進(jìn)入9、10月份，車市開(kāi)始銷售旺季，也就是我們常說(shuō)的“金九銀十”，按照普遍的消費(fèi)心理，臨近這倆月份，汽車消費(fèi)會(huì)出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)。與此同時(shí)，對(duì)于各大汽車廠商來(lái)講，也會(huì)加大生產(chǎn)，增加庫(kù)存，加大車型的優(yōu)惠力度，全力迎接這個(gè)大旺季的到來(lái)。
事實(shí)上，在面對(duì)大幅度讓利時(shí)，廣大消費(fèi)者更應(yīng)該對(duì)車輛的品質(zhì)作一個(gè)深度的認(rèn)知和了解，要不然等意外發(fā)生時(shí)就追悔莫及了。這不，據(jù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)2017年8月份統(tǒng)計(jì)，該月共接到車主有效投訴信息4335宗，超過(guò)上月成為年內(nèi)第二高點(diǎn)。
而從榜單來(lái)看，榜首位置依然被一汽-大眾寶來(lái)占據(jù)，投訴量達(dá)到了驚人的298個(gè)，其中，長(zhǎng)達(dá)多個(gè)月的后備箱設(shè)計(jì)缺陷投訴風(fēng)波仍未消除，讓人大跌眼鏡。接下來(lái)，汽車情報(bào)新媒體就寶來(lái)這款車為大家點(diǎn)評(píng)一番，看看其究竟在搞何名堂？
多年“舊傷”仍復(fù)發(fā)，究竟打了誰(shuí)的臉？
就投訴點(diǎn)來(lái)看，主要集中在車身附件及電器后備箱故障、座椅故障、制動(dòng)系統(tǒng)異響以及設(shè)計(jì)缺陷。
關(guān)注寶來(lái)這款車的都知道，其后備箱、座椅故障已經(jīng)不是空穴來(lái)風(fēng)了。早在一兩年前，這款車就曝出后備箱繼座椅存在缺陷，當(dāng)時(shí)在業(yè)界引起一片嘩然，不少車主更是通過(guò)一些垂直網(wǎng)站論壇曬出自己的慘痛經(jīng)歷。
其中，投訴的后備箱故障主要表現(xiàn)在按下鑰匙按鈕，四個(gè)車門均有動(dòng)作，但后備箱紋絲不動(dòng)，把車鑰匙插入后備箱鎖孔逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，強(qiáng)制打仍然打不開(kāi)。更有甚者，后備箱打開(kāi)是能打開(kāi)，但是關(guān)上去之后在行駛的過(guò)程中有時(shí)候會(huì)莫名其妙的彈開(kāi)，讓人“哭笑不得”。
與此同時(shí)，讓人更為不安的還有制動(dòng)系統(tǒng)異響這個(gè)問(wèn)題，表現(xiàn)在無(wú)論低速還是高速情況下踩剎車都會(huì)發(fā)出聲音很尖的響聲，甚至發(fā)生過(guò)2016款寶來(lái)行駛不到2000公里就異響的案例。
講真，后備箱無(wú)法開(kāi)啟也好，座椅有故障也罷，充其量只會(huì)讓人感覺(jué)心里不爽，而這個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)異常則會(huì)帶來(lái)極大的安全隱患。試想一下，你開(kāi)著自己的愛(ài)車，突然需要緊急情況，此時(shí)踩剎車卻發(fā)出異響，是不是瞬間有種心驚肉跳的感覺(jué)，當(dāng)然了，如果在高速公路上的話，這種感覺(jué)會(huì)強(qiáng)烈的多。
一波未平一波又起，新款寶來(lái)深陷“燒烤門”旋渦
實(shí)際上，對(duì)于一汽-大眾來(lái)講，上述這些老毛病或許早已見(jiàn)怪不怪了，或者說(shuō)一開(kāi)始一汽-大眾就沒(méi)有把這些問(wèn)題重視起來(lái)，沒(méi)有把缺陷完全解決，才會(huì)造成如今投訴率居高不下的情況。
誠(chéng)然，也正是這種消極的處理態(tài)度，讓寶來(lái)再次陷入輿論的風(fēng)口浪尖。近期，有部分新寶來(lái)車主發(fā)現(xiàn)，車子的排氣管上方后備箱內(nèi)，一塊像瀝青的材質(zhì)已經(jīng)發(fā)黑，摸上去還有些黏，就像被剛烤過(guò)一樣。多數(shù)車主起初并沒(méi)有在意，但是通過(guò)車友會(huì)朋友圈以及上網(wǎng)查詢得知，這并不是個(gè)案，而是一個(gè)共性問(wèn)題。
至于“烤糊”的原因，一系列證據(jù)導(dǎo)向?yàn)樵O(shè)計(jì)缺陷，根據(jù)眾多車主的反饋，新寶來(lái)在上市后，減配了排氣管上方的隔熱瓦片，導(dǎo)致緊貼后備箱底部的排氣管在行駛的時(shí)候產(chǎn)生的高溫傳遞到后備箱上，直接就將后備箱上方的膠質(zhì)烤糊、烤焦，并且產(chǎn)生了刺鼻的焦味。
看來(lái)，老款寶來(lái)在后備箱故障還沒(méi)有完全解決的情況下，新款寶來(lái)又發(fā)生了“燒烤門”事件，可謂舊傷添新疤，真叫一個(gè)酸爽。
而值得一提的是，當(dāng)這個(gè)普遍問(wèn)題爆發(fā)之后，一汽-大眾沒(méi)有采取召回措施，而是給部分車主的新寶來(lái)后備箱貼上一塊薄薄的阻尼板，也被網(wǎng)友戲稱為繼速騰底盤(pán)“打補(bǔ)丁”事件之后，又一新式“打膏藥”事件。
銷量矩陣式下滑，“燒烤門”惡果逐步凸顯
事實(shí)上，正是基于如此大規(guī)模的投訴以及消極處理事情的態(tài)度，2017年前7個(gè)月對(duì)于寶來(lái)來(lái)講可謂夢(mèng)魘般的存在，其銷量遭遇了滑鐵盧，從1月份表現(xiàn)不錯(cuò)的27717臺(tái)直接跌落到7月份15717臺(tái)，在大多數(shù)的月份中都被吉利帝豪甩在身后，硬生生的從一款銷量TOP10的車型跌落在如此田地，堪稱慘烈車市的一個(gè)縮影。
但是，讓人感到不可思議的是，寶來(lái)的矩陣式下滑并沒(méi)有給一汽-大眾敲響警鐘，其仍舊在持續(xù)揮霍自身的品牌溢價(jià)，依靠著VW標(biāo)志在中國(guó)消費(fèi)者心中的地位大撈一筆，將該承擔(dān)的責(zé)任、義務(wù)以及對(duì)待消費(fèi)者的態(tài)度拋之腦后。
從千里之堤毀于蟻穴這個(gè)故事來(lái)看，寶來(lái)這款車實(shí)際上反映的就是這樣的道理，一件小事被無(wú)形中放大之后能夠赤裸裸的看出車企對(duì)待事情的態(tài)度。誠(chéng)然，車子是由無(wú)數(shù)零部件組成的消耗品，隨著時(shí)間的流逝都會(huì)出現(xiàn)這樣或者那樣的問(wèn)題，但是，車企如何處于這些問(wèn)題更能考驗(yàn)出是否真心為消費(fèi)者服務(wù)的態(tài)度。
【結(jié)語(yǔ)】水能載舟，亦能覆舟。中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于大眾汽車來(lái)講舉足輕重，然而其在取得成功的時(shí)候卻將支撐其大跨步發(fā)展的消費(fèi)者拋在腦后，如果這種情況持續(xù)下去，想必盛極而衰，“成也蕭何敗也蕭何”將會(huì)成為大眾最終的結(jié)局。
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