說起80后這個群體，悲催二字總是不可避免的掛在嘴邊。受國家政策影響，他們中大多數人是獨生子女，沒有哥哥姐姐弟弟妹妹，成家后往往需要照顧四個甚至更多老人，好不容易把孩子養大了，又面臨“為國家生二胎”的尷尬局面。
也正因此，對于80后來說，房子要大，車子更要大！圖的就是給老人孩子提供一個舒適的生活和出行環境，而當前傳統的5座車顯示已經無法滿足2+2+2（一對夫妻+兩個老人+兩個孩子）家庭的組合需求。正因此，如何買一輛讓全家人都滿意、而且負擔又不是太重的7座車成為很多80后頭痛的事兒。
不過讓人欣慰的是，海馬汽車海口基地（下文簡稱海馬汽車）針對廣大80后消費者的苦衷下足了功夫，一款全新的福美來七座多功能轎車即將在今年的上海車展亮相，它的到來也將為廣大的二胎家庭出行帶來了無限曙光。
七座多功能轎車，什么鬼？TA直擊市場痛點！
七座多功能轎車，這是個什么鬼？要知道，在我們固有的印象中，轎車可是分為三廂和兩廂兩種類型，最多的時候也就是坐5個人，什么時候開始有了七座的轎車？
其實，要解決這個問題，還要從國內復雜的七座車市場形勢說起。說實話，目前市面上在售的七座車型真心不少，不過整體上卻呈現兩極分化的趨勢，一方面，高端產品多為商務MPV，例如：別克GL8，本田奧德賽等為代表的合資車型，這種類型的車子駕駛感受不錯，但是缺點也比較明顯，首先是價格偏貴，其次在用途上多傾向于商務接待，油耗自然就偏高，同時，整車體積偏大，不太適合家用和城市駕駛。
而另一方面，較為低端的產品就是以寶駿730為代表的面包車血統七座車型，這種類型的車子雖然在價格上有優勢，但是整車三大件（發動機、變速箱、底盤）品質堪憂，這就造成行駛感受不怎么友好，并且這種類型的車大多數用車情況拉貨為主兼具家用，給消費者的品牌口碑較為低端。這些車型根本無法滿足多人口家庭消費者出行日益升級的舒適性、安全性以及操控性需求。
所以說，當前國內的七座車市場出現了巨大的“鴻溝”，消費者面臨高不攀低不就的尷尬局面，而福美來七座多功能轎車就是消滅“鴻溝”的秘密武器，讓消費者魚和熊掌可以兼得。
延續福美來優勢基因，海馬強力打造爆款產品
那么，福美來七座多功能轎車究竟有何亮點？能夠直面市場痛點？
首先，就最為消費者關注的生產車型平臺來講，福美來七座多功能轎車一出生就贏在了起跑線，其基于海馬最新轎車平臺打造，具有純正的轎車血統，安全及舒適性上明顯超出國內大多數自主品牌MPV車型，這一點是那些面包車血統七座車型所不能比的。
正是基于轎車底盤打造，讓福美來七座多功能轎車繼承了海馬汽車一貫優秀的底盤調教，使得整車能夠在大空間的基礎上還能獲得良好的操控感受。
其次，就前期曝出的幾張圖片來看，福美來七座多功能轎車的豪華穩重，線條簡潔有力，其中，前臉銳利大氣，沿用了福美來最新家族臉設計——橫向式進氣格柵，搭配海馬旭日鯤鵬車標凸顯濃郁的時尚運動感，犀利的前大燈威而不怒，燈眉與進氣格柵上鍍鉻裝飾條一體相連，非常有整體感，而刀鋒式LED日間行車燈的運用也讓整車的豪華感得到提升。
雖然暫無該車的整車尺寸、內飾配置及動力總成信息，不過據了解該車將在今年的上海車展上公開亮相，按照海馬一貫務實的辦事風格，應該會帶來不少驚喜。
開辟全新市場和品類，海馬汽車切入“藍海”
既然產品力足夠強，那么，這款福美來七座多功能轎車究竟能取得多大的市場表現？
在回答這個問題之前，還是得分析一下當前的汽車大環境，以國外成熟汽車市場的發展經驗來看，并且結合當前國內汽車市場消費升級、多人出行需求提升的現狀，未來的七座家用車市場被看好，尤其是舒適性和安全性極佳的七座多功能轎車，它甚至會像現在的SUV市場一樣，迎來一個又一個爆炸式發展時期，據有關統計機構預測，未來的7座家用車市場年銷量有望快速突破100萬輛。
100萬輛，這個數字足夠讓人興奮不已。毫無疑問，未來的7座家用車市場必將是藍海一片。這也意味著誰能率先搶灘登陸，推出符合市場預期的產品，誰就能在這場無硝煙的戰爭中取得話語權。也正因此，海馬汽車敏銳的把握時機，快人一步的提出了“七座多功能轎車”這一全新的概念，這無疑為其在細分市場樹立了牢固的地位。要知道，現在的哈弗H6就是當年最早進入SUV市場的車型之一，而福美來七座多功能轎車有望復制它的神跡。
【結語】還是回到上文提到的問題，福美來七座多功能轎車能否上市即大賣？目前下定論還為期過早，但至少可以說，它已經具備成為爆款的潛質。
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