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自打汽車情報發布2016年SUV市場大盤點之后，廣大小伙伴都被哈弗H6的逆天實力給驚呆了，其中，有不少網友直言僅有SUV的解說不過癮，想看看小編對轎車市場和MPV市場的辣評。本著網友的要求就是我們最大的動力，小編今兒就豁出去了。

不過，由于分析的內容比較多，接下來，先就大家關心的MPV市場銷量來一個簡單的分析，看看這個無限潛力的市場在這一年究竟發生了啥？ 

從整理好的銷量排行榜來看，中國品牌在MPV市場終于揚眉吐氣了一番。在榜單的前10名中，中國品牌以當仁不讓之勢包攬了9個席位，合資老牌MPV車型別克GL8僅以7.96萬的年銷量位列第9位。

往遠了看，前25位中也僅僅只有4位合資車型，分別是：別克GL8、上汽大眾途安、廣汽本田奧德賽和東風本田艾力紳，哥4個銷量加起來也不過是193826臺，不及神車五菱宏光的1/3。也就是說，從市占率和銷量來看，中國品牌在MPV市場已經完成了對合資的全面超越。

不過，從產品的盈利和溢價能力這個角度來看，情況還不是很樂觀，眾所周知，中國品牌銷量好的產品生存區間基本上在10萬元以下徘徊，很難突破這個價格分水嶺，相對應的溢價能力也十分有限，2017期待中國品牌拿出幾款高端MPV產品。

仔細觀察年終數據，MPV市場的競爭已經呈現出一邊倒的姿態，也就是口耳相傳的馬太效應，即強者愈強、弱者愈弱的現象。

同屬上汽通用五菱的五菱宏光和寶駿730毫無懸念的蟬聯榜單冠亞軍，更可怕的是，五菱宏光的年銷量竟然有65萬，寶駿730的也有37萬，二者加起來竟然破了100萬，實在是令人咋舌的成績。

毫無疑問，如今的MPV市場是上汽通用五菱一家獨大的局面，當然，從消費者的角度來看，這并不是一件好事情，因為有競爭市場才會有活力，消費者也能用更低的價格買到更出色的產品，所以，2017年的MPV市場會出現更多的競爭者，對五菱寶駿的霸主地位發起更強有力的挑戰。

與傳統的轎車市場以及火熱的SUV市場相比，MPV市場更像是尚未開發的處女地，產銷量都有著很大的進步空間。尤其是隨著國家二胎政策的持續放開，市場出現了旺盛的剛性需求，為MPV市場的爆發提供了天然的土壤。

舉個小小的例子，2017年1月12日，新春佳節來臨之前，老牌車企北汽昌河就急匆匆的發布了一款MPV車型——昌河M70，吹響了MPV市場廝殺的嘹亮號角，而2017年預計會有16款MPV正式上市，包括吉利首款MPV、廣汽傳祺GM5和寶駿710等重磅車型，也就是說，2017年的MPV市場競爭將更加激烈。

結語：好了，本期的汽車嘚啵嘚就開行到這里，接下來我們會為大家分析2016年度轎車市場的整體特點，歡迎大家持續關注，我們不見不散。

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