最近，一篇《中國(guó)的非現(xiàn)金社會(huì)飛速發(fā)展已超乎想象》的文章，在日本的知名論壇上瘋轉(zhuǎn)，刷新了國(guó)外對(duì)于中國(guó)的認(rèn)知，文章底部貼滿了外國(guó)網(wǎng)友不可思議的留言，甚至有人驚呼：我們?cè)谥袊?guó)人眼里是不是特別落后？！
其實(shí)文章主要講的就是，在當(dāng)前的中國(guó)社會(huì)，出門只要帶一部手機(jī)就能解決所有的支付問(wèn)題，不管你是買車買房、還是買衣服買鞋子、甚至在地?cái)傎I烤串和煎餅果子，全都能用手機(jī)實(shí)現(xiàn)無(wú)現(xiàn)金支付，就連天橋上的乞丐都自帶二維碼……
如今中國(guó)的便利店現(xiàn)金支付只占11%，連自稱世界霸主的美國(guó)都甘拜下風(fēng)，這是阿里巴巴帶給國(guó)人生活的便利，這也是中國(guó)品牌在向世界宣召自己的力量。
國(guó)務(wù)院批復(fù)國(guó)家發(fā)改委《關(guān)于設(shè)立“中國(guó)品牌日”的請(qǐng)示》，自2017年起每年5月10日為“中國(guó)品牌日”。中國(guó)早已不是“中國(guó)制造”的廉價(jià)工廠了，在“2017年全球品牌價(jià)值100強(qiáng)”排名中，有16個(gè)中國(guó)品牌，它們分為兩種：一種是中國(guó)工商銀行、中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)石化為表的國(guó)字號(hào)，另一種則是阿里巴巴、華為、微信等科技公司。
除了這些早已在國(guó)際上打開知名度的中國(guó)品牌，還有無(wú)數(shù)的中國(guó)品牌在不斷地發(fā)力，冉冉升起的新星也不在少數(shù)，尤其是在汽車界，自主品牌的沖鋒炮火把合資品牌打得落花流水，先前牢牢被合資品牌霸占的市場(chǎng)份額如今也逐漸回歸到自主品牌的手中。越來(lái)越多的用戶開始認(rèn)可國(guó)產(chǎn)車，認(rèn)可中國(guó)自主汽車品牌，其中就有海馬汽車。
新老車迷眼中的海馬汽車
海馬汽車是一家已經(jīng)在汽車行業(yè)摸爬了近30年車企，1988年海南汽車制造廠成立，可以說(shuō)它就是海馬汽車最早誕生的前身。后來(lái)經(jīng)過(guò)了一系列的企業(yè)演變與合并，終于在2006年推出全新自主品牌，從此開始了海馬汽車品牌的向上之路。
提起海馬汽車，老車迷一定會(huì)談到福美來(lái)。2002年誕生的福美來(lái)，通過(guò)引進(jìn)、吸收國(guó)外車企的技術(shù)和生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)，形成了“非典型”自主品牌發(fā)展新模式，它也一直是海馬汽車的金字招牌。2006年海馬汽車自主品牌發(fā)布之后，第二代福美來(lái)隨即上市，依舊受到消費(fèi)者的熱捧。
隨著時(shí)間的推移，2010年福美來(lái)第三代也面世了，這是時(shí)隔四年之后福美來(lái)品牌的再一次“新生”。歷經(jīng)三代的福美來(lái)實(shí)現(xiàn)了單一品牌12年累計(jì)銷售百萬(wàn)的成績(jī)，是無(wú)數(shù)老車迷心中“新三樣”的代表，同時(shí)也讓海馬汽車成為了自主品牌中一股不可忽視的力量。
那么對(duì)于新車迷來(lái)說(shuō)呢？熱衷SUV的他們提起海馬汽車的時(shí)候，眼前大多閃現(xiàn)的是海馬S5的身影。
2014年海馬S5上市，綜合產(chǎn)銷過(guò)萬(wàn)，正式躋身SUV市場(chǎng)主流陣營(yíng)。受到鼓舞的海馬汽車快馬加鞭于2015年推出了海馬S5運(yùn)動(dòng)版，由于摸準(zhǔn)了年輕人的脈搏，海馬S5在2015年總銷量達(dá)到了65226輛，成為海馬汽車的當(dāng)家花旦。
主打“強(qiáng)動(dòng)力”屬性的海馬 S5，牢牢把握住了當(dāng)下年輕人的購(gòu)車心理，2016年銷量直線上升，全年突破10.2萬(wàn)，以超強(qiáng)的產(chǎn)品力一舉進(jìn)入了年銷十萬(wàn)加俱樂(lè)部。海馬S5的大跨步增長(zhǎng)，讓海馬汽車鄭州基地在2016年銷量突破15萬(wàn)臺(tái)；進(jìn)入2017年后，海馬汽車把品類聚焦的大旗正式樹了起來(lái)。
作為在殘酷的車市奮力廝殺的自主品牌之一，海馬汽車深知車型匱乏是品牌推廣最大的壁壘，所以除了轎車領(lǐng)域和SUV領(lǐng)域，海馬汽車旗下還有以丘比特為代表的小型車、以普力馬系列產(chǎn)品為代表的MPV、以海馬王子為代表的精品微轎，以海馬M6和海馬M3為代表的雙M轎車序列……產(chǎn)品系的全面、福美來(lái)的成功、還有海馬S5的大火，都意味著海馬汽車這個(gè)中國(guó)品牌正在慢慢地崛起。
轉(zhuǎn)移戰(zhàn)略重心，夯實(shí)品牌形象
歷經(jīng)三十年的發(fā)展歷程，海馬汽車已經(jīng)擁有了兩個(gè)整車工廠，一個(gè)年產(chǎn)15萬(wàn)臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，還有一批成熟的汽車產(chǎn)業(yè)人才隊(duì)伍，正是這些硬件配置，才讓海馬汽車擁有了自主的整車研發(fā)能力。但僅僅有研發(fā)能力是不夠的，只有在大眾的心里樹起海馬汽車的品牌形象，才能真正在車市站穩(wěn)腳跟。
海馬汽車集團(tuán)副總經(jīng)理、海馬汽車銷售有限公司總經(jīng)理劉海權(quán)曾表示：“中國(guó)市場(chǎng)上的不少中國(guó)品牌代表車型，包括海馬S5在內(nèi)，與同級(jí)別的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，客觀來(lái)說(shuō)已經(jīng)處在同一水平線上。中國(guó)品牌車型‘性價(jià)比’更高的原因則是品牌不夠強(qiáng)大，品牌溢價(jià)不足。”
作為中國(guó)品牌，要想發(fā)展壯大，就一定要堅(jiān)持創(chuàng)新、向上走。任何企業(yè)想要核心話語(yǔ)權(quán)，掌握“核心技術(shù)”就是關(guān)鍵。而目前就汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，動(dòng)力總成技術(shù)仍然是汽車的“核心技術(shù)”。因此，海馬汽車在第十七屆上海車展上提出了動(dòng)力總成戰(zhàn)略。
海馬汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)孫忠春表示：“基于SUV核心屬性為強(qiáng)動(dòng)力價(jià)值判斷，海馬汽車以全球領(lǐng)先為目標(biāo)，部署全新動(dòng)力總成戰(zhàn)略。”海馬汽車將開發(fā)熱效率超過(guò)40%的混合動(dòng)力專用發(fā)動(dòng)機(jī)，并于2020年前，實(shí)現(xiàn)企業(yè)平均油耗百公里5升；2025年前，實(shí)現(xiàn)企業(yè)平均油耗降低至百公里4升。
海馬汽車正在有條不紊地打造強(qiáng)有力的品牌屬性，在戰(zhàn)略布局上也一直籌謀轉(zhuǎn)移重心。
從2006年開始，海馬汽車就開始醞釀中原布局。經(jīng)過(guò)十年的穩(wěn)步籌謀與鋪墊，2016年2月27日，海馬汽車終于發(fā)布公告稱，旗下子公司海馬轎車有限公司名稱已變更為海馬汽車有限公司。
2016年海馬汽車實(shí)現(xiàn)全年產(chǎn)銷突破22萬(wàn)輛，鄭州基地全年銷量突破15萬(wàn)。2017年，海馬S5強(qiáng)動(dòng)力版和海馬S5 Young的上市也讓我們看到了海馬品類聚焦的決心，海馬汽車品牌已經(jīng)開始在中原大地上穩(wěn)固根基。
結(jié)語(yǔ)：海馬汽車標(biāo)志的圓形主體象征著太陽(yáng)，其中鑲嵌著一個(gè)抽象的鷹隼，寓意“旭日東升，鯤鵬展翅”，代表海馬汽車勵(lì)志奮發(fā)向上，矢志騰飛的信念。在中國(guó)品牌日益上升的今天，海馬汽車是資深望重，也是后起之秀。在中原大地站穩(wěn)腳跟的海馬汽車，勢(shì)必會(huì)將自己的勢(shì)力范圍輻射到全國(guó)各地，走到中國(guó)品牌汽車的前列。
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