要說目前中國增速最快、最有潛力的自主品牌車企，吉利認第二，就沒有誰敢認第一。
2017年一季度全球汽車銷量，吉利集團列第十三位，中國第一，增幅全球第一。
5月份吉利汽車總銷量為76546部，較去年同期增長67%。其中，中國市場的銷量為76339部，較去年同期增長約73%。
2017年前五個月之總銷量為441854部，較去年同期增長約89%，實現全年銷量目標的44%。
在中國汽車行業已經高速發展的10年后，吉利汽車仍然異軍突起。股價從2016年的3.2港元漲到2017年的12.4港元，漲幅近389%。
擁有如此增長速度的吉利汽車，不得不讓所有人刮目相看。在2017年車市頹靡的情況下，大多數車企銷量都在下滑，增長速度受到牽制，然而吉利汽車就是這其中的“異形者”。逆流而上，奮勇前進，讓中國自主品牌在世界面前揚眉吐氣，也為其他車企敲響了警鐘。
溫差挑戰
吉利博越品質考驗
6月10日，吉利旗下精品SUV博越完成了歷時108天的“100°C溫差挑戰”，在這漫長而又短暫的108天里，吉利博越行駛超15000公里，跨越寒溫帶、亞熱帶、熱帶3大氣候帶，穿越21省、60余市，成功挑戰零下35℃的冰天雪地和零上70°C高溫暴曬，順利完成了100°C溫差的大跨越。
這耗費巨大人力物力財力的“100°C溫差挑戰”，目的不是嘩眾取寵，只是在用最直觀的方式向我們展現吉利博越過硬的品質和其經得起考驗的自信。它不僅僅是一場縱貫中國南北的汽車品質驗證“馬拉松”，也是一場中國汽車由弱到強、由機械到智能的榮耀征戰。
人民日報新媒體中心為其頒發了“中國汽車界馬拉松開創者-吉利博越100度溫差挑戰”獎杯，400余位博越車主，200余位媒體朋友親眼見證。這是屬于博越SUV的榮譽，也是屬于吉利汽車的榮譽，更是屬于中國自主汽車品牌的榮譽。
依稀記得今年的2月24日，在中國最北端——漠河北極村，吉利博越100°C溫差挑戰破冰啟程。一輛紅色吉利博越被晶瑩剔透的冰層封凍48小時，零下30多°C的極寒氣溫，吉利博越仍然成功點燃了發動機，破冰而出。
6月10日，在海南熱帶汽車試驗場，一輛行駛了100°C溫差挑戰全程的博越被放置在特制的篷房內進行高溫暴曬，在多個專業升溫設備輔助下，車內溫度最高沖上91.2°C，完成超出事先預設的70°C目標。然而身著專業防曬工程師進入車內后，還是成功啟動了這輛高溫炙烤的博越，并在開啟空調制冷5分鐘后，車內溫度迅速降至26°C。
溫差挑戰的成功說明了什么早已不言而喻，吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經理林杰表示，吉利博越100°C溫差挑戰圓滿收官，對吉利汽車而言，既是一場活動的終點，也是吉利汽車造精品車并不斷向社會公眾驗證的起點。
全面發展
不落下任何一條隊伍
2017年5月份，吉利博越交出了銷售21142輛的成績單，1-5月份累計銷量103150輛，這足以說明消費者對于吉利博越品質的認可。它依靠前瞻性的智能配置，在智能安全、智能互聯、智能舒適領域均樹立了中國品牌汽車新標桿，也是智能互聯SUV的領導者。
但吉利汽車的成功，并不是僅僅依靠這一款車型，遠景SUV和帝豪GS也貢獻了不小的力量。其中遠景SUV接近月銷過萬，5月份銷量8040輛，1-5月累計銷量47669輛。而帝豪GS 已經邁入月銷過萬大關，5月份銷量10026輛，1-5月累計銷量45833輛。
吉利的產品布局向來高明，由博越、遠景SUV、帝豪GS組成的SUV矩陣，各自產品定位明確，目標客戶群體不沖突，相互之間既互補又能共同發力，最終造就了消費者對吉利SUV的認可。
除了SUV，吉利汽車在轎車領域也從來沒有懈怠。面對大火的SUV市場，很多車企紛紛放棄轎車領域只做SUV，但吉利汽車一直堅持兩條腿走路才能更穩當。其在轎車領域早已站穩了腳跟，并且一直在進行品牌向上之路。
吉利新帝豪1-5月累計銷量105269輛，帝豪GL 1-5月累計銷量42669輛，博瑞1-5月累計銷量16501輛，遠景1-5月份累計銷量59039輛。說起吉利轎車，很多人都點頭稱贊，因為吉利是真真正正在造好車。
在轎車和SUV領域都是佼佼者的吉利汽車，在今年4月份的上海車展上發布了一款吉利MPV概念車，宣布進軍MPV市場，引起業界一片嘩然。吉利汽車的野心不小，但我相信若干年后，它可能會成為MPV領域里的領頭羊。
結語：吉利博越的100°C溫差挑戰開創了中國汽車界品質驗證“馬拉松”先河，以不懼檢驗的高品質讓用戶信賴中國品牌。吉利汽車始終秉承“造每個人的精品車”的使命，努力將吉利汽車打造成世界知名品牌。全面發展的吉利汽車，必將帶領自主品牌讓世界看到中國品牌的力量。
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