.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.4%；MPV累計(jì)銷售237.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.1%。
在SUV汽車銷量排行榜中，中國(guó)品牌包攬了前三名，并且前十名中自主品牌就占了6席，中國(guó)自主品牌的崛起驚艷了全世界。
自主品牌能取得這樣的成績(jī)確實(shí)可喜可賀，我大中華不發(fā)力則已，一發(fā)力就能嚇?biāo)滥恪５�不能高興太早，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，轎車銷量是老大，而2016年轎車銷量排行榜中，排名前十的車型中僅有帝豪一款自主品牌轎車。
帝豪EC72016年全年銷售22萬(wàn)輛，排名第十；逸動(dòng)全年銷量15萬(wàn)，排名19；遠(yuǎn)景全年銷量13萬(wàn)，排名第26。自主品牌的前三名加起來(lái)才抵得上榜單第一名的銷量——朗逸銷量47萬(wàn)。
這就有點(diǎn)尷尬了，要想全面戰(zhàn)勝合資品牌，轎車領(lǐng)域這座大山就不得不攻，當(dāng)下的國(guó)產(chǎn)轎車還需時(shí)日。
帝豪EC7可謂是吉利的“定海神針”，帝豪EC7的成功，消除了人們對(duì)吉利車型品質(zhì)方面的懷疑，主力車型在換代之后仍然能保持不錯(cuò)的銷量，對(duì)吉利來(lái)說(shuō)也是一直莫大的肯定，品質(zhì)永遠(yuǎn)是口碑的保證。
自主品牌轎車的重點(diǎn)不全在實(shí)際銷量，而在銷量潛力。吉利博瑞現(xiàn)在銷量只能算一般，但是是一款很好的車，有里程碑式意義，所以銷量潛力巨大，但是看整體國(guó)產(chǎn)轎車，像帝豪和博瑞這樣的車型很少。
同品牌SUV強(qiáng)大到一定的程度以后，就可以反過(guò)來(lái)帶動(dòng)轎車的銷量。在SUV領(lǐng)域自主品牌能干過(guò)合資品牌，那在轎車領(lǐng)域也只是時(shí)間問(wèn)題了。
什么事都必然有個(gè)過(guò)程，貴族也不是天生鑄就的，造車是個(gè)任重而道遠(yuǎn)的事，國(guó)產(chǎn)品牌才發(fā)展幾年？大范圍發(fā)力的年頭扳著手指頭都能數(shù)過(guò)來(lái)。
有些事急不得，如果真是你今天造車，明天就走上造車巔峰，那根本就是對(duì)幾百上千萬(wàn)外國(guó)汽車人的一種不尊重，人家在乘用車領(lǐng)域怎么著也發(fā)展上百年了。
希望噴子們能克服一下直男癌思想，用平等思維對(duì)待自主汽車品牌，相信總有一天你也會(huì)拿著存折，去跪舔你曾罵過(guò)的那些自主品牌汽車們。對(duì)于那些死不悔改的直男癌們，我勸你們還是原地爆炸吧。
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